【EV視界報道】豐田汽車4日公佈最新一季財報，新車需求在疫情中回暖，其中電動化車型銷量暴增89.3%，至67.7萬臺。
豐田2021年度第一季的合併營收報年增72.5%至7兆9355億日元；營業利益報9974億日元、是去年同期的72倍，也大幅超越市場預測的7327億日元。獲利超越2015年4到6月所創下的7560億日元紀錄，即使和其他季度相比也是史上最佳紀錄。
豐田全球新車銷量(包含日野、大發)較去年同期大增49.3%至275.9萬臺，銷量高於疫情爆發前的2019年第二季度270.9萬臺的水平。
其中，豐田和雷克薩斯品牌銷量較去年同期大增49.1%至254.5萬臺，其中電動化車型銷量暴增89.3%，至67.7萬臺，佔總銷量比重為26.6%，這一佔比高於去年同期的21%。
對於汽車業受到的全球性晶片短缺影響，豐田汽車在包含旗下供貨商在內，以及其他範圍廣泛的供應鏈動員方面，與其他車企相比所受影響輕微。此外，鋼材、稀有金屬等原材料價格高漲造成的影響，在豐田的銷售規模化增長及生產成本控制下，在相當程度得以抵消。
從車型來看，混動車型（HV）銷量暴增82.6%至63.6萬臺，插電混動（PHEV）大增334.5%至3.6萬臺，純電動（EV）銷量飆升234.7%至0.3萬臺，氫燃料電池（FCV）暴增1121.5%至0.2萬臺。
豐田將今年全球新車銷量目標維持在1055萬臺，年增6.4%不變。其中，電動化車型今年全球銷量目標為年增29.9%，達到280萬臺，其中混動目標銷售267萬臺、插電混動目標銷售10萬臺、純電動目標銷售2萬臺、氫燃料電池目標銷售1萬臺。
豐田方面曾於5月12日表示，2030年全球電動化車型銷售量目標為800萬臺，其中EV/FCV銷量目標為200萬臺，將佔整體電動化車型銷量比達25%。