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因道路施工圍蔽，過往車輛目前只能走“羊腸小道”。 楊立軒 攝 |
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汕頭市區東岸南北向主幹道泰山路正在進行快速化升級改造。 黃嘉鋒 攝 |
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連線汕頭市中心城區東西向的重要通道黃河路正在進行快速化升級改造。 楊立軒 攝 |
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隨著汕頭建立全國文明城市步伐的加快，一批批關係民生的市政工程相繼開工建設，特別是市區形成了多點作業的工作面，建設場面一派火熱。
記者瞭解到，今年汕頭市區市政工程重點專案約有16個，總投資約121億元。截至一季度，在建專案10個，擬於今年新開工專案6個。
縱觀這些市政工程重點專案可以發現，這些道路均為汕頭主要交通幹道或次幹道。此次“再升級”的意義，正在於補齊基礎設施建設短板，以快速化、更暢通的內迴圈，緩解市中心城區交通擁堵問題。這不僅是立足當前，為明年汕頭舉辦亞青會做好準備，更是著眼於交通基礎設施的可持續發展，為汕頭建設省域副中心城市、打造現代化沿海經濟帶重要發展極打下堅實基礎。
●南方日報記者 黃嘉鋒
打造中心城區“快捷內環”
要說目前工作面最多、施工跨度時間較長的市政工程，就必須得提泰山路和黃河路專案，這兩條路正在進行快速化升級改造，屆時建成後將對汕頭市打造快速交通串聯通道，加快形成東、西兩區15分鐘生活圈具有重要意義。
根據汕頭市快速路網的規劃，汕頭將打造中心城區“快捷內環”，即瀋海高速中陽大道出入口—泰山路—黃河路—金鳳路—西港路—礐石大橋北引橋形成快速半環，結合中山路的“綠波帶”管理，形成中心城區的快捷內環。
作為快捷內環的重要組成道路——泰山路，其快速化升級改造工程南起中泰立交、北至黃河路，全長5.3公里，工程包括建設黃河—泰山互通立交、長平路跨線橋、珠江—長江跨線橋、新津路人行天橋及黃河路箱涵等。
據悉，為追回因疫情耽誤的工期，施工單位透過改進施工方案、加大機械投入，引進先進的裝配式施工工藝，多個作業面同步施工。其中，從3月中旬開始，珠江—長江跨線橋進行箱梁架設作業，預計在今年9月30日之前建成通車，屆時將有效緩解該路段交通壓力。
而另一條在建的重要組成道路——黃河路，是連貫中心城區東西向的重要通道，其快速化升級改造工程起點接黃河路與泰山路互通立交，自東向西依次與黃山路、廬山路平交；依次上跨嵩山路、衡山路、天山路、華山路；與鳳凰山路、金環路平交，下穿東廈路後，終點與金鳳高架橋銜接，路線全長4.2公里，道路等級為城市快速路，主線雙向6車道。
目前，黃河路改造專案正值施工高峰期，全線各路段均在有序施工中。其中，黃河路（天山路—華山路）約620米路段高架橋即將進入匝道、框架式邊墩、下部結構、蓋梁及架樑高空作業。為確保過往車輛和行人安全，從5月14日至9月14日，該路段進行全封閉施工。
快捷內環建成貫通後，未來中心城區可5-10分鐘上快速路網，15分鐘上高速，快速路網上任意兩點40分鐘內可達。
改造主幹道改善交通微迴圈
以前，汕頭市區衡山路因路面破損導致逢雨必浸，給市民出行帶來諸多不便。為此，汕頭市從2018年4月底起實施衡山路維修改造工程，對該道路進行分段改造，截至目前已完成中山至金砂、珠池至珠江、黃河至汕汾三個路段並進入試通車。
據專案施工負責人介紹，目前衡山路改造工程完成進度約70%左右。剩下三個工作面，包括金砂至珠池530米、珠江至長江路約350米、長江至黃河路350米，將力爭在今年底前完工。其中，因施工需要，於4月底開始對金砂至珠池路段車行道進行封閉，兩側人行道改造為臨時車行道。
與衡山路同樣是南北向的主幹道——護堤路，位於梅溪河西岸，是汕頭與潮州連線的一條城市主幹路，沿路以居住區、工業廠房、平房商鋪為主，道路兩側未來還規劃有眾多舊改專案以及沿岸公園綠地設施。該道路承擔著較大的交通壓力，現狀路寬較為窄小，部分路段破損嚴重，在一定程度上影響其通行能力。
作為亞青會期間市政道路專案，護堤路（杏花橋—公元廠）拓寬改造工程於去年啟動建設。專案全長約3.5公里，北起公元廠，經金環路，下穿金鳳橋，經金湖路，南至杏花路，雙向六車道。專案計劃總投資77400萬元，資金由地方債中統籌安排解決，建設期為2019年11月至2021年7月。
而東西向主幹道改造工程也有不少，如金砂路、珠池路、金湖路等。當前，汕頭市正著力搶抓籌辦亞青會契機，大力推進中心城區路網維修改造工程建設。隨著這些專案的完工通車，汕頭市區交通內迴圈將得到很大改善，市民的出行環境將更加便利。
將打通連線亞青會主會場快速通道
