一輛自主品牌的SUV到底能有多牛？長安第二代CS55PLUS眼中，顏值高是“基本的”配置豐富是“應該的”，動力澎湃才算是“核心競爭力”。12月28日，在主題為“進擊的藍鯨！YYDS！”直播中，第二代CS55PLUS毫無保留的展示了藍鯨NE動力平臺的強大實力。
何為藍鯨NE動力？
作為長安汽車香格里拉計劃核心組成部分的藍鯨動力，2016年第一次亮相，便拉開了高壓直噴發動機的帷幕。彼時雖藉助旗艦車型CS95的光環出場，但如今回頭審視，不得不承認，藍鯨動力亮相的那一刻開啟了中國汽車動力技術平臺的元年。藍鯨動力包括藍鯨發動機和藍鯨變速器，以及藍鯨油電混驅。搭載在第二代CS55PLUS當中的藍鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發動機，源自中國品牌首個模組化動力開發平臺藍鯨NE動力平臺，無論是技術含量、動力輸出、環保油耗等方面，都處於同級別中先進的水平。如果說，資料過分官方，那在汽車職業聯賽場地中的表現，才是實力最好的證明。
一塊桌布的激情
長安汽車藍鯨車隊在2021 CTCC賽事中屢創佳績，這離不開藍鯨動力組合強勁的動力。如果說賽場上的成績和官方給出的資料，離實際用車的生活狀態太遠。那麼在這場直播當中，有趣的駕駛試驗更像是第二代CS55PLUS在高呼：“是騾子是馬拉出來遛一遛！”
一張桌子、一塊桌布、三個擺上了刀叉的盤子以及一個花瓶，需要什麼樣的瞬時速度才能夠做到，桌布離開桌面，其它一切還是初始的狀態？資料暫且不說，但是第二代CS55PLUS在一瞬間，就輕鬆做到了將桌布抽出，並且保持上面的餐具沒有掉下、花瓶也沒有傾倒。不得不感慨藍鯨發動機真好，藍鯨變速箱真棒！
藍鯨NE發動機使用了舍弗勒將最新的產品Smart phaser（智慧凸輪調相系統），提升了175%的調節響應速度，外接式高效水冷中冷系統，有效降低進氣溫度及進氣系統降壓，提升發動機動力。同級罕見的雙出口整合排氣管，在降低發動機排氣干涉增加排氣脈衝的同時，有效的提升了提升燃燒效率，所有的能耗絲毫沒有浪費。百公里油耗僅5.9L，滿足國6b排放，更是實現了燃油經濟性並存。
藍鯨7速溼式雙離合變速器完美的將發動機的動力輸出，綜合傳遞效率高達94.3%，使得駕駛過程中，車輛響應非常及時。這也是在今年CTCC賽事中，長安藍鯨車隊車手能夠頻頻奪得全場最快圈速的原因。
三輛貨車的澎湃
一輛優秀的汽車，一套優秀的動力組合，絕對不能單單以單純的加速快慢作為評判標準。從理論資料中能夠了解到，第二代CS55PLUS的扭矩能夠達到300N.m，如果你不知道什麼樣的車扭矩能夠做到這個成績，不妨檢視一下寶馬2.0T的動力引數。
在這次的直播中，並沒有看到第二代CS55PLUS的動力引數與國內外同級別或是高級別車型動力引數的對比。取而代之的，是一輛滿載8輛汽車的大貨車，被第二代CS55PLUS成功牽動緩緩前行。每一位不瞭解藍鯨動力的人，在那一刻內心都無比緊張，而瞭解藍鯨動力的人，都覺得這是“小菜一碟”。
在成功牽引一臺滿載的大貨車之後，隨之開始了第二輪的挑戰——牽引三輛、共載24輛汽車的大貨車。粗略估算，三輛大貨車加上24輛第二代CS55PLUS的總重量約為90噸。一臺1.5T的SUV去牽引90噸的貨車，聽起來像是天方夜譚。不過既然有勇氣開設這場直播，就絲毫不擔心過程中會“掉鏈子”。在長安汽車執行副總裁李偉微笑的目光中，第二代CS55PLUS再一次挑戰成功。
長安本部、長安英國中心以及國際知名供應商的強強聯合，締造出了第二代CS55PLUS卓越的動力效能。更使其在1500轉速下即可達到300N.m峰值扭矩的驚人成績。雖然日常生活當中，誰都不會去牽引三輛滿載的大貨車。但試想，在車裡滿載、且經過上坡道路的時候，這樣的動力所帶來的是更澎湃、更有擔當的駕駛體驗。
直播車市
看榮譽，2019年GEngine中國汽車市場1.4T&1.5T引擎排行，藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機不僅戰勝了大眾EA211發動機、還戰勝了賓士M264 915發動機，成為46款主流發動機中唯一一款中國品牌發動機。隨後藍鯨動力平臺1.4T、1.5T高壓直噴發動機蟬聯2019、2020年度“中國心”十佳發動機榮譽。
看銷量，藍鯨家族”累計銷售達到242萬輛。2021年1—11月，長安汽車實現整體銷售2122511輛，其中搭載藍鯨NE系列發動機的長安汽車“藍鯨家族”車型1—11月銷量突破90萬大關，長安汽車2021年銷量已提前超越2020年全年。
一組組的資料、一項項的榮譽，在長安汽車、藍鯨動力的帶領下，自主品牌的優勢打破了憑藉豐富配置贏得人心的“僵局”。藍鯨NE動力平臺填補了中國汽車平臺化開發領域的空白 ，產線自動化率、智慧化率達國際先進水平。長安汽車動力研發實力正式邁入3.0時代，國產動力不容小覷。而選車，如果可以有更好的選擇，何不放棄“夠用就行”的舒適圈，選擇更好的動力呢？