紀玉/文
怎麼給電動腳踏車充電，是關係到消防安全、公共管理和服務的一個問題。據媒體報道，最近，南京東路街道牛莊居民區附近的街面新加裝了4個非機動車站立式充電樁，今後，小區居民不用再捏著一把汗，樓上樓下“飛線充電”。這件事背後是黃浦區二屆人大代表、三屆人大代表持續“接力”，光是選址都制定了五六個方案。
電動腳踏車有經濟、便捷等優點，是許多人出行的重要交通工具。不過，電動腳踏車潛藏的消防安全隱患也不容忽視。在應急管理部2021年11月召開的釋出會上，相關負責人談到，當年全國已發生電動腳踏車火災1萬多起並造成人員傷亡。應急管理部消防救援局釋出的資料顯示，全國每年發生的電動車火災中，80%都是充電時引發。
正因為此，全國多地出臺規定，禁止電動腳踏車“進樓入戶”。《上海市非機動車安全管理條例》就明確，禁止電動車在建築物首層門廳、共用走道、樓梯間、樓道等共用部位充電，也不得違反用電安全要求私拉電線和插座為電動車充電。守法守規理所應當，是對自己和他人的生命安全負責。不過，一些居民也有“苦衷”，小區缺乏充電設施，難以滿足居民充電需求。有的小區物業透過貼條、勸阻等方式治理“飛線充電”，但要是沒有充電設施，往往收效不大、難以根治。
只是，並非所有小區都為充電設施留下了空間，尤其是一些老舊里弄，更是捉襟見肘。這就需要因地制宜、群策群力，在為民服務上更加積極主動地作為。像牛莊居民區，屬於二級舊裡，公共空間狹小，一般小區壁掛式公共充電樁安裝不了。經過多次調研、多方協調，充電樁最終落定在附近街面上，1塊錢可以充4小時，居民們的一塊“心病”得以解決。
消除電動腳踏車安全隱患，需要“疏堵結合”，既要整治違法違規行為，勸導居民自覺遵守相關規定，也要緩解“充電難”問題，為居民降低守法守規“成本”。對大多數人來說，如果能有安全、便利、收費合理的充電方式，自然會逐漸擯棄“飛線充電”之類的不安全行為，讓自己和他人遠離火災事故的威脅。