靠將“對手”拋棄荒野來解決問題，不僅粗暴，更是無腦。
在網約車之後，共享單車（電動）又成了個別出租司機的心腹大患。
近日，鄂爾多斯市東勝區部分出租車司機因怕共享單車影響其生意，將停放在市區內的共享單車拉至城郊野外。當地警方隨後通報，此事屬實，且有個別司機阻礙執法人員正常執法。東勝公安分局依法對其中9人予以治安處罰。
計程車司機將共享單車運往郊區 據鄂爾多斯廣播電視臺
從網曝的照片能夠看到，計程車後備箱大開，內塞一輛黃色共享電單車，堂而皇之地行駛在大馬路上，場景令人捧腹，又頗讓人心酸。是什麼樣的境遇，逼得租車司機“出此下策”。
網約車剛興起那會兒，相信不少人在乘出租時，都多少聽到過出租車師傅的抱怨。但是，網約車之勢不可逆轉，在出租車也網約化之後，共享單車又日漸勢大。鄂爾多斯這件事，既是計程車司機的個人行為，但同時反映出兩個行業的競爭。
照理說，網約車和共享單車分享的蛋糕不是同一塊。網約車的蛋糕是長距離、遠端出行市場，共享單車是為了滿足短程出行、近距離人群的需要。二者的競爭區間並不大，主要在於那些距離不短又不太長的出行需求上。
在北上廣等地，諸如此類的事件，恐怕非常罕見。這是因為網約車的市場足夠大，消費者訂單的競爭主要在同行之中展開。而在出租車、網約車訂單份額相對不足的城市，競爭的範圍就會擴大，共享單車也就自然被納入競爭對手之列。
尤其是，共享電動單車（共享助力車）的出現，讓共享單車家族的出行距離大大拉長，而價格上相對網約車又具有足夠的優勢。因此，競爭力就變得更加強勁，進而成了個別出租司機的眼中釘。具體到鄂爾多斯，據報道，多名計程車司機反映，當地共享助力車的數量劇增，已經嚴重影響到他們的利益。迫於此，他們才不得不那麼做。
縱使如此，這種直接把共享單車棄置郊野的行為，也斷不可取。從個人來說，這是損害共享單車平臺商家合法權益的違法行徑；從市場角度而言，這是一種惡性競爭行為；對消費者來說，這也變相侵犯了他們的消費自由選擇權。
可以看到，這其實是當地出行市場遭遇的新困境。營造健康的市場運營環境，需要市場的自行調節，同時也需要“看得見的手”及時進行調控。目前，當地相關部門已經約談三家共享助力車運營方，並下發通知，要求出租車駕駛員應合理地維護自身權益，不能採取過激行為。
其實，不止於此，當地相關單位也不妨以此為機，對當地出行市場進行必要的管理和調控，為良性的市場競爭，做好政策保障。讓共享單車能夠大膽安全地在市內出行，也能讓出租司機的利益有保障。
當然，市場競爭本就是殘酷的，任何行業的市場競爭，都難免會碰到新舊業態之爭。這勢必會經歷一段困苦與掙扎。但是，無論競爭如何殘酷，有一個底線不能破，那就是要遵紀守法。只有透過合法、合理的競爭，才能真正推動市場的正常執行，也才能更好地守住自己的飯碗。
靠將“對手”拋棄荒野來解決問題，不僅粗暴，更是無腦。
紅星新聞特約評論員 狄宣亞
編輯 汪垠濤
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