學完這些汽車知識，你才是真正的老司機！

什麼是鷗翼式車門？ 所謂鷗翼式車門,即它的鉸鏈在頂棚,因車門的開啟形狀好似翅膀而得名。鷗翼式車門外觀個性動感，給人以振翅欲飛的感覺。

什麼是第三制動燈？ 汽車尾部兩側都有制動燈，但在車尾上部中間位置，都要再配置一個制動燈，這個制動燈就是第三制動燈，也稱高位制動燈。這三個制動燈一起點亮和熄滅。

汽車尾部“小尾巴”是幹什麼的？ 汽車尾部小尾巴名為鯊魚鰭，是為了增強汽車通訊訊號。鯊魚鰭天線一開始並不為大眾所熟識和推崇。前些年，我們在汽車上看到的大多是杆式的天線。

寶馬公司為了增強汽車通訊訊號，專門研製了鯊魚鰭天線，用於寶馬系列車型。此後，因為鯊魚鰭天線外觀大方，功能齊全，顏色多樣，與整個車體融為一體，外型時尚、動感、炫動，深受廣大車友的喜愛，市場上相繼推出各種中高檔汽車的鯊魚鰭天線。 同平臺車型之間的主要區別是什麼？ 同平臺不等於車型類似。同平臺開發的車型只是說明在這些車型有大致相同的底盤設計，不代表其車型效能相同。例如大眾PQ35平臺(A5平臺)上就衍生出多款車型，從途安、開迪、速騰、高爾夫到奧迪A3，以及奧迪TT跑車等。

又例如，沃爾沃S40、福特福克斯、馬自達3雖然都是在福特中型車平臺（C1）開發出來的車型，但是並非同一個廠家製造，它們只是底盤尺寸設計近似，而這三款車型的具體外形尺寸、發動機、車身和底盤電子裝置、車身板材的選用、懸架調校、零配件產地、內飾材料、安全配置，甚至製造工藝要求等，都有區別。 為什麼一些車速表上有兩圈數字？ 在不少歐美生產的汽車上，它們的車速表都是所謂的“兩圈”數字，其中一圈是是以公里/小時（km/h）為單位，另一圈以英里/每小時（MPH,即mile/h）為單位，以適應不同地區的使用者需求。

因為在美國和英國，現在仍通行“英制”，行駛距離一般用英里表示，而我們常用的是“m制”，即用公里表示里程。1英里/小時相當於1.609公里/小時。 純電動汽車的構造是怎樣的？ 電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。

電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。 什麼是溼式油底殼？ 市面上見到的大多數車都是溼式油底殼，之所以命名為溼式油底殼是由於發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一週都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由於曲軸的高速運轉，曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。 這樣對潤滑油在油底殼內的液麵高度就有了一定的要求，如果太低了，曲軸曲拐和連桿大頭不能浸入潤滑油內，導致缺少潤滑而順滑曲軸和連桿以及軸瓦；如果潤滑油液麵太高又會導致軸承整個浸入，使曲軸的旋轉阻力增大，最終導致發動機效能下降，同時潤滑油容易進入氣缸燃燒室內，導致發動機燒機油，火花塞積炭等問題。 汽車託底時怎麼辦？ 當汽車託底時，一定不要強行前進，而應採取後退的辦法讓汽車解脫困境。一個非常有效的的辦法是在驅動輪後面墊上石塊或其它硬物，然後讓汽車慢慢往後倒如不行也可以轉動方向盤，讓車輪能壓上所墊的石塊即可。

什麼是雙叉臂式懸架？ 雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。 雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種引數，前輪轉彎時，上下兩個叉臂能同時吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以轉彎的側傾較小。

雙叉臂式懸掛通常採用上下不等長叉臂（上短下長），讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角並且減小輪距變化減小輪胎磨損，並且能自適應路面，輪胎接地面積大，貼地性好。雙叉臂式懸掛運動性出色，為法拉利、瑪莎拉蒂等超級跑車所運用。 為什麼排氣管會有水排出？ 汽油燃燒時會產生水蒸氣，當水蒸氣遇到溫度低的排氣管時，就會冷凝成水，因此排氣管中有水滴出是正常的物理現象，只要發動機的其它效能正常，對此現象就不用擔心。

