本田在歐洲和北美正式釋出備受期待的公升級“叛逆者”1100巡航車，命名為“HONDA CMX 1100 Rebel”。提供手動（MT）和自動（DCT）變速箱2個版本、2種配色和多項原廠改裝配件。該車雖然是在沒有預告的情況下發表，卻引起了車界的強烈關注，原由並非是其獨特性，而是其出乎意料的低價格。
在北美，2021年本田CMX 1100 Rebel的自動（DCT）和手動（MT）變速箱版本建議零售價分別為9999美元（約合6.57W）和9299美元（約合6.1W）。對比標準版本田Rebel 500的6,299美元和“非洲雙缸”的14,399美元售價，本田這次著實給出了令人驚訝的低價格。
2021年本田CMX 1100 Rebel搭載基於“非洲雙缸”CRF1100L Africa Twin的1084cc並列雙缸引擎改造而來，最大功率為87ps@7,000rpm，峰值扭力為 97.6Nm@ 4,750rpm。透過採用新的引擎曲柄等內部機械部件和電控裝置的改造，使動力輸出方式適應巡航車定位。標配有線控油門，引擎管理控制系統和巡航控制系統。
DCT和MT版本都各有兩種配色選擇：黑色和波爾多紅色。
外形設計並不陌生，遵循本田標誌性的Rebel系列相同的日式“BOBBER”（浮子）巡航造型，與Rebel 500/300一樣。配備了4眼LED圓形前大燈單元，全車LED燈組。
從側面看，低座椅高度，飽滿的並列雙缸發動機，勾勒出簡約而大氣的本田新旗艦Rebel特徵。
值得一提的是，本田CMX 1100 Rebel的座椅下方還設定了一個儲物空間，內設USB C型充電插座。
本田CMX 1100 Rebel採用管狀鋼鑽石型車架，油箱容量為13.6升，MT型車重220.8公斤，DCT型號車重230.8公斤（比MT重10公斤）。採用前18英寸、後16英寸鑄鋁輪轂，座椅高度為700毫米，轉向角為35度。
前懸吊為43mm正立式前叉，後SHOWA揹負式雙槍彈簧避震器+圓形鋼管後搖臂。
前制動採用徑向安裝的四活塞卡鉗配330mm單浮動制動碟，後單活塞卡鉗配256mm制動碟。標配雙通道ABS。
配備圓形LCD負顯儀表。電控裝置方面，擁有可選扭矩控制（TC）裝置，3級調節。DCT版本擁有“標準”，“運動”和“雨天”3種預設和車手自定義設定騎行模式。
廠方還提供了多項原廠改裝配件，包括座墊、車頭整流罩、風擋、邊包以及後背靠等。
2021年本田CMX 1100（Rebel）規格
引擎型別：SOHC，水冷，4衝程，8氣門，並列雙缸，270°曲柄，符合EURO 5
排量：1084cc
缸徑：92mmx 81.5mm
壓縮比：10.1：1
最大功率：7,000rpm時64kW
峰值扭力：4,750rpm時98Nm
機油容量：4.3-4.8L（MT）；4.7-5.2L（DCT）
供油：PGM-FI電子燃油噴射
油箱容量：13.6L
燃油消耗：
4.9L/100km（MT）
5.3L/100km（DCT）
CO 2排放 ：
114g/km（MT）
123g/km（DCT）
電池容量：12V / 11.2AH
ACG輸出：0.419kW
離合器型別：
MT：溼式多片離合器
DCT：溼式多片液壓雙離合器
變速箱：
MT：6速手動變速箱
DCT：6速雙離合變速器
最終傳動：鏈
車架：鑽石型
尺寸（長x寬x高）：
（MT）2240mm x 853mm x 1115mm
（DCT）2240mm x 834mm x 1115mm
軸距：1,520mm
前傾角：30°
拖曳距：110mm
座高：700mm
離地間隙：120mm
車重：（MT）223kg /（DCT）233kg
前懸吊：預載入可調式43mm正立式前叉
後懸吊：預載可調，雙揹負式後避震器
前輪轂：多輻鑄鋁MT3.50-18
後輪轂：多輻鑄鋁MT5.00-16
前輪胎：130/70B18 M/C
後輪胎：180/65B16 M/C
ABS：雙通道ABS
前制動：徑向安裝的整體式四活塞卡鉗，配330mm浮動單盤
後製動：單活塞卡鉗，配256mm單盤
儀器：偏置120mm LCD負顯儀表，USB-C充電器
大燈：LED
尾燈：LED