集大空間實用性與較好的舒適性、透過性表現於一身的SUV是備受消費者歡迎的汽車種類。若是個人代步，一款十來萬的小型或緊湊型SUV就能完全滿足日常生活的通勤需求；若需要帶上家人出行，那麼花上二三十萬買一臺三排座中型SUV也十分實用。
但如果手握幾十上百萬的預算，那麼很多人的目標可能就是霸氣十足的大型SUV了。
作為市場上塊頭最大的車型之一，大型SUV向來依靠絕對的尺寸優勢和高昂售價、寬敞豪華的車廂吸引富豪的目光；今天教授就帶大家看幾款國內能夠買到的高人氣大型SUV，看看哪款是大家的菜？
賓士 GLS 106.80-132.90萬
邁巴赫 GLS 183.30-310.10萬
豪華SUV頂流
既然說到大型SUV，那賓士GLS絕對是必須提及的一款車型。作為賓士旗下SUV車型家族中的旗艦，GLS系列無論在體型還是設計、用料、配置方面都處於行業一流的水平。
該車系最早誕生於2006年，當時被命名為GL，是一款面向北美市場的全尺寸7座旗艦SUV，除柴油版車型外全系標配大排量V8發動機以及7G-Tronic變速箱、空氣懸掛等，搭配5059mm長、1920mm寬的龐大車身，很快成為北美市場的熱銷車型。
直至第二代車型進行中期改款，賓士才終於依照全新的命名規則將GL級改稱GLS級。而如今在售的第三代車型更已換上了更雍容華貴的外形，富麗堂皇的車廂，尺寸也進一步增長。
不說別的，單是內飾中大面積的木紋飾板、開創了一個潮流的雙聯屏以及圍繞整個車廂的氛圍燈，都展露出一種普通SUV所不具備的奢華氣息。
更別提邁巴赫作為賓士旗下的超豪華系列被重新發展起來之後，GLS級也增添了“邁巴赫GLS”這款頂級產品，透過極其張揚的直瀑式鍍鉻進氣格柵和23吋巨型鍍鉻輪轂讓這款旗艦SUV變成街上最炫的SUV。
豪華氣息滿到溢位的設計和配置、用料搭配上賓士三叉星徽標在國內市場的巨大號召力，GLS級已然是國內市場人氣最高的大型SUV之一。
而目前這款官方指導價183.30-310.10萬的超豪華SUV已經在市場上證明了自己的實力，據說終端市場完全沒有優惠之餘還可能要接受一百多萬的加價才能順利提車，高配車型的落地價格甚至能達到500萬的水平，足以展現GLS系列在豪華SUV市場的吸引力。
寶馬 X7 100.00-169.80萬
很好開的大型SUV？
另一邊廂，寶馬雖說是一個“運動屬性”偏強的品牌，實際上在大型豪華SUV這個細分市場也有一點存在感。
X7就是寶馬征戰這一細分市場的產品，同時也是寶馬SUV家族裡的旗艦。但是與早在2006年就佈局大型SUV市場的賓士不同，寶馬入局的時間有點晚，在2014年公佈X7專案，直至2018年才正式推出。
而在X7推出之時，恰逢賓士GLS換代之際，本被視為直接威脅GLS大哥地位的實力新秀；沒想到寶馬全新的大鼻子家族風格引起了爭議。
不過幸運的是大尺寸中網設計在X7這種體型龐大的旗艦SUV身上尚且還算協調，而且X7也採用了與賓士GLS截然不同的設計思路，雖同為百萬級旗艦SUV，形象上卻更顯年輕，甚至帶有幾分硬朗。
而且寶馬在X7身上也不忘詮釋它在駕駛層面獨到的優勢，3.0T渦輪增壓6缸發動機輸出的動力雖然不及賓士GLS強勁，實際的加速效能與動力體驗卻比後者更加迅猛。
