封面新聞記者 陳甘露
當地時間2021年4月13日，日本東京，日本政府召開閣僚會議，正式敲定將福島第一核電站核廢水排放入海的方針。日本存放核汙水的儲存罐預計到2022年秋季將達到儲存上限，為了不對廢堆作業造成障礙，處理水中含有技術上無法去除的放射性物質氚，將在用海水充分稀釋後排入大海。而據日本媒體報道，預計專用裝置的審查和施工還需要花2年左右。
放棄水蒸“晾曬”選擇排放入海
當前，東京電力公司採用“邊截流邊治理”的方式處理核廢水問題，一邊在核電機組廠房周邊設定地下汲水井，用截流的方式減少地下水流入，一邊使用多核素去除裝置用於清除核廢水中的放射性物質。由於現有技術無法有效去除核廢水中具有放射性的氚，含氚汙染水被儲存在大型儲水罐內。東京電力共準備了約1000個儲水罐，總容量約為137萬噸，目前9成已裝滿，所儲存的處理過的廢水超過120萬噸，預計2022年秋季達到極限。
針對已經處理過的核廢水的排放方式，業內有兩種比較符合標準的操作。一個是在荒無人煙的地方修建“蒸發池”靠自然蒸發的“晾曬”；另一個是排放進入大海。
今年2月，日本政府負責處理核廢水問題的相關委員會發表了一份報告，列出了“海洋排放”和“水蒸氣”兩種方案處理核廢水。該報告宣稱海洋排放“更加切實可行”，按照日方說法，氚排入海中對人類健康影響“相對較小”。
不過，有專家指出，“水蒸氣”的方式相比排入大海，花費更多——除了要運輸廢水、還要修建專門符合標準的曬場、考慮到不滲透進地下水等嚴苛標準，該方案的保守估計在3億美金。
選擇油輪排汙因為更加“便宜”
相對來說排入大海要“便宜”很多。目前，雖然日本政府還沒有公佈具體的排放細則，但相關專家猜測，日本政府應該是用油輪將廢水拉到合適的公海進行排放。
選擇油輪是因為目前的大型油輪都是雙殼船，雙殼船的結構讓壓載水與船舶貨物隔絕開來，這樣避免裝載貨物汙染壓載水（都是裝港的海水）。船體結構堅固，隔板都是1釐米以上的鋼板，能夠有效的遮蔽核廢水（主要是β衰變）的放射性汙染。
第二是，油輪所需的船員相對少。用十萬噸油輪和15萬噸的油輪都需要20到30個船員，用三十萬噸油輪所需要的人力資源比用小船減少三分二到一半。
第三是，“二手”油輪本身價格便宜。根據國際海事組織強制報廢油輪的管理規定，5萬噸級以上的油輪一般使用到20年都要強制報廢了。所以年限19年或20年左右的“二手”油輪價格非常便宜，大概2000萬美金一艘。裝載130萬噸廢水只需要四艘船，總共的價格也就是8000萬美金。再加上人力物力船員、燃料等費用，排入海水的整體費用大概在1億美金左右。
排放點或在幾百海里外的公海
目前日本政府沒有公佈排放的包括地點和方式在內的細則。有日本學者指出，福島周邊的海洋不僅是當地漁民賴以生存的漁場，也是太平洋乃至全球海洋的一部分，核廢水排入海洋會影響到全球魚類遷徙、遠洋漁業、人類健康、生態安全等方方面面。
洋流示意圖
或許，考慮到日本福島的漁業、居民和國際社會的憤慨，日本政府選擇排放點不會在日本福島附近，而是在幾百海里外的公海上排放。這需要使用油輪，還有與之配套的港口。日本福島外海屬於深海，洋流比較湍急，所以需要用單點繫泊的方式進行裝載有毒汙水。但是日本港口行業較為完善，在海邊下錨，租用幾個大型的躉船，架設軟管和泵站，只要有電力供應，就能把廢水源源不斷抽到船上，預計7到10天裝滿一艘船。
但日本如果只是利用排汙管道直接把廢水排入大海，它首先會汙染日本東部沿岸特別是福島附近的海水，由於日本東部沿海有一股“黑潮”，它會將汙水擴散到日本東部更大的海區，緊接著汙水會向北運動。在北太平洋有一股強大的洋流在順時針運動，這就是北太平洋環流，太平洋環流會將汙水裹挾著向北、經過阿留申群島南部、一直向東，在北美洲西部海域掉頭向南，然後再在赤道附近掉頭向西運動，整個過程符合洋流的自然規律。
海水溫度差異導致洋流方向變化
模擬的排放後全球海洋的影響
無論採取哪種方式，對人類的影響和海洋的破壞都是全球性的，就如綠色和平組織的高階核專家肖恩·伯尼曾表示，核廢水中的放射性核素，在數千年以內都存在危險。
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