大眾又要大賣，最大功率110kw，二手還很保值，51L油箱續航700km

2021-02-08 由仁連榮釋出於綜合

大家好，我是T-ROC探歌用車者，目前行駛21800公里，今天為大家分享《大眾又要大賣，最大功率110kw，二手還很保值，51L油箱續航700km》。在這經濟飛速發展的時代，汽車行業免不了一場惡戰，汽車行業的發展與時偕行，多樣的購車要求也應運而生，各個廠商都想盡辦法奪人眼球。

T-ROC探歌是大眾在SUV中的金牌選手，憑藉自身輸出穩定的動力系統，與大家對汽車動力重視程度越來越高的要求完美融合，正是這樣，T-ROC探歌目前得到了相當好的成績。經過大浪淘沙的T-ROC探歌，不會只有這項特色，它在其它方面的實力究竟如何？與同等級車型相比是否更具價效比？接下來，我們就對這款T-ROC探歌進行全面的闡述。

一路緊湊SUV，這外觀顏值特別好了。外觀不用說了，轎跑的策劃構型，回頭率都是百分百的。外觀在同等級中很漂亮，特別是日間行車燈和LED大燈。尾部是雙排氣的圓管，感覺到了跑車濃厚的氣場。內飾也是體現了大眾的極簡主義格調。中控那個這個排量寸的螢幕簡直不能再醜了，把整個檔次拉低了不說，還沒有分屏顯示功效。代替了以前的硬塑膠，選擇了軟材料。都說內部的裝潢不錯，有檔次，有一種豪華感。

並說空間可以關於後備箱，由於新車還沒出去遊玩，還沒有太關注。副駕駛也是，後一排空間還好，身材小的可以躺著。而且，後排放倒後，幾乎是平齊的，就更大了。行囊箱還是很長的，空間能夠滿足，放兩個衣物箱也不是什麼問題。舒適度也不是首要關注點，不然就買轎車了。就是衝著舒適性來著，底盤調教軟硬適中，一般的路況都比較愜意的。不知道是不是新車的原因，空調的製冷成效真的好，往時都要開22度，在低了會很冷。這車的舒適度非常好，包圍性也很強，而且舒適度的配置也是十分齊全的。

看中大眾其中之一也是因為它的動力。這個排量渦輪增壓，開起來很舒暢。加速效能在3檔以下90（含三檔），加速明顯，有推背感。高速，城市能用，路不好的位置就些許感人了。不過開起來挺便捷的，容易學，沒過幾天我就順手了。方向盤很硬，從這裡可以看出T-ROC探歌的質感，方向盤的鬆緊程度還是可以的。底盤結實，過坑很舒暢，不會反覆顛的情況。剎車也是特別的靈敏，有感覺有自信，這點特別好，最起碼為安全做下了保障。

一年加油大概9100元，保險要3618元，保養一次976元，停車費580元上下，洗車280元，偶爾過路費1750元，一年總共16304元，月薪6000元就可以。感謝聆聽本期《大眾又要大賣，最大功率110kw，二手還很保值，51L油箱續航700km》。總結這款車的優缺點：我好友說T-ROC探歌外觀一般，整體給人一種大氣磅礴的感覺。內飾品質都格外中意，一看就是上檔次，這價格也是妥妥的貴。同價位的車型裡，空間還算好，能接受。車開的時間較長也不會感覺身體有什麼不舒暢的現象。動力那真是沒得說，嗷嗷的。這是我個人開起來的感覺。

簡單概括地說，T-ROC探歌之所以在SUV中獲得如此地位，絕非僅憑藉動力特色，外觀、空間、舒適、操控、油耗方面也做到了精益求精，與使用者購車要求緊密貼合。因此，很容易就能看出T-ROC探歌的價效比。我想說的是，在汽車製造技術突飛猛進的今天，那些懂得傾聽購車者的車型才會越走越遠，正如T-ROC探歌。對於這款大眾頭牌——T-ROC探歌，各位有什麼見解呢？

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