在全系標配的動態減震控制系統與寶馬出色的底盤調校加持下，這臺龐然大物在彎道中也不像傳統大型SUV那般搖晃不定，出色的轉向靈活性和穩健的車身姿態讓駕駛者開得更自在、爽快。
如果大家從豪華的層面去看待這款寶馬旗艦SUV，它無論在視覺上還是觸覺上的表現都不會被視為同級領先，距離賓士的GLS更是有一定距離；但必須承認的是，講到駕駛這一部分，寶馬始終更勝一籌。
也許正是這種駕駛層面的優勢讓寶馬X7收穫了那些想要自己駕車的消費群體，在實際市場上取得了超出預期的好表現。
日產 途樂 79.80-83.80萬
大尺寸越野好手
而與賓士GLS和寶馬X7都不同的是新近上市的日產途樂。這款車型的歷史可以追溯到1951年，而進化為全尺寸SUV也是上世紀80年代的事情，實屬擁有悠久歷史背景的經典車型。
但日產途樂走的並非極致豪華舒適路線，而是在骨子裡流淌著最傳統的硬派血液。即便是最新上市的2023款車型，採用的也依然是非承載式車身。
雖說只是中期改款車型，但全新的外觀造型也針對中網、前後包圍、前後大燈等眾多細節進行大幅改動，讓這一代已誕生超過10年的車型看起來更加時尚。不過選擇途樂的消費者們看中的可不是它的帥氣面容，更不是它高檔舒服的車廂。
5.6L排量自然吸氣V8發動機的存在不是為了超群的加速效能，而是要在越野的過程中提供充沛的扭力，幫助途樂爬坡越障。
自2010年推出以來，第六代的日產途樂至今都沒有進行換代，內飾設計更是幾乎絲毫不改；但它重返國內市場的訊息依然受到不少消費者關注，只因在骨子裡它的硬核基因並沒有被拋棄。
如今市場上能夠在提供霸氣外觀、寬敞車廂的同時又能讓你駕駛著它無憂無慮地穿山越嶺的硬派SUV，真的不多了；尤其是在豐田的紅杉沒有被引入銷售的情況下，能夠在尺寸和動力方面與途樂平起平坐的大型硬派SUV，恐怕是沒有了。
理想 L9 45.98萬
最霸氣的奶爸SUV？
在自主品牌這方面，新勢力品牌理想推出的L9更是另闢蹊徑，想要開啟“大型家用SUV”這個市場。
這款新能源大型SUV超過5.2米的車長和超過3.1米的軸距只為了一個目的：大空間。絕對尺寸的優勢讓它獲得了足夠的空間佈置實用的三排座椅，為多成員家庭的出行提供舒適的體驗。
車廂之中也未見極盡奢華的高檔用料與富麗堂皇的造型設計；取而代之的是更顯簡約的家居化設計風格以及隨處可見的智慧裝備。在前排提供雙15.7英寸超大娛樂屏之餘，後排更可享受到支援Switch接入的頂置娛樂屏，完全是針對家庭娛樂需求所做的特色設計。
中排車載冰箱、全車座椅加熱、中排小桌板等等細節設計，也都是能讓家庭使用者一眼種草的細節配置；或許也正是由於這些極具針對性的細節，讓理想L9能夠迅速征服以家庭用車為目標的消費者。
這種精確瞄準目標群體痛點的造車方式，雖然看似會收窄使用者群體，但實際上卻真能透過這些不起眼的細節和裝備讓意向客戶“快速種草”，即便在品牌影響力與基礎機械錶現都未能形成明顯優勢的情況下，更能實現“彎路超車”，目前大賣的理想ONE就是一個很好的例子。
教授總結
當然，市場上的大型SUV絕對不止這幾款，而且每一款車型都有著它們各自的特色。但教授可以肯定的是，無論你最終選擇了哪一款車型，當你把它開上馬路的時候，它那絕對的尺寸優勢以及普遍霸氣外露的外形設計都會讓你成為焦點！