對於中量級巡航踏板車這一領域，相信國內的很多車友都比較熟悉。國內的大多數車型都是由光陽、三陽兩家旗下的中量級巡航踏板車支撐，同樣也是佔據主導位置。
除此之外，兩家其他的車型效能表現也是比較穩定，就連國外的很多中量級巡航車也沒有輕易敢引進國內。而國內也幾乎沒有新車型能撼動他倆的位置。不過，近兩年不同了，還真有敢於挑戰的大黑馬。
這款車也是最近一年來比較火熱的一款車型，它就是探路者300。不少車友對他也是比較熟悉，不過很多車友對於這一新品牌，都沒有太多的去嘗試，畢竟這款車的效能表現未知。
不過今天小編就來詳細的解析一下這款車，看看這款車的表現到底如何？能否與國內的兩大主流品牌旗下的車型對抗、競爭呢？
其實從總體上講，這款車也具備了大黑馬的潛質。因為這款車在重量級巡航車的市場上售價比較低廉，官方售價只有17800元。所以說這樣的價位對比光陽和三陽有著很大的優勢。
另外，外觀造型也與光陽和三陽有著相同的風格，同屬於中量級巡航級別的踏板車。另外還輕不少車主說這款車的配置也是十分豐富。還有ABS版本可以選擇，不過ABS版本售價需要再加2000元，ABS版本官方售價19800元。
從造型上來看，這款車的外觀擁有很高的度。據官方所說，這款車的外觀來自於義大利的一個設計團隊，怪不得小編覺得這款車富有一些歐洲風格。
正臉方面採用的設計也是比較犀利，不過風擋的設計感覺比較小，並且擋風面積並不是很高，只能起到一個裝飾作用。大燈也是採用LED，整體嵌合度也是比較高。
也許對很多車主來說，最重要的是動力。該車採用單缸水冷四氣門發動機，實際排量275.6ml，壓縮比11.5:1。根據官方資料，最大功率為19kw（8000r/min），最大扭矩為24nm（7000r/min）。
結合資料分析，這樣的發動機引數，對比目前的主流級別踏板巡航車也算中等偏上，表現還是比較強勢的。而油箱容積的設計達到了15升，結合官方公佈的油耗來說，續航可以達到400km左右。
而且這款車的配置確實如很多車友所說，搭配的比較豐富。在制動上前輪採用雙碟剎，同時匹配四活塞卡鉗，後輪採用單碟剎匹配雙活塞卡鉗。並且前輪直徑達到了260mm，後輪直徑為230mm。
減值方面，前輪採用比較常規的正立式減震，而後輪則採用預載可調，鋁製氣囊雙後減震，調校方面並不是偏向運動，而是舒適。輪胎方面也是搭配的街道輪胎，適合長途騎行。
總體來說，這款車的表現確實在三陽光陽旗下的眾多巡航踏板車中處於不錯的位置。並且在售價方面，這款車也有較大的優勢。
唯一的遺憾就是這款車的上市時間比較短，車身效能穩定方面還有待考證。如果加以時日，這款車不爆出其他方面的毛病，相信會對光陽和三陽有著不小的衝擊。
最後，對於這款敢於挑戰光陽和三陽的大黑馬，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一起討論！