MPV市場算是除轎車和SUV外少有的處女地，當說起暢銷的MPV時，大家都會不自覺的想起艾力紳、奧德賽、GL8等合資車，再高階點的則是豐田的埃爾法，畢竟這些合資車的技術比較成熟，而且這些品牌在國內已經有了多年的歷史經驗積累，即使是價格更便宜的國產MPV，都很難和這些車爭雄，難道國產MPV就一直沒有出路了嗎？
GM8是廣汽傳祺前幾年推出的一臺國產MPV，剛上市的時候確實銷量一般，可是在根據國人需求慢慢微調後，銷量出現了爆炸式的增長，尤其是前臉採用了寬大的進氣中網設計，並輔以粗壯的豎向鍍鉻格柵。這種被稱為"直瀑式"前臉的設計，也讓它在造型和氣場上很像豐田埃爾法。新款的GM8在下包圍還加入了誇張的鍍鉻前唇和"L"型霧燈飾件，使前臉造型更為犀利。這些元素綜合到一起會讓人有種錯把這臺車當成埃爾法的錯覺。
車身側面筆直的線條，塑造了整車的流暢質感之餘，還讓整車的空間表現得到了保障，筆直的腰線延伸到了車尾，尾部十分板正，捂住車標的話幾乎分辨不出來這是埃爾法還是GM8。另外，雙側電滑門也堪稱是MPV車型的標配，再加上5米多的車身長度，無論是行政或者是經商用途，這臺車絕對不會給你丟面子。傳祺放大招！新車車長5米多+側滑門+航空座椅，僅20萬起，GL8慌了。
內飾方面，它延續了普通版車型的整體設計，第二排獨立頭等艙座椅依然是車內最大的亮點。該套座椅配備電動腿託，且具備加熱/通風/按摩功能，科技感十足。空間方面也是讓人放心，GM8第三排的空間算不上特別誇張，但也是遠超過於應急的水平，長途使用的也沒問題。後備箱在開啟第三排座椅的情況下，放下兩個託運大箱子沒問題，基本能滿足商旅出遊所需。
動力系統方面，這臺車搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為252馬力（185kW），峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一體變速箱。這樣的動力總成甚至比本田的奧德賽還要高，畢竟小馬拉大車的事情廣汽傳祺也不想幹。
至於它的油耗，如果你開GM8上下班代步，那油耗肯定是非常高的，大概要10L/100km。當然，數值雖然是大，但對於一臺2噸多重的車來說，似乎也不是很高。如果你想要7座MPV，同時也需要上下班代步，這臺車可能正符合你的口味。
