春風發布首款新能源電動車300GT-E，正式進入新能源時代

目前的形勢下，電動新能源領域將是不可否認的發展趨勢，在不久的將來，我們的交通出行就會被大量的新型產品所取代。在目前的市場中，合規而又優秀產品並不是很多。

11月9日，CFMOTO釋出首款新能源兩輪車產品——電動警車300GT-E，標誌著一直以來專注大排量玩樂類摩托車產品的春風動力正式發力新能源市場，駛入電動化的全新徵程。

CFMOTO 300GT-E是專為警務系統打造的出行勤務一體化的解決方案，比照春風民用產品的命名規則來看，它應該是歸屬於GT旅行車系列，接近燃油車的300cc排量的效能，E代表新能源電動車。

它採用中置水冷電機驅動，電機最大功率為18千瓦，最高時速可達120公里/小時；高能量密度的鋰電池，綜合工況續航里程高達150公里，為目前市面上少有的效能優異、續航里程長的新能源公務車型。

這臺電動車分為巡航、節能和運動三種模式，同時標配先進的博世ABS系統，邊撐斷電功能防止停車誤操作，前後車燈使用貫穿式設計，流水開啟；前倒置減震，後中置減震，並採用氣囊設計。

除此之外，整車配置了無鑰匙啟動，帶導航功能和胎壓顯示的7寸TFT儀表屏，自動感應大燈，隨環境亮度自動開啟或關閉。更配備汽車級的車聯網技術，可與警用平臺實現資訊智慧互聯。

擁有30多年摩托車研發、製造經驗，目前已經成為行業領軍品牌的春風動力顯然擁有更為廣闊和宏大的未來規劃，加上紮實的燃油產品積累和沉澱，進入新能源領域似乎水到渠成。2020年是春風動力的“電動元年”，300GT-E釋出後，旗下全新新能源子品牌也已經非常接近釋出階段，預計年底就能與使用者見面。

從此次釋出的300GT-E可以看出春風動力燃油車與電動車產品雙線齊驅並駕的格局已初見端倪，個人推測未來或許還將出現同電機平臺的街車、踏板等民用產品，甚至有可能推出高效能的電動仿賽產品，讓消費者體驗到一種安全、健康、環保新體驗。實力雄厚的CFMOTO勢必會對整個摩托車行業帶來關鍵性革新。