近日，隨著最後一方混凝土澆築完成，湖杭高速專案主橋首箇中跨順利合龍，標誌著連續梁施工建設取得突破性進展，為連續梁雙幅順利合龍奠定了堅實基礎。
此次合龍的是漾溪港主橋的兩個中跨，分別跨越漾溪港東西兩岸的河堤。
該專案負責人王一霏告訴記者，為確保順利合龍，專案部制定了邊跨現澆及合龍段施工方案，中跨合龍選用吊架法施工，採取了跨中勁性骨架最低溫度鎖定、預壓塊配重澆築過程中連續解除安裝、確保結構受力平衡。
自該橋開始施工，專案超前謀劃、精心組織、克服現場施工環境極其複雜，疫情影響原材料進場壓力大、極端天氣影響工程進度等困難，施工中採用築島圍堰及管樁支架進行施工，透過最佳化施工方案、嚴格控制每道施工流程、技術人員全程跟蹤等舉措，嚴格監控施工溫度、合龍段介面標高等情況，實現了湖杭首座連續梁中跨順利合龍。
“首個邊跨合龍段的順利完成，為漾溪港主橋‘合龍’施工積累了寶貴經驗，接下去，專案在施工管理中將繼續秉承標準化管理、精細化施工、安全管理及技術創新，科學合理地穩步推進專案施工。”王一霏說。
湖杭高速公路吳興至德清段工程
湖杭高速公路吳興至德清段工程起點連線G50申蘇浙皖高速，經吳興區、南潯區、德清縣，終點與S13練杭高速公路相接，串聯申蘇浙皖、申嘉湖、杭州繞城西複線、練杭等4條高速公路，全長44.9km，雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，概算總投資169.72億元，計劃工期42個月。其中，德清段全長14.1km，全線設樞紐互通2處（士林樞紐、新安樞紐），一般互通1處（下舍互通），同步建設下舍互通連線線1.8公里（按一級公路標準進行改造）和千金互通連線線1.36公里。
藍媒聯盟·德清縣新聞中心記者：沈燁冰、姚傑楊