由於汽車停放的傾斜角不同，或發動機的轉速不同，或天氣溫度不同，有時排氣管會排出大量的水，這也是正常現象，不必驚慌，所有的發動機在運轉時都可能會產生水。 雖然如此，但如果排氣管中總有水，不僅會鏽蝕排氣管，還會影響排氣順暢度。為了儘快把排氣管中的水排出，可以讓發動機高轉速執行，也就是跑跑高速，把水從排氣管中吹走。 為什麼一些汽車的倒擋不好掛？ 為了節省成本，許多經濟型轎車上沒裝倒擋同步器，因此再掛倒擋時有時會覺得難以掛入。此時不要著急，不能硬掛，可想法讓車稍微動一下，比如往前開一點，然後再掛倒擋。

什麼是經濟車速？ 汽車在不同的速度下，其燃油的平均消耗量是不同的。並不是說車速越低其耗油量就越低，當汽車的速度太低時，發動機的負荷率也較低，此時燃油所做的功都浪費在汽車內部的損耗或散熱上。 然而當車速太高時，空氣阻力隨車速的平方增長（如車速80公里/小時時的空阻是40公里/小時時的4倍），當達到一定車速時其空氣阻力會會變得異常大，此時燃油所做的功主要用來克服空氣阻力。 經研究實驗表明，汽車之友在一定的速度範圍內其百公里耗油量才是最低的，此時汽車的速度也就是其經濟車速。

不同的車型其經濟車速也不一樣，經濟型轎車的經濟車速比較低，而大排量的轎車經濟車速都比較高，我們常見的家用轎車的經濟車速一般在60-80公里/小時之間。在行車時，如能儘量保持在經濟車速並勻速行駛，則是最省油的。 什麼樣的車才是庫存車？ 對於庫存車其實沒有太明確的規定。考慮是否是庫存車應以製造日期為準。一般來說，生產日期已超過6個月的國產車，就應該算是庫存車了。

進口車的時間可以長些，因為進口車要海運過來也需要一定時間，但如果超過10個月，也會認為是庫存車了。 什麼是汽車設計效果圖？ 在選定若干草圖的基礎上，就可以著手描繪效果圖，它比草圖更細緻，不僅區域性細節更逼真，而且立體感更強。

為了讓人們看清各部位的細節，效果圖一般都是彩色圖，線條已不多見，並有不同角度的檢視。有些效果圖是手繪的，馬克筆、色粉或者噴槍都會採用，也有設計師利用電腦繪圖。 為什麼少踩制動踏板可以省油？ 踩制動踏板是一種被迫動作，不踩就可能會出事故。但每踩一腳制動踏板，都會把消耗燃油所做的功給捨棄掉，等同於在浪費燃油。 在一次省油賽中，最後的冠軍在談論駕駛經驗時，他說只有一個原則：儘量別讓自己踩制動踏板，或者說不給自己踩制動踏板的機會。

那麼，怎樣才能少踩制動踏板？如有人快到路口了，明明前面已是紅燈了，他還在加油加速，急急跑到路口，然後一腳把制動踏板踩死。 不僅坐在車上的人會感覺不舒服，而且還容易追尾，你剛才加速時消耗的燃油也白白浪費掉了，可謂是既費油又不安全。 GT是指什麼車型？ GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實是解作豪華旅行車。

GT車型起源於20世紀60年代末、70年代初期，雖然當時的車輛製造水平已經可以生產一些高效能的跑車車款，不過，由於早期的機械耐用度普遍不夠，車輛的長途高速巡航能力一般說來都還不足，所以在當時。能夠拿來進行長時間行使的高效能車款可以說是少之又少。 也因此。當時一些在高效能跑車領域拔尖的車廠，在引擎工程有所突破之際。推出新款的高效能轎跑時，便打著Grand Touring這樣的旗號，用來標榜該型車輛除了高輸出動力之外，還擁有高度耐用性。 現在GT車已演變為高效能的汽車的代名詞，當初“偉大旅行”的意義早已不存在了。