國內的自主品牌裡，真正在銷量上獲得巨大成功的有好幾個，哈弗、長安、吉利都屬於此列，其中尤其以吉利最為出色，將大部分合資車都超過了，成為當之無愧的自主品牌銷量最強。吉利的成功模式還是在於營造價效比，自從收購沃爾沃以後，就將以前許多用在沃爾沃豪華車上的技術都逐漸應用在家用車上，設計水準也是業內一流。和其它自主品牌不同，吉利是多個車型遍地開花，而不是隻仰賴一臺車來走量。在最近，吉利又成功了，在有了帝豪、博越、繽越等車型以後，吉利又一新車成為爆款，15分鐘大賣2020臺！
這就是本期主角——吉利ICON。ICON定位緊湊級SUV，在新車預售上市時，就以13.2萬的價格在短短15分鐘內成交2020臺，創造了自主品牌的銷量奇蹟。這臺新車使用吉利全新平臺BMA打造，BMA平臺主要生產A0級別到A 級別之間的車。優點是可以加入新能源開發，並且這套構架被大量最佳化過，車內空間表現更好。而在安全這塊，師承沃爾沃的BMA平臺使用了超過70%以上的高強度鋼，還有超過20%的熱成型鋼，堪稱“緊湊級之王”。當然，它的顏值也進行了最佳化，號稱“小路虎”，表明了緊湊級也可以設計動感的態度！吉利又成功了，號稱“小路虎”，15分鐘大賣2020臺，網友：爆款穩了。
外觀上吉利ICON車身設計年輕化，車頂塗黑，線條平直，看上去確實像是縮小版路虎，但這個設計風格也不是路虎獨有，更何況吉利還加入了大量自己的設計語言。前臉仍然是“回字形”設計，但相比起原先的車型有質的區別。由多個大小不一的“口”字形組成，一圈套一圈，甚至包括兩側的矩陣式LED燈頭也是如此，遠光燈、近光燈、日行燈等等，都是一顆顆方形燈頭，把自己的家族式風格發揮得淋漓盡致。
車內同樣大量採用方塊設計，包括本來就是方塊的懸浮式中控屏，副駕駛操作檯飾板，甚至連液晶儀表盤都是方塊形的。最絕的是中控下方的出風口，直接做成了“∞”形狀，寓意是“無窮大”，也就是說你想在車內數出到底有多少個方塊，那幾乎是不可能的。當然也寓意探索汽車的科技化是沒有盡頭的。總之，這臺車的外觀內飾都體現了吉利相當高的設計水準，也難怪上市就成爆款。
車長4350mm，軸距2640mm，軸距相比起其它車型並無明顯優勢，但新平臺專門對此進行了最佳化，實際坐進去，在後排確實不覺得擠，至少1米78以下的乘員坐在後排都還是比較舒適的。而現今的平臺架構技術，讓車內各種結構更為合理，噪音就小，NVH就高。輪胎是馬牌的，靜音舒適，非常高階。通常情況下只有豪華車捨得用馬牌輪胎，一般品牌給個固特異或者米其林、普利司通啥的。而ICON的做法就是10萬元級別也能享受到很好的駕乘體驗。
搭載1.5T發動機，馬力177匹，扭矩255牛米，匹配7速雙離合變速箱。整車質量只有1.4噸，所以動力很充沛，完全沒有“小馬拉大車”的感覺，一腳油門下去輕鬆就能跑起來。而且BSG版本還應用上了48V輕混系統，起步能進行很好的最佳化，燃油經濟性以及動力輸出都更平順。而如此有誠意的設計，難怪可以獲得銷量上的成功，許多網友也表示：真成功。
總的來說，吉利作為國產自主品牌的佼佼者，多年的努力造就了今日的成功。而吉利ICON無論在外觀審美以及內飾設計上，都展現出較高的造詣。同時在價格以及配置、動力上都有著誠意，相較於同級別車型，有著更高的價效比優勢。15分鐘大賣2020臺也足以認證這臺車的成功。吉利又火了，號稱“小路虎”，15分鐘大賣2020臺，網友：真成功。
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