自主品牌的SUV在市場上的表現是有目共睹的，尤其是近年來，國產SUV風頭正盛，並且還不斷呈現出上升的好勢頭。自主品牌車企是推出了一款又一款給消費者巨大驚喜的車型，在標杆產品哈弗H6的引導以及激勵作用下，車市上面一片欣欣向榮的大好趨勢。其實除了哈弗H6之外，自主品牌SUV還是有著非常多價效比很高的車型的，比如我們今天所要介紹到的主角就是其中之一了。
我們今天的主角就是比亞迪-宋經典版了。2020款新車是在今年三月份的時候上市的，一共推出了三款車型，售價區間為6.99-8.99萬元。新車上市之後，老款的車型就停產了，但依舊處於在售的轉態。高性價比一直都是宋身上最明顯和突出的一個標籤，而新款車型的到來，不僅降低了售價的門檻，並且還對車型進行了配置上的最佳化，進一步提升宋的價效比。所以要是不買哈弗H6的話，這款宋經典版可能就是你們的最優選了。
作為國際頂級設計大師沃爾夫岡·艾格及其團隊傾心打造的一款車型，宋的外觀顏值非常高。新車在外觀上面採用的是比亞迪Dragon Face家族式設計語言，前臉採用了大尺寸的六邊形進氣格柵設計，凹凸有致的線條打造出很好的層次感和動感。配以兩側狹長的頭燈組設計，使得前臉造型犀利而有個性。在燈光的配置上面，全系車型標配LED日間行車燈以及大燈高度可調功能。4600mm x 1830mm x 1700mm的車身尺寸，2660mm的軸距打造出一臺比例很好的實車，尤其是從車身側面來看，線條流暢優美。輪眉在設計上面採用的是更加大膽的突出式設計，配以17英寸全新造型的鋁合金輪圈，打造出一種更加運動和硬朗的風格。飽滿上翹的尾部，搭配上加入了鍍鉻飾條點綴的貫穿式的尾燈組設計，時尚感迎面而來。
在內飾上面，新車採用的是比亞迪家族最新的設計風格，車內的造型極其簡約大氣，功能分割槽一目瞭然。用料上面雖然是算不上高檔，但是做工卻是非常細緻的，縫線完整而密實。懸浮式的中控液晶屏格外引人注目，除了入門版車型的尺寸為8英寸之外，剩餘兩款車型的尺寸均為10.1英寸的。轉向精準無虛位的皮質三幅式多功能方向盤中一個“宋”字表明瞭這臺車的身份。全系配後多連桿，頂配售價不足9萬，不買哈弗H6就買它，價效比高。
在配置方面，除了入門版車型之外，剩餘車型均配備了電動天窗，具有很好的採光以及開闊視野作用，而無鑰匙啟動系統更是全系車型的標配。全系標配的皮質座椅在舒適性的營造上獲得了一致的好評，座椅不管是在軟硬度以及包括性，亦或是承託性上的表現都是很出色的。前排駕駛座的座椅更是支援6向調節，副駕駛也可以進行4向調節。後排在空間上面是非常充裕的，並且近乎純平的地臺也對中間的乘客很友好，頂配版以及次頂配版車型配備的後排空調出風口更是有效提升後排乘客的舒適性，PM2.5過濾裝置則是全系車型的標配。
在安全的配置中，宋全系車型標配的有胎壓監測系統、電子制動力分配、牽引力控制還有車身穩定控制等。而在操控性的配置上面，上坡輔助以及陡坡緩降功能都是全系車型的標配。如此豐富的配置在同級別的車型中也是比較突出的，加上自己的售價比較低廉，所以就造就了一臺高性價比的比亞迪-宋經典版。
在動力方面，全系車型搭載的是一臺1.5T的直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，最大扭矩245牛·米。宋的動力還是比較充沛的，加速超車也不會吃力。而在傳動系統方面，與之匹配的分別是6速手動和6速雙離合變速箱，在平順性以及燃油經濟性上面有著良好表現，多位車主的平均油耗在8L左右。前麥弗遜式獨立懸架搭配後多連桿式獨立懸架的底盤設計，尤其是後多連桿式獨立懸架在同級別的車型中是很少見的，在減震上面的表現尤其突出，對於坑窪路面顛簸的吸收做得很到位，經過國際大師調教過的底盤是明顯不一樣的，懸架舒適度極高，車身也足夠穩定。
2020款比亞迪-宋經典版車型的到來，不僅豐富了消費者在SUV市場上的選擇，也標準著一款更高性價比的車型問世。並且比亞迪宋在銷量上一直都有著不俗的戰績，相信這款車型也能夠走得更好和更遠。如果不買哈弗H6的話，真的應該好好考慮一下比亞迪-宋經典版，畢竟這樣一臺高性價的頂配版車型售價都不足9萬。