【南方+3月27日訊】據《海外網》3月25日援引印度報業托拉斯的報道稱，當地時間24日，印度國防部長什裡帕德·奈克在印度國會下議院接受質詢時表示，儘管印度空軍的現役飛行員人數已經達到了3834名，但與其4239人的標準編制人數相比，依舊存在405人的缺口。
對此有分析指出，近年來特別是在莫迪政府執政時期，印度不斷簽訂戰機採購大單並加速了國產“光輝”戰鬥機的量產工作，試圖以外購加自產雙管齊下的模式，來提升空軍的整體規模和綜合作戰能力。然而頗為尷尬的是，印度空軍雖已引進了相當數量的軍用飛機，但卻面臨著飛行員短缺問題。畢竟先進的戰機只需花錢就能對外採購，可堪用的飛行員卻難以“進口”。
事實上，印度空軍之所以曾存在如此嚴重的“用人荒”，與很多現役飛行員希望提前退役轉去民航公司工作有關。此前有不少印度空軍飛行員向媒體表示，他們在民航工作不僅工作十分輕鬆，同時待遇也比在軍隊中更好。更重要的一點是，常年居高不下的墜機率，也讓很多印軍飛行員心有餘悸。據不完全統計，印度在過去40年間共有1000餘架戰機因為各種事故或人為失誤墜毀。就這個損失率而言，甚至已經超過了他們與巴基斯坦之間爆發的數次衝突。
當然，除了以上原因之外，印度空軍內部也存在著巨大的問題。據印度媒體近期報道，印度國防部國務部長謝利帕德·納伊克3月22日在給印度國會上議院的問詢答覆中對外披露，自2014年以來，印度陸軍中共有591人自殺身亡，而印度空軍的這一人數為160人，海軍為36人。儘管印度國防部門已經採取了一些壓力管理措施，但依舊未能遏制印度軍隊內部自殺成風的情況。此前印媒曾報道，幾十年來，每年大約有100名印度軍人自殺。
值得一提的是，《印度時報》對此還分析稱，在中印、印巴邊境的長期部署以及執行鎮壓叛亂等任務確實會對士兵的身心健康都帶來不利影響，駐守在偏遠地區計程車兵也承受著巨大的壓力，因為他們無法顧及在家鄉的家人們面臨的問題，包括經濟和婚姻問題。而以上問題如果無法得到有效解決，那麼不僅無法遏制這股已然成風的“自殺潮”，甚至會對印軍各個軍種的兵員招募工作帶來不利影響。
校對：居偉強