瑞虎7提車三年了不吹不黑，瑞虎7三萬公里的用車感受
17年的9月25號提車的，到今天正好是一年了，說說這一年以來的感受吧，油耗方面：這車油耗可以說是相當驚喜，1.5T的發動機油耗最高也就是過年在家(安徽滁州市全椒縣)堵車最高8.4的表顯，工作在蘇州一般沒有超過8的，這個油耗和合資也沒幾個比得上的吧？在同級別同車重同排量還有不是混動的除外，雖然發動機引數沒有其它幾個國產品牌好，但是動力隨叫隨到；在駕乘感受方面，本人老司機開過車型多，大小車都有，各個系的也有，虎7底盤偏硬，但是很整，過坑，過減速帶沒有多餘的振動，一次就過，因為虎7是運動調教的底盤，這樣底盤帶來的好處就是操作性強，加上電控的方向很精準， 一般過高架彎都是70左右，側傾並不大，六縱梁的底盤佈局合理，安全性也高，比有些合資的底盤都好。
變速箱雙離合低速頓挫還是有的，尤其是堵車情況下一二檔頻繁切換，這款乾式6速雙離合是觀致5一直用的那款，除了頓挫好像沒有看到其他毛病還是很可靠的，跑起來換擋就沒有任何毛病，平順的很，換擋積極，稍微深踩油門就降檔給超車或者爬坡提供動力，邏輯還是不錯的。內飾沒啥說的簡潔大方，唯一不能忍的就是奇瑞腦殘設計師設計的方向盤真醜，很多人放棄這個車也是因為這個方向盤吧。車窗玻璃有點薄。要是能換成雙層隔音的就完美了，佳通的輪胎耐用，但是噪音比較大，跑起來基本就是胎噪和風噪，發動機基本聽不見。
空間的話我個人感覺夠用，家庭代步滿足日常需求，後備箱是小了點，但是乘坐空間還是有的，奇瑞不迎合國人造車沒辦法啊。人家都是拉皮，奇瑞為了造好車，瑞虎7是唯一國產版跑完環塔拉力賽的(別說和量產的不一樣有改裝什麼的，人家有規則的改動不能超過原車的多少百分比，這裡請自行百度)。保養方面我去年12月初做的首保大概3000公里的，自己帶的銀美孚，一萬公里或者一年換一次，其他免費，一年也就一萬公里正常家用車跑不太多。奇瑞送5年10保養免費，免費的只是小保養就是換機油、機濾和正常檢查其他的還是要自己花錢大家注意。
配置基本該有的都鬱了，下面來噴一噴不足的，首先奇瑞4S店銷售態度真差，新車上市沒優惠還不便宜，一副愛買不買的表現，奇瑞車賣不出去和銷售有很大關係，我去其他4S一個在奧迪，一個在比亞迪都是這種態度，就想問下誰給你的勇氣???再噴個就是方向盤，奇瑞的審計師真腦殘的，百分之九十的人看到你這方向盤就不想買了，還有雙離合頓挫，如果要考慮買雙離合的千萬注意別一D到底，等紅綠燈時候記得撥到N ，堵車時候切手動模式，不然離合器片一直摩擦影響壽命。其他來說基本滿意在這個價位能買到這個配置的車，當時預算15萬，又不想貸款所以挑了很多才買的虎7 還好沒買長城或者博越，不然現在的油價真心就呵呵了。
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