漢蘭達真不是首選，這合資SUV軸距2米85，配V6發動機才20多萬

對於豐田漢蘭達，筆者相信不少朋友在購置中型SUV時，均會將其作為首選車型。畢竟它的口碑好、質量穩，再加上可選七座，讓其上市後就迅速成為車市中的明星車型。不過，對於我們消費者而言，並不是一件好事。為何？不少地區存在一車難求、苦苦等待兩月卻還要加價搶。其實，就筆者看來，漢蘭達真不是中型SUV的首選車型，同級中還有不少實力強勁的車型可選，就好比筆者今天要說的福特銳界就是其中之一。

怎麼說？作為福特旗下的一款中型SUV，雖然在很早就以登陸國內市場，不過當時因綜合競爭力不足，難以與漢蘭達競爭，導致其銷量一度低迷。好在去年福特對其進行了年度改款，提升了綜合競爭力，並且銳界的優惠幅度比較大，就拿筆者所處西南地區來說，在指導價22.98-38.98萬基礎上，它還有2萬左右的優惠力度，比豐田漢蘭達的門檻更低，但它的整車產品力又如何呢？咱們接著往下看。

外觀上，福特銳界的整體顏值表現還算不錯。具體來說，在蜂巢元素的點綴下，燻黑的多邊形中網展現了不錯的力量感。且在日間行車燈的勾勒下，大燈組造型比較銳利。車頭兩側霧燈區域依舊是採用蜂巢元素，且兩側的霧燈和銀色飾條造型，與大燈內的日間行車燈很搭，令車頭整體感更強。

標配的後排隱私玻璃，省卻了後期貼膜的麻煩。貫穿前後門把手的腰線，令銳界的側面更加有立體感。20英寸雙五輻銀色輪圈，造型上有著美式肌肉車的風範，與銳界的側面挺搭配。

車尾連線左右尾燈的黑色飾條，有種延伸了後擋風玻璃的錯覺，視覺效果挺特別。全LED尾燈採用了多個發光源，提升了其識別度。後保險槓區域的設計比較複雜，而貨真價實的雙邊鍍鉻排氣口，則提升了車尾的力量感。精緻、運動及科技感，在銳界的外觀上都有著不錯的展現。

內飾方面，福特銳界採用了紅色縫線以及仿碳纖維飾板，營造了不錯的運動駕駛氛圍。打孔皮質方向盤手感不錯，而多功能按鍵也挺好用。雖然沒有升級為全液晶儀表，但銳界儀表盤左右兩側的4.2英寸液晶屏，顯示資訊也算豐富。並且，銳界全系標配的12.8英寸中控觸控式螢幕，視覺效果很誇張，但相信不少國人會很喜歡。不單是螢幕尺寸大，車機系統表現也不錯。除了一些基礎功能外，銳界還支援語音識別，對多媒體、導航、電話及空調的操作，可謂"動口不動手"。

同其它競爭對手一樣，銳界也提供5座與7座車型讓消費者選擇。以7座車型為例，無論坐在哪個位置，頭部空間表現都不錯。第二排座椅支援靠背及前後調節，而且這裡的腿部空間非常富餘。後排獨立空調及全景天窗，讓銳界對第二排乘客的照顧挺到位。第三排腿部空間還是比較擁擠，只能給成人應急使用。第二、第三排座椅可以放倒，讓其在載人及載物之間，可以靈活選擇。

動力方面，銳界搭載了2.0T發動機，最大馬力245匹，最大扭矩390牛·米。如果對這樣的動力不滿足，銳界還提供更強悍的2.7T發動機，最大馬力322匹，最大扭矩500牛·米。8速自動變速器是銳界唯一的選擇，不過中高配車型的8AT支援手動模式。另外銳界可選前驅、四驅。

總的來說，無論是外觀還是動力，福特銳界都向運動性進一步靠攏。而新加入的大螢幕車機系統，則非常符合國人的口味。也就是說，福特銳介面對更年輕的消費者，也具備較高的競爭力，尤其是入門價格更低，無疑進一步提高了它的優勢，但油耗高、起步慢、轉向半徑大也成為了它的競爭劣勢，特別是面對漢蘭達這類品牌與質量佔據更佳口碑的前提下，銳界想要突出重圍，必然還要拿出更多誠意，如增配、降價等，才能有一個不錯的市場表現。對此，你們怎麼看呢？