雖然埃爾法的成功並不令人意外，但實際成交價格可以炒到百萬元，很多人沒想到的事情，也許豐田自己也無法預測，市場有時殘酷，有時也會出現“幸運兒”，雖然埃爾法的成功多少有些扭曲，但確實是成功的。
埃爾法成功後，豐田將採用配額制、總銷售制，並將第二、第三種“埃爾法”炮製，威爾法比奧在動力、風格上與埃爾法有一定的區別，雷克薩斯LM更是引領了4個更豪華的版本，但本質上和埃爾法一樣，進入了豪華MPV市場，並且以矩陣式戰略進軍“獨吞”豪華、奢華MPV市場。
別克GL8在中高階MPV市場領域獨領風騷，以絕對的銷售優勢稱霸同級，可是，在豪華的MPV領域，半空白的狀態持續著，之前打算發售別克GL8 Avenir的版本，進入豪華的MPV市場，但是效果不太好，但是別克並沒有放棄豪華的MPV市場，在MPV領域挑戰自己的地位。
至此，別克公開了GL8 Avenir概念車，雖然採用了GL8 Avenir的命名概念車，但是和GL8 Avenir完全不一樣，不是GL8 Avenir的升級模型，而是基於GL8 Avenir製作的新頂級豪華MPV，從現在的市場形勢來看，應該馬上就能批次生產，然後，概念車的設計要素大幅度地繼續。
別克GL8 Avenir概念車和GL8 Avenir外觀輪廓的形狀大不相同，尺寸也沒怎麼調整，仍然超過了5米，相對於埃爾法、雷克薩斯LM，空間是絕對最大的優勢，不僅是駕駛空間，還包括行李箱空間。
GL8 Avenir概念車的正面採用鍍鉻網狀的吸氣格柵，與GL8 Avenir的點線進氣格柵不同，看起來更加精緻豪華，前大燈採用了粒狀LED光源，非常清晰、高階，同時也製造出了充分的未來科技感，前唇的面積更大，面積更低，可以做出寬體低趴的豪華運動的可視性，尾燈組也改變了全新樣式的內部光源結構，同樣顯示了未來的科技感，豪華感十足，與前包圍相會輝映，尾部也採用了外凸的運動式大包圍圈，別有一番風味。
GL8 Avenir概念車採用了全新的內飾，與GL8 Avenir內飾完全不同，看起來更豪華，採用儀表板的顏色設計，另外，採用浮動式設計，設計非常巧妙，沒有豪華感，在展示豪華的同時，白色的內飾讓人感受到清爽、高雅的溫暖。
GL8 Avenir概念車的重要場景在後座，完全獨立的航空座椅，座椅採用通體瀑布式風格，靠背、座墊、扶手融為整體，在手工縫製菱形圖案的同時，也有打孔處理，為了強調奢華的定位，還配備了隱藏型的櫥櫃，整體的等級完全不輸給凌志LM，關於動力系統的資訊還沒有透漏。