全新霸道來了！新增3.0T配150L大油箱，開出去霸氣不輸陸巡

前言：全新霸道終於來了，新增3.0T配150L大油箱，1200km不用加油，開出去比陸地巡洋艦霸氣，下面就讓我們來一探究竟！

提起越野車，普拉多無疑是該細分市場中的“標杆”，不管是國內還是國外，不管是在沙灘荒漠、高原戈壁還是雨林溼地，我們總能夠看到普拉多的影子。普拉多之所以如此受歡迎，一方面是得益於其硬核的產品力，另一方面則是其可靠性，30年開不壞就是說的它。目前，國產普拉多隻有3.5L版車型，面對越來越多元化的市場需求，現款普拉多無疑有些乏力，基於此，豐田推出了3.0T柴油版車型。

3.0T版普拉多在外形顏值上經過細微的調整，菱形前大燈代替了老款的三角形大燈計劃，而霧燈也從原先的不規矩的方形計劃變成主流的圓形，整體線條和腰線經過最佳化，整體看上去更加硬朗大氣。新車的尾門經過改動變為側開門，還增加了揹包式的備胎，看上去更像是一臺越野車了！此外，大嘴式的前進氣格柵十分誇張、激進，直瀑式鍍鉻中網加以LED遠近光燈組，又增添了一絲精緻、檔次感。

坐進車內，首先映入眼簾的是簡約而不簡單的中控臺，普拉多的中控絲毫不像是一臺越野車，傳統T型對稱式的設計顯得比較厚重，大尺寸彩色多媒體螢幕和四輻式多功能方向盤相呼應，大面積真皮材質包裹加以銀色金屬面板點綴，在純黑色主色調的烘托下，顯得非常沉穩大氣。新車增加了配置，8氣囊、胎壓監測、定速巡航、併線輔助、前後雷達、全景攝像頭……均有配備，整體表現出厚道誠意的一面。

柴油版普拉多的尺寸引數和現款車型保持一致，只不過，增加了一個“小揹包”，車長達到了5010mm、寬高分別為1885mm、1890mm，軸距長度為2790mm，新車採用七座佈局，實用性和空間均表現搶眼。同時，後排座椅支援向前90度放倒，從而起到拓寬後備箱的坐擁，實用性很強。

最後再來看一下動力系統，普拉多配備了豐田D4D 3.0L排量的渦輪增壓發動機，匹配的是5AT變速箱，考慮到增強續航力，新車搭載了150L的超大油箱，一箱油能跑1300km。而在動力效能上 ，這臺引擎可以爆發出410牛米的最大扭矩，柴油發動機在低扭矩爆發能力上的優勢被其發揮的淋漓盡致。此外，柴油版普拉多采用非承載車身、整體橋式非獨立懸掛，四驅系統、中央差速鎖均有配備，可以說是真正的“入藏王”。

小結：柴油版車型相比汽油版車型更加適合越野，效能更加突出，同時，新車在價格上也相當的不含糊，平行進口車的價格穩定在55萬左右起步，比汽油版車型昂貴10萬，不過，對於越野發燒友而言，這個溢價還是可以接受。

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