這篇文章，我們來對比兩款大眾集團旗下的SUV車型，一輛是企業主，公司老闆，富一代喜歡的奧迪Q7，另一輛是被打上富二代專用標籤的保時捷卡宴，文中保時捷卡宴為入門版本，奧迪Q7為最頂配，然後市場價還要比卡宴便宜一二十萬，不選配肯定還是Q7配置更高，這兩個車哪輛開著更運動，你會怎麼選呢？往下看：
車子長寬高尺寸：Q7為5086mm，1968mm，1716mm，軸距為3001mm，卡宴為4918mm，1983mm，1696mm，軸距為2895mm。
外觀，這一代奧迪Q7相對於老款，在氣勢上減弱了不少，社會大哥的氣質不在，而是多了些斯文生意人的感覺，不再那麼張揚，這也是他客戶群變成了很多年輕老闆企業主的選擇，而卡宴則還是保時捷那一副大青蛙的樣子，看起來有點老實和溫和，又透漏出一股機靈勁。
內飾，肯定還是卡宴更到位，這一代Q7的內飾做得太簡單，看起來太平庸，不過也確實更有穩重感。
乘坐感受，兩車座椅舒適性配置上，確實是Q7更加舒適出色，保時捷需要各種選裝，乘坐空間，也是尺寸更大的Q7更加出色，不過卡宴也絕對算是夠用。
尾箱，Q7最小容積295升，因為有第三排座椅，最大可以拓展到1955升，卡宴常規容積770升，最大可以拓展到1710升。
動力體驗：兩車排量均為3.0L V6發動機，採用Q7333件的機械增壓，440nm，引數非常熟悉。這款發動機之前安裝在很多車型上，包括卡宴，8at，零加速可以在6.4秒內實現，比老款要快得多。除了低調的出發點，它立刻爆發了，即使在三檔，他仍然可以保持足夠的加速力，換擋非常刺激，而且增壓確實是非常線性的。凱揚有一個新的渦輪增壓發動機，340件，450牛米，更好的引數。相同的8at變速箱匹配。沒有SC套件，他可以達到6.1秒。這和他更輕的車身有很大關係，渦輪增壓發動機是在發動機之後更換的，最大扭矩的來源明顯提前，對油門的反應也比較靈敏，但主觀上感沒有Q7那麼刺激。油耗：Q7為13.5升，卡宴為12.9升。
懸架，兩車都是使用的前後多連桿獨立懸架，都搭載全時四驅，都有空氣懸架，日常開起來，說道舒適性，兩車表現都十分出色，表現出這個價位的車應該有的水平，要說哪個更好，確實是卡宴，而說到運動性，還是那句廢話，兩車都做得更好，要說哪個更好，還是卡宴，而且卡宴的整個調教確實也更加有質感。
最後總結：兩個車，如果你需要面子，那肯定是保時捷，這點是奧迪沒法比的，但是Q7的配置上的優勢，也讓他更有價效比，也更加務實，至於說運動感，當然還是跑車基因更足的卡宴更勝一籌。
你會怎麼選呢？