不止一次地說過轎車是國產汽車的弱項，這一評價截止目前仍算客觀。一線自主品牌主攻領域均為SUV，曾經在轎車領域有所建樹的吉利汽車近期又出現了產品品質的下降（降級三缸動力）；紅旗汽車有一些看似還不錯的轎車，但是在品控水平以及效能與油耗表現方面還有些不盡人意，對比同價位的一線合資競品總還有些差距。
目前量產的國產轎車中只有兩大品牌影響力較低的品牌值得參考，這些車是哪些呢？
新款傳祺GA6尚未上市的傳祺GA8比亞迪秦Pro尚未上市的漢傳祺GA6指導價為10.88~16.88萬，主力版本為15萬以下的中低配。該車以全系6AT自動擋體現出了價效比，新款發動機換裝了廣汽第三代4A15J1型缸內直噴1.5T，動力儲備達到了124kw/265N·m（1700~4000轉），在小排量發動機中水平比較高。這一組合驅動整備質量1.5噸左右的GA6，其破百成績可以達到9秒級，1.8T排量的博瑞與紅旗H5也只是這一水平。所以具備商務氣質，車身尺寸達到4891*1850*1505、軸距2815mm的GA6可作為消費級國產轎車首選項。
傳祺GA8新款值得選擇但目前還未上市，這臺車的新款會換裝廣汽第三代4B20J1型2.0T增壓機，動力儲備高達185kw/390N·m（1750~4000轉），變速箱會換裝8AT手自一體。也就是把傳祺GS8的兩大總成搬過來用了，能達到什麼水平呢？要知道GS8在整備質量高達1975KG的前提下仍可在8秒檔破百，GA8使用相同的動力傳動總成會有數百公斤輕量化的優勢，百公里加速成績有實力突破7秒，這臺車很有可能是輕奢級加速最快的前驅燃油動力轎車，拭目以待吧。
比亞迪秦Pro車身尺寸為4765*1837*1495，軸距2718mm。其尺寸等級按照合資進口車標準分級才屬於中型車，在自主品牌中只是“準B級”，不過駕乘空間還是比較理想的。這臺車的燃油版主力版本價格均在10萬以下，1.5T&6DCT溼式雙離合的組合能夠在8秒破百，理想的效能表現同時帶來了不錯的油耗表現。插電式混動版是能夠實現5.9秒破百的效能車，同時油耗可低至6L/100km左右；這一版本是20萬以以內最具駕駛樂趣的轎車，喜歡效能車可首選這臺車。
比亞迪漢會在年中上市，這是臺B 級的準中大型轎車，與傳祺GA8新款是同級車。不過漢屬於新能源汽車，同時釋出的會有DM雙擎後驅加四驅、DM三擎全時四驅與EV純電版。三個版本中DM雙擎四驅應最具吸引力，價格很有可能在20~25萬之間，2.0T高功率發動機加BSG電機加後橋電機，這一組合能夠實現至少3.9秒破百的跑車級效能。而且能同時體驗到後驅和四驅轎車的轎車樂趣，價效比可以說是非常之高了。
總結：國產轎車在上半年的可選項仍舊很少，GA6和秦Pro可以作為參考。下半年一旦GA8和漢能夠上市的話，這兩款車會改寫15~25萬轎車陣營的格局。
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