豐田再造銷量“收割機”，2.0L排量，或13萬起售，不給大眾留機會

早在今年年初的時候，豐田就釋出了其在2020年新車規劃，轎車、SUV以及MPV車型都有不同的設計，產品覆蓋面尤為廣泛。其中一款全新的轎車備受矚目，廣汽豐田把這款車型命名為凌尚，而一汽豐田則命名為傲瀾 ，兩款車型互為姊妹車型，意圖在緊湊型轎車市場上再一次進行細分。新車定位在卡羅拉與亞洲龍之間，滿足更多家庭用車的客戶需求。

傲瀾這款車型中有著卡羅拉和亞洲龍一些相關的設計元素在。前臉部分就很有卡羅拉的神韻，尤其是標誌性的前大燈設計。中網部分就加入新鮮的設計，有點類似之前皇冠那種大中網的設計風格，多輻條的格柵很有看頭。一看看上去，確實要比卡羅拉更加高階一些。

豐田傲瀾的長寬高分別為4720*1780*1435，軸距為2750mm，後排空間達980mm，這樣的引數明顯要比卡羅拉大，定位為A+級車。在長寬高方面相較於卡羅拉均有優勢，並且在軸距方面是超越了速騰的，定位也更加精準一些。

傾斜的車頂線條很有運動感，傾斜較大的C柱設計帶來很飽滿的運動風格，輪轂的設計極具動感。車尾採用非常犀利的尾燈造型，後保險槓設計厚實。豐田再造銷量“收割機”，2.0L排量，或13萬起售，不給大眾留機會。

內飾方面，豐田傲瀾延續了此前家族的設計，整個的佈局依舊是比較簡約，但也不乏亮點，比如9英寸的懸浮式液晶中控大屏和12.3英寸的液晶儀表盤，增添了內飾的科技感，面板用料多半是軟性材質，質感很出眾，至於配置，大機率會延續卡羅拉的良心配置。

動力方面，先期版本會搭載2.0L發動機，和亞洲龍、凱美瑞、奕澤上的都是同款，這樣的動力驅動這臺車型，還是比較夠用的。因為也是TNGA架構下的產品，所以懸掛同樣採用的是獨立懸掛，保證了一定的舒適性和操控能力以及底盤質感。

雖然是中國特供，但是其實它曾經是為日本市場打造的專屬車型，ALLION自2001年誕生以來共推出了兩代車型，其中第二代車型更是從2007年經過三次改款延續至今，所以還是有一些迭代特徵的。此次在中國市場上市之後，產品定位也更加精準，對豐田整個車系的戰略作用，還是有積極的意義。