香還是HUD香，用之前嗤之以鼻，用之後離不開了！
牛逼哄哄的東西總是有很多標籤噱頭，吸引當今年輕人的科技靈魂，HUD開頭的裝置在引入汽車之後，也隨著科技的更迭和變幻莫測的發展，讓我們感受到這一科幻配置帶來的先進。雖然剛開始確實是用於飛機方面，但是現在沿用進汽車之後，我們國產車也廣有涉獵，更別說那些高階車型了，奧迪A4L第9代車重磅出擊，也有這些科幻的配置。
或許大家正處於蒙圈，根本不瞭解HUD是什麼東西？其實我們從這張圖中就能夠完全看出在螢幕上所示的實景，能夠提升駕駛員的注意力，因為透過大資料顯示當駕駛員的注意力分散0.5秒，關鍵時間之內車輛駛出10米之後，很容易遇到其他撞車或者突發事故，然而整個路面監控量好的話，有HUD可以說是事半功倍。
剛開始是用於飛機上的這一裝置，主要是駕駛員觀測交通環境和路面狀況，然後再應用於汽車方面，駕駛員希望整個世界範圍內都能夠清晰可見，不要存在什麼遮擋物。而HUD如果使用不好，可能會在擋風玻璃上干擾人的視線。
HUD根據成像型別有擋風玻璃以及組合型，如果在擋風玻璃上，看到整合的螢幕顯示，很可能分散人們的注意力。有極強的優勢將投射裝置和顯示屏集中在一起，這樣顯示極強的效果，但是我們將組合型HUD放在儀表臺上方，很可能會碰撞造成不必要的干擾。
擋風玻璃HUD就是將其投放在前擋風玻璃上，這就像是我們平時所使用的幻燈片投影，根據反射的原理而製成，這樣的效果就是在極強的光照情況之下，畫面失真並且非常淺顯，也產生了不好的效果。目前市面上的HUD產品，對於速度和功能性的要求還不那麼明細。
如果上面有胎壓檢測、水溫保持、油耗或者轉速等方面的資料，對於資料介面的裝置要求很多，所以增加了其投入成本。大部分的HUD主要是顯示路況和最近的路途，根據我們的目的地來進行選擇，也可以實時交換，讓我們全景展現道路上的交通情況，就像是馬自達或者奧迪這些車型都匹配，奇瑞汽車也有部分車型使用。
從科技潮流來看，HUD已經不再是不可觸控，真正的導航HUD系統能不能夠將高階科技化應用的極致，而不是僅僅作為售賣的一個噱頭來叫賣，不知道大家如何看待HUD？實力玩家還是雞肋產品呢？