我們中國人辦事總是喜歡討個好彩頭，過年貼倒福，寓意福氣到了，結婚選吉日，更幸福，就連買車，也要圖個"吉利"，所以吉利汽車在國內市場有今天的成就，名字佔了一半。但是相對來講，長安福特或許就沒有那麼幸運了。
近日，長安福特官方公佈了12月份的最新銷量資料，根據統計來看，上個月的終端銷量為26432輛，同比和環比分別增長了35%和26%。也許這樣說沒有什麼感覺，但是要知道，這已經是18個月以來銷量的最高表現了。
並且值得一提的是，在2020年如此嚴峻的汽車大環境下，長安福特依然完成了213680輛的成績，可以說很是優秀了。尤其是SUV車型，和去年同期相比漲幅高達80%。
我們說回12月份的銷量表現，其中長安銳際從2019年年底上市以來，憑藉著它全系2.0T+8AT的黃金動力，在上個月斬獲了4922輛的成績，並且環比增長了44%。如果大膽推測一下的話，依我看，未來銳際推出個更低的1.5T，再拉低價格門檻，效果會更佳。
對於福特的"老炮兒"銳界，上個月改款更名為銳界PLUS，同樣沒有讓我們失望的是，12月份售出了3468輛，環比增長了24%。如此一來，在SUV市場就可以和銳際形成"雙子星"產品，類似於奇駿和逍客的關係。
如果說到中大型SUV這一細分市場，自從探險者上市以來，還是很有話語權的，主要體現在銷量和口碑上。而12月份，探險者零售達3892輛，環比增長24%。
此外，在上個月的家轎市場中，福特蒙迪歐也表現非常突出，斬獲了3375輛的成績，同比增長達56%，並且創下了23個月以來的銷量新高，這一點來講我是意料之外的。與此同時，長安福特並沒有公佈福克斯的成績，但我們已經預知到並不理想。
寫在最後：來到全新的2021年，長安福特依然砥礪前行，而按照這個節奏，迴歸主流合資市場指日可待。