普列姆昌德曾說過：希望的燈一旦熄滅，生活剎那間變成了一片黑暗。每個企業在成長髮展的過程中都免不了遇到逆境。
在逆境中依然不服輸頑強拼搏的企業可以東山再起，但大部分的企業都會在困難面前低下他們高昂的脖頸繼而一蹶不振，當企業們主動吹滅那盞希望的燈時，它們就已經處在失敗的深淵裡了。今天我們要討論的這家汽車企業，曾經風雲一時，如今卻經營蕭條，連員工也不知去向。抓住機會，中日合作
20世紀70年代後期，因為改革開放的緣故，許多進口汽車湧入中國市場，由於進口汽車質量好、安全係數高還省油，許多中國百姓紛紛選擇購買進口車型，這對中國國產汽車廠衝擊巨大。
許多國內大型汽車廠，如：上汽、一汽等紛紛選擇與國外的汽車廠，如賓士、勞斯萊斯等建立合作關係。上海大眾這樣的合資企業應運而生，隨後，國內的中型、大型汽車市場被上海大眾和北京吉普所霸佔，而家用中小型汽車市場領域卻始終無人問津。
天津汽車工業公司發現了屬於自己的發展機會，1983年1月，天津汽車工業公司成立了開發小型汽車的研究小組，2月份公司總經理帶隊前往日本考察。日本生產的鈴木、豐田等小型汽車吸引了調查小隊的興趣，經過反覆研究，小隊決定引進日本的大型品牌車型。
大發品牌生產的車型結實耐用、省油、不容易出故障，並且這家公司是一家小型公司，有利於天津汽車工業公司在中外合資辦廠的過程中不處於弱勢地位。回國後，天津汽車工業公司將引進計劃書上交給中央並得到認可。
1984年，中日兩家汽車生產商在人民大會堂簽署合作協議，天津汽車工業公司首先引進了Hijet850車型進行生產，當時的天津市場給它起名為華利，也就是後來人們比較熟悉的黃大發，這種車型在北方主要被用在出租車領域，因為車身為黃色，許多人喜歡叫它蝗蟲。
因為華利銷售行情不錯，1986年，天津汽車工業公司正式引進生產了第一輛夏利汽車，市長起名為夏利，與之前的華利車型連在一起有“華夏得利”的美好寓意。
在這輛汽車的生產期間，國家領導得知我國自主引進技術生產汽車的訊息後十分興奮，親自到工廠參觀還鼓勵工廠開發多種型別的可供家庭使用的汽車。這批汽車在生產的第一年就銷售一空開始盈利，可謂是中國汽車生產銷售史上的奇蹟。
夏利是中國最早出現的適合家庭生活用的車型，在當年無人不知夏利的名號，被稱為“國人的神車”，每個家庭都在夢想著有朝一日自己也可以開上夏利。夏利曾經連續20年成為國內汽車銷售冠軍，目前為止已經累計賣出了140萬輛。
隨著中國經濟的發展和人民消費水平的提高，城市居民的生活節奏加快，人們對計程車的需求也越來越大。夏利汽車憑藉著其親民的價格、省油安全的特性，成為了計程車司機的首選車型，夏利紅也成為了九十年代大街的代表元素。
當時，夏利汽車成為了生活殷實的標配。可以說，夏利在中國經濟騰飛的初期確實霸佔了汽車市場的大半江山，成為了中國，尤其是北方大多數居民的首選，這與夏利汽車的定位準確分不開。
夏利汽車從一開始就確定了自己的目標群體是中國小康家庭，因此其在壓縮成本的同時保證質量，確保老百姓不用買車後頻繁地去修車廠。
養車也是許多愛車一族的心病，針對那些有錢買車但害怕花錢養車的客戶群體，夏利汽車在研發時特別注重省油這一點。不可否認的是，夏利汽車在九十年代就是中國最火的一款車。被時代淘汰，無奈走下神壇
20世紀90年代中後期，越來越多的國內汽車公司開始把目光投向家用小汽車這一市場，夏利汽車的紅利消失，加上層出不窮的海外汽車車型，夏利的發展道路可謂是舉步維艱。
1997年8月28日，天津汽車工業公司改為天津汽車夏利股份有限公司集中火力生產夏利汽車，新公司成立後馬不停蹄地研發並推行新汽車，然而其新款汽車與舊款卻區別不大，只是在外觀上有所變化，新意不足。
2000年，中國成功加入世界貿易組織，這對夏利汽車的衝擊更大了，因為這意味著它要與更多更優秀的汽車公司進行競爭。並且之前夏利投放了太多汽車在出租車領域，質量把控不到位，導致許多車出現故障，人們逐漸對夏利失望還給它貼上了質量不好的標籤。
夏利汽車廠沒有儘快解決這一問題，導致其逐漸失去了計程車市場。隨著汽車進口關稅的降低，許多質量更好、配置更高、外形更漂亮的進口汽車價格一降再降，夏利不再是消費者的首選。
隨後，各地政府紛紛制定政策限制兩廂車型，老牌夏利恰恰就是兩廂車型，無奈之下，夏利只能開始生產新車型，但由於其外觀老氣、價格偏高、宣傳不到位，大部分消費者更願意選擇比它價位略高的桑塔納。
就這樣，曾經的“國民汽車”不再能夠在汽車市場稱雄，雖然夏利仍然沒有放棄改革轉型，但是在如今這個發展迅速、新生事物層出不窮的汽車市場，夏利要想重回大眾視野真的是難上加難，落得一輛車都賣不出去的境地。結語
愛因斯坦曾說過：不是我聰明，只是我和問題周旋得比較久。夏利之所以能被稱為一個時代的“國民汽車“就是因為其善於觀察，在其他車廠都忙於生產大中型汽車時，發現了一個獨特的商機——家用小汽車。
但是夏利發展後勁不足，沒有重視其汽車生產上的問題，錯過了轉型時機，最終導致了現在的沒落。