“別克GL8在很長的一段時間內都可以稱作是合資MPV車型市場中的標杆車型”
除了豐田埃爾法、雷克薩斯LM等豪華MPV車型之外，在國內的合資MPV車型市場之中，毫不誇張的說，別克GL8是本田奧德賽以及艾力紳等車型至今還沒有翻越過的“大山”。確實翻開別克GL8的成績單，我們發現別克GL8基本上在每個月的成績都是處於第一的位置的，當然這是資料給出的資訊，沒有含有其他任何的意思，只是在說別克GL8確實進入國內汽車市場以來的成績是很不錯的，前不久全新別克GL8 Avenir已經完成了升級改款，提供了4座版和6座版的車型可選，競爭力得到了提升，並且還看到了競爭更高級別車型市場的可能性。
去年新款本田奧德賽以及艾力紳都完成了升級改款，而且還推出了混動車型來提高競爭力，這段時間別克汽車將加速旗下車型更新的步伐，值得注意的是英朗還將配備了48V輕混系統，而且別克GL8的改款也是很重要的，新車將在5月4日，也就是下週一正式上市了，隨著上市時間的逐漸臨近，目前已經有新車陸續到店了，這次新車的升級不僅僅是外觀和內飾層面上的改款，對於配置的升級也比較有誠意。
不出意外的話，新款的別克GL8就是2020款別克GL8，新車的外觀上更加的年輕化了，飛翼式的進氣格柵是家族式的風格，而且還配備了全新樣式的黑色中網，並且是鏤空的樣式，單橫幅式的鍍鉻飾條提升了質感，新車的前大燈組相當的飽滿，需要說明的就是中網的飾條將前大燈組營造成分體式的風格，燈組的內部透鏡有著不錯的層次感，機艙蓋上隆起的直線提供了一定的力量感，兩側的霧燈區是豎狀的樣式，梯形的進氣口較為寬大，周邊裝飾了切割樣式的線條來提升質感。
新車的側面車身看起來較為紮實，單橫幅式的腰線從前大燈組位置一直延伸到車尾，並且還帶有一定上揚的趨勢，車窗的底部還配備了防撞條來提升細節處理，多幅式的輪轂是有配備的，電動側滑門也有配備，新車的尾燈組還是很紮實的，寬大的懸浮式尾翼上配備了高位剎車燈，尾部的整體線條感很不錯，尾部的辨識燈帶較為細長，新車比本田奧德賽大氣。
新車的內飾風格也有了改款，中控臺的整體層次感很不錯，大部分割槽域都是軟質材料包裹的，懸浮式的中控屏是有配備的，多功能方向盤比較飽滿，車內還取消了較多的物理按鍵來提升質感，滑梯式的換擋桿是有配備的，周邊還裝飾了亮黑色的飾板，ES版本車型是雙聯大屏，後排天窗、自動泊車、流媒體後視鏡、換擋撥片、360度倒車影像、電子手剎、矩陣式LED大燈等都有配備。
2020款別克GL8的尺寸分別為5238/1878/1800mm，軸距3088mm，空間有所提升，新車的動力上搭載的是2.0T可變缸發動機，滿足國六排放標準，最大功率為237馬力，峰值扭矩350牛·米，動力上的輸出還是很不錯的，油耗上應該是有所提升了。
總結：今年國內的MPV車型市場的競爭是很激烈的，因為全新大眾Viloran的出現，讓更多的汽車廠商也是感受到了較多的壓力，確實別克GL8也在面臨著更大的壓力，這次新款別克GL8的改款還是很不錯的，新車的價格會有什麼變化，讓我們拭目以待。