試駕起亞K5凱酷:打響B級車市場“反擊戰”?

“得B級車市場得天下”,長久以來B級車市場一直都是各大車企競爭最為激烈的市場之一。而這塊市場的勝負如何,不僅影響著車企整體銷量目標的實現,更是能否立足市場的一塊“試金石”。

而從目前B級車市場的銷售情況來看,日系三強無疑展現出更為出色的實力,升級換代後的雅閣和凱美瑞在今年持續保持著同比大幅增長,而雅閣更是多月拿下了B級車銷量冠軍的位置。此外日產天籟在經歷了漫長的爬坡期後,也已經實現月銷過萬的成績。而不同於以往德系“雙雄”的強勢,帕薩特在遭遇安全效能打擊後,已經一蹶不振。

試駕起亞K5凱酷:打響B級車市場“反擊戰”?

值得關注的是,近兩年已經被不少消費者“忽略”的韓系B級車在今年迎來了集體換代,試圖在市場“亂戰”中重新搶佔市場份額。而在9月初,全新起亞K5凱酷正式上市,對於東風悅達起亞來說,這無疑是一款打響“翻身戰”的重要產品。無論是從16.18萬起的“包牌價”,還是從遠遠領先韓版車型的科技配置來看,全新起亞K5凱酷都讓消費者看到了誠意。而這款新車的實力到底如何?此次我們來到南京進行了搶佔試駕。

拒絕“油膩”,跟年輕人“對味兒”

以往B級車給人的第一感覺就是“沉穩、商務”,對於年輕人而言就是“老氣”,以至於很多年輕人在選購車輛時會率先將B級車排除在外。當然車企也意識到這個問題,從全新凱美瑞、雅閣的變化來看,均傾向於更為運動化的設計。而對於一直深耕年輕消費市場的東風悅達起亞來說,全新起亞K5凱酷首先在顏值上就能夠跟年輕人“對味兒”。

試駕起亞K5凱酷:打響B級車市場“反擊戰”?

全面進化的家族虎嘯式前臉、鯊齒式銳利前格柵、加寬的進氣口與LED透鏡前大燈,無不彰顯凱酷的時尚氣息。另外LED日行燈的設計也非常搶眼,點亮後特別像心跳的頻率線。

試駕起亞K5凱酷:打響B級車市場“反擊戰”?

而從側面來看,凱酷的整體線條也較為流暢,溜背式的造型透過銀色飾條的裝飾進一步提升了整體的視覺效果。另外,新車長寬高分別為4980/1860/1445mm,軸距為2900mm,相比韓版車型長度增加了75mm,軸距增長了50mm。而即便是對比凱美瑞和雅閣等熱門車型來說,都要有一定的優勢,因此對於中國消費者來說也極具吸引力。

試駕起亞K5凱酷:打響B級車市場“反擊戰”?

而新車的尾部同樣採用了時下流行的貫穿式的尾燈設計,中間點陣式的LED燈組與車頭“心跳式”LED日間行車燈交相呼應。另外19英寸鋁合金輪轂、鯊魚鰭天線和雙炮筒排氣管的配備,進一步增添了運動的味道。

內飾科技感同樣有驚喜

進入車內,首先吸引眼球的就是一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏,帶來了更加智慧科技的用車體驗。它了搭載的百度智慧互聯3.0系統,不僅整合導航、聽歌、資訊娛樂等業務,還搭載了IoT車家互聯。在車內登入小度賬號,即可語音操控家裡的智慧家電,另外透過小度音響,也可以操作車輛,給用車生活帶來更多的便利性。

試駕起亞K5凱酷:打響B級車市場“反擊戰”?

此外,這套百度智慧互聯3.0系統識別語音和響應都十分精準,比如說當你說“我困了”,車輛的主駕/副駕車窗就會開啟,然後天窗傾斜開啟,並且音響將開始播放動感的音樂。而新車還配備了BLE手機藍芽鑰匙,透過手機即可實現對車輛的控制。

另外在試駕過程中,凱酷搭載的L2+級智慧輔助駕駛系統更讓人印象深刻。例如導航自適應巡航、車道跟隨輔助系統(LFA)、高速公路駕駛輔助系統(HDA)等功能均為同級獨有,再加上車道保持、自適應巡航、前碰撞預警制動等系統的加持下,凱酷實現了最大限度的解放雙手雙腳,讓享受駕控更加便捷的同時也讓安全行車上升到了新的高度。

CVVD技術加持,動力、油耗皆傾心

此次試駕的凱酷為1.5T動力車型,該動力最大的特點就是採用了起亞最新的CVVD技術,該技術可透過調節進氣門持續開啟的時長來調節不同工況下燃燒室所需的進氣量,從而實現了強動力與低油耗的完美融合。據悉這款發動機的最大功率為170馬力,峰值扭矩253牛·米,從資料上來看,已經超越了同級的不少車型。而其百公里綜合油耗僅為5.6升,燃油率提升了5%,而廢氣排放量減少12%。

試駕起亞K5凱酷:打響B級車市場“反擊戰”?

而此次試駕基本上實現了高速、城區、鄉間小道等多種路況的全覆蓋,在起步階段車輛的表現十分輕盈,並不會顯得拖沓,即便是在市區中低速的情況下依然顯得動力充沛,而即便是在舒適模式下,車輛依然不會讓你感覺乏力。

試駕起亞K5凱酷:打響B級車市場“反擊戰”?

當車輛進入高速路況行駛,將駕駛模式調為運動模式的情況下,發動機和變速箱也變得更為激進。深踩油門帶來的源源不斷的動力,讓你超車過程中顯得更加自信。另外與這款1.5T動力匹配的7速雙離合變速器的表現也可圈可點,普通的舒適模式下變速器升降檔邏輯清晰,即便是在市區低速的情況下也不會有明顯的頓挫感。

試駕起亞K5凱酷:打響B級車市場“反擊戰”?

另外要說的是,得益於i-GMP全新平臺的加持,凱酷擁有了更輕量化的車身、更最佳化的車身結構,更進一步提升了行駛質感。在試駕過程中,車輛在高速過彎的情況下,懸架能夠給予良好的支撐。同時,懸架系統的濾振性非常不錯,能隔絕掉路面大部分的細碎顛簸,整個底盤給人感覺非常“整”。

寫在最後

整體來看,全新起亞K5凱酷的到來更像是多年蓄力後的一次爆發,無論是從產品力還是從售價來看,東風悅達起亞都拿出了十足的誠意。而這也迅速贏得了消費者的認可,在上市前預定量破萬就是很好的證明。而接下來凱酷能否真正的在市場立足腳跟,並且迎來更多消費者的認可,值得我們共同關注。

(本文由文武車道新媒體工作室原創出品,轉載請註明出處:文武車道,本文作者:清風)

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 2125 字。

轉載請註明: 試駕起亞K5凱酷:打響B級車市場“反擊戰”? - 楠木軒