五菱“三光”稱霸川藏，越野真正需要的是什麼？

要知道越野真正需要的是什麼我們首先要高清出一個事情，什麼是越野車，我們大多數人都知道有硬派越野和城市越野之分，那具體指的是什麼呢？

ORV（Off-Road Vehicle）越野車是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在極端崎嶇地面使用的越野車輛。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、進氣口、較大的馬力和粗大結實的保險槓。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多大款的人喜歡開越野車。

SUV全稱Sport Utility Vehicle，中文是運動型多用途汽車，是轎車和越野車混血後裔，即城郊實用汽車，通俗的講究是城市越野車。它的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。而且SUV乘坐空間表現也很出色，無論在前排還是後排，都能可以很寬裕。

雖說走公路無論是SUV甚至是轎車都能進藏，但論越野效能，兩者還是有質的區別哦！這點有車一族都非常清楚。

那麼是否只有專業的越野車才能在川藏線上遊刃有餘呢？有開車進藏的車友肯定會告訴你“並不是”！因為在川藏線上最常見的車型竟然是五菱的“三光”（五菱之光、五菱榮光、五菱宏光）及使用五菱“三光”核心技術的五菱單雙排小微貨。在起伏連綿的川藏線上，五菱的“三光”車型車頂、車廂塞滿貨物，顛簸中倔強前行，在這裡五菱的“三光”開的比BBA還要順暢。

五菱的“三光”在川藏基本都是當地人的代步車，方便拉生活物資和買賣貨物。我們很難想象，為何五菱能適應只有硬派越野車才能挑戰的惡劣的使用環境，在川藏線上遊刃有餘。小編細細思量感覺原因有這麼幾個——

一是價格低，三五萬塊車價，開起來不心疼，隨便操。且五菱車歷來以皮實耐操能裝聞名於汽車圈。

二是省油，低排量的五菱雖然極速不高，但出色的低扭調教應對當地崎嶇地形剛剛好，而且油耗水平十分低，適合日常使用。與硬派越野車動輒一兩元的單公里油耗，五菱車大概只要它的三分之一。

三是裝載能力強，五菱的“三光”無論是載人還是載貨都是強項，非常實用。據說五菱在開發這“三光”時工程師們常常為如何能多裝好放一箱啤酒絞盡腦汁，不愧為汽車界專門研究車內空間的扛把子。

四是後輪驅動，與眾多高效能跑車一樣，五菱“三光”均採用後輪驅動形式，後驅無論是爬坡還是脫困能力都比前驅車強，十分適合當地地形使用。

五是車輛自重較輕，五菱車整車自重一般1-1.2噸，輕盈的車身與後驅搭配可以靈活自如的應對各種泥潭、深坑。

以上就是小編認為“五菱“三光”為什麼能稱霸川藏線的原因，小編真的想花費五六萬入手一輛五菱宏光高配，改個低音炮，放著自己喜歡的音樂開上通往西藏的神奇道路，朝聖回來轉手還能賣個五萬多……

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。