在電氣化浪潮席捲的當下，以大排量、高效能等為代表的轎跑車型都紛紛被迫停產或者是向電氣化靠攏。
這不，即使是豪華品牌寶馬也難逃大趨勢。近日，其品牌旗下首款純電四門轎跑i4正式迎來上市，並推出eDrive 40和M50兩款車型，售價區間為44.99萬—53.99萬元。
全新寶馬i4採用家族最為經典的大雙腎格柵，與燃油版不同的是，其做了新能源車型一貫的封閉式處理。此外，標誌性的“勺子”大燈配合上黑化修飾的底部導流槽以及前包圍形成的分段式結構，也似乎在是告誡眾人其效能依舊。
此外，全新寶馬i4還繼承寶馬經典轎跑美學設計，而像掀背式尾門、貫穿式腰線等“高雅”設計元素也通通沒落下。
值得一提的是，寶馬i4 M50還在寶馬i4 eDrive 40的基礎上，加入了一系列的運動效能配置和專屬套件。包括全新寶馬M4同款幾何設計後擾流板、前側進氣口、外後視鏡蓋等。
至於內飾，全新寶馬i4延續了寶馬全新一體式懸浮曲面屏的設計，搭載上12.3英寸數字儀表和14.9英寸中控顯示屏，作為效能車，還提供有桶形運動座椅。
配置方面，全系標配自動大燈、碰撞預防系統、倒車雷達、全景影像、三區自動空調等功能，與此同時，寶馬最引以為傲的iDrive 8.0車機系統也有配備上。
全新寶馬i4搭載寶馬第五代eDrive電驅技術，其中寶馬i4 eDrive40為單電機，最大輸出功率250kW，峰值扭矩430牛·米，百公里加速5.7秒，CLTC標準續航達625公里，最低能耗低至14.7 kWh。
寶馬i4 M50搭載的雙電機最大輸出功率400 kW，峰值扭矩795牛·米，百公里加速僅為3.9秒，CLTC標準續航560公里，要知道，這個零百加速效能足以秒殺當下市面上大部分效能超跑。
當然，為了追求極致的效能，全新寶馬i4針對輕量化進行了提升，包括整車多處使用鋁製材料，以及針對前擾流板、外後視鏡、隱藏式車門把手、車底的平整性等設計細節進行空氣動力學最佳化。
縱觀該價格區間的豪華純電高效能細分市場中，寶馬i4顯然是很難匹配到直接競品。
不過也不能忽視像小鵬P7、蔚來ET7、極氪001、甚至是特斯拉Model 3 Performance高效能全輪驅動版等選手，畢竟就品牌、高效能而言，它們同樣不遜色，而且售價也相對“親民”，不排除消費者會做對比性選擇。
雖然寶馬沒了此前在燃油時代的絕對“統治地位”，但從全新寶馬i4整體產品力來看，還是可以感受到寶馬的一流實力，相信就不到45萬的起售價、一貫豪華調性、主流續航里程、要性有效能等都足以令你心甘情願買單。
期待後續市場表現。