要和大家說起越野車，大多數消費者都會不由自主想到日系車，確實，日系車是很會造越野車的。例如豐田普拉多與酷路澤、雷克薩斯LX、日產的途達和途樂、三菱帕傑羅、鈴木吉姆尼等等。不過，隨著國六排放標準的全面落實，大多數越野車因為不符合國六排放標準都紛紛退市。不過，在這個情況下，2020款的帕傑羅已經以平行進口的方式發售了，目前還有著3萬的終端優惠，起售價為31.98萬。那麼全新帕傑羅的表現究竟如何呢？下面就隨著筆者來一睹為快吧。
三菱:帕傑羅(進口)
外觀：
三菱帕傑羅的定位與普拉多和H9一致，是一臺中大型SUV，長寬高分別為4900*1875*1900mm，軸距則達到了2780mm，相比前者來說稍小一些。在設計方面，帕傑羅的前臉採用了橫幅式的進氣格柵，兩側的大燈組近光燈為氙氣光源，而遠光燈為鹵素光源。車身側面的線條平直硬朗，車身輪廓依舊是方方正正的造型，原車也有車身塗裝。車尾的層次感非常豐富，後車窗的面積也非常大，並且配備了越野車標誌性的外掛式備胎，給人一種很狂野的感覺。
內飾:
來到車內，帕傑羅的佈局設計沒有太多的改變，9英寸液晶中控屏的解析度很高，並且內建了GPS導航、手機互聯、倒車影像、藍芽音樂等，不過車內不支援車聯網和OTA升級，這點讓人有些遺憾。中控屏上方還有一個螢幕，這也是專為越野設計的，像當前海拔、氣壓強度、指南針等資訊都可以顯示，也間接地提升了帕傑羅的越野能力。在做工用料部分，帕傑羅的表現讓人有些失望，車內依舊是採用了大量的搪塑材質覆蓋，幾乎沒有硬塑膠加入，手感非常生硬，這也是一個槽點。
動力:
在動力部分，全新的帕傑羅搭載了一臺六缸的3.0L自然吸氣發動機，與之相匹配的傳動系統為5AT變速箱，最大馬力為174匹，最大功率達到了128千瓦，峰值扭矩255牛米。這套動力總成也算是中規中矩，但帕傑羅還配備了全時四驅系統以及中央差速器，越野能力有些顯著的提升，不比2.7L的普拉多差。
總結:
消費者一直都在誇普拉多的耐用性，其實三菱帕傑羅的穩定性也絲毫不差，尤其是三大件的成熟度，這也是三菱“買發動機送車”這句話的由來。如今三菱全新車型發售，並沒有“趁火打劫”，售價依舊維持在30萬出頭，這也能看出三菱滿滿的誠意，大家認為2020款的三菱帕傑羅究竟如何呢？