在這16項市政工程中，投資約65億元的省、市重點專案——中山東路東延PPP專案備受關注。作為連線市區、東海岸新城和澄海區的快速通道，該專案的建設將與東海岸大道形成環路，提升塔崗圍片區對外連通能力，成為中心城區和澄海區通往東海岸新城2021年亞青會主會館的重要通道。
記者瞭解到，中山東路東延專案由中交投資有限公司牽頭投資建設，專案路線經過龍湖區新溪街道、澄海區壩頭鎮和蓮下鎮。專案包括建設道路7條，全長18.64公里。其中，中山東路東延段即中陽大道規劃定位為快速路，全線不設紅綠燈，設計時速80公里，是東部快速幹線的重要組成部分，長15.4公里；與中山東路相交的道路6條，均為主幹路。
據悉，作為2021年汕頭亞青會重要配套工程，中山東路東延專案必須確保在2021年底全線建成通車。在汕頭市委、市政府重視和推動下，經龍湖、澄海兩區全力配合，中山東路東延專案橋樑、隧道多個關鍵控制性工程陸續進入主體結構施工。
今年初，疫情發生後，中交汕頭投資公司第一時間成立疫情應急小組，部署建立“復工防控體系”，落實復工防疫相關要求。每一個進入施工現場的人員，須先量體溫，合格者張貼“已測”的綠色標誌。為快速召集工人返崗，專案部派專車到機場、高鐵站等接送工人返崗。這一系列詳實細緻的防疫舉措，為專案全面復工提供了強有力的保障。
自2月復工以來，中交汕頭投資公司積極搶抓被疫情耽誤的工期，及時做好施工計劃調整，將工作任務細化到月、到周、到日，分散施工、廣開作業面，優先推進關鍵施工節點，做好人機料、工藝方案、後勤保障等準備，加快推動專案建設，確保在亞青會舉辦前建成通車。
■記者直擊
因多條道路施工封閉通行壓力增加
市民盼加快進度早日還路於民
18日中午，記者驅車經礐石大橋、西港路、金鳳路，行駛至黃河路東廈下穿隧道工程路段時看到，這裡正進行半封閉施工，原道路中間大部分已被圍蔽，剩下右側狹窄部分道路供車輛及路人通行，交通相對擁擠。
沿著黃河路繼續往東行駛，因天山至華山路段全封閉施工，必須繞行科技西路、科技南一街、天山路，再兜回黃河路。駛離黃河路之後，記者經泰山路南下，轉中山路，由西港路上礐石大橋，走完一圈，全程大約70分鐘左右。一路上不時遇到施工圍蔽、交通管制，耽誤了不少時間。
記者開啟高德地圖看到，汕頭市區多個路段封閉施工標記清晰，多條主幹道顯示為紅色擁堵狀態。仔細數了一下，這樣的標記多達數十個，可見汕頭目前交通狀況相對擁堵。
在汕頭市大力推進中心城區路網維修改造的大背景下，因配合施工圍蔽實施的交通管制，不少市民要繞路而行，且常面臨更加擁堵的路況，無疑增加了通勤時間及成本。不過，大多數市民在接受記者採訪時紛紛表示，對修路等民生工程十分支援。他們期盼的是，有關方面要搶抓工程進度，儘快還路於民。
■延伸
鋪上綠地 拆掉圍牆
汕頭部署首批139個“迎亞青”城市環境品質提升專案
進入4月以來，汕頭市人民體育場（含汕頭市潮汕體育館周邊）、東廈北路（金鳳東路—樂山路）、東廈南路（海濱路—黃河路口）、華山北路（龍湖區邊界—汕樟路）、天山北路（汕汾路—汕樟路）等金平區多個環境品質提升專案進行立項審批前公示。據悉，這是汕頭市為迎接2021年亞青會而部署實施的城市環境品質提升專案，第一批實施專案共有139個。
據瞭解，去年以來，汕頭市積極謀劃迎“亞青會”城市環境品質提升工作，提出以“還綠於民、還路於人、還景於城”為目標，以“服務賽事、服務政事、服務城市”為理念，以“重點片區、門戶節點、連線路徑”為主線，以U型面和“微改造”為原則的城市環境品質提升思路，分批對中心城區的部分主次幹道、人行步道進行升級改造。
作為兩個示範點，海濱路、時代廣場在進行最佳化改造後，面貌煥然一新，大大增強了市民的獲得感和幸福感。其中，位於海濱路一側的石炮臺公園拆除了圍牆，還透過遷移外層密集的喬灌木，對騰出的場地進行地形塑造，增加花卉植物，形成疏林草地的景觀。同時，對海濱路兩側人行道、公園綠地、海濱長廊等空間進行最佳化改造，拆除部分機關單位的圍牆，在拓寬後的路面新增慢行系統及沿線景觀照明等，有效提升城市景觀品質。
而時代廣場南側步道外圍原本的灌木隔離帶，已被改造成綠油油的草坪，通透的視野讓人愜意，市民透過綠地小徑就可以直接進入廣場。此外，時代廣場周邊的人行道鋪設花崗岩石板磚，現狀步道還增設淨寬1.5米的腳踏車道，不僅提升顏值，也令行人的體驗更加舒適。
記者獲悉，目前汕頭市第一批139個城市環境品質提升專案主要涉及道路、市政、交通、照明、建築幾大方面，對改造範圍內相應的道路景觀、交通功能、市政公用設施等進行全面提升。該市正緊鑼密鼓開展相關工作，部分專案已開工建設，將充分發揮海濱路等示範點引領推進專案實施，全力提升城市景觀品質。
在此基礎上，按照汕頭市委、市政府的要求，相關部門將在全力推進第一批專案實施的同時，按照“查漏補缺、畫龍點睛”的工作思路，認真謀劃第二、第三批專案，為市區城市環境實現高質量提升添磚加瓦。