攤主付款二維碼被偷換, 騙子定期收辛苦錢? 網友: 太氣憤了!
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近日，一則“攤主付款二維碼被偷換，每天辛苦錢全進騙子口袋”的新聞，引起了網友們的熱議。
據瞭解，用手機掃二維碼付款，已經成了不少人常用的一種付款方式了。
廣東某菜市場內的攤主黃先生和幾位攤主一直把二維碼貼在檔口，方便顧客付款。
但沒想到，近日貼在門口的二維碼竟在凌晨然被人偷換了，辛苦賺來的錢全打到了別人的賬戶上。經調查整個市場內，共有10多家檔口的二維碼被人偷換。目前黃先生等人已經報警，警察已立案調查。
對此，網友們則表示：
1，太氣憤了，連辛苦錢都賺，簡直不要臉！！！
2，我每次付款前都會給對方看看是不是這個收款人！
3，一般有心眼的商家都會說：麻煩您把付款介面給我看一下……
4，騙子很可惡，希望商家們引以為戒，記得開個聲音提醒，定期檢查一下收款記錄！
5，氣憤，騙去給他全家買棺材，臥槽！
6，每次進賬都應該確認一下。
7，騙子，有手有腳，做這些良心過得去？？
8，這樣是犯罪吧？
9，不是實名的麼？騙子這是作死嗎？
10，有語音提醒功能嗎，我付款後老闆娘手機響起語音提醒，覺得這還挺方便！
11，騙子真是與時俱進！
12，這應該不是騙子了，應該直接犯法了吧。
13，能不能有點良心？
14，騙子原地爆炸！
15，不知道騙人的人是以什麼心情去騙辛辛苦苦的錢。這也許就叫毫無人性！！！
16，騙子為什麼騙錢？因為他們家人不是癌症就是艾滋，要不騙錢幹什麼？
17，說實話，兄弟們 ，我心裡一直都有這個大膽的想法！
18，一定要注意啦，上次就有這麼個新聞，尤其商家要注意！
19，好厲害的騙子，全國騙子就服你！
20，有的老實人就不好意思說付完錢給我看下付款介面，唉！
關於“攤主付款二維碼被偷換”，你怎麼看？
PCB行業福音，2017年3月，由正業科技自主研發的PCB全自動線上二維碼鐳射雕刻系統，經客戶(行業某標杆上市公司)測試試用，已順利透過驗收;標誌著正業科技該技術成果已成熟穩定，可大規模批次使用!
正業科技攻克PCB行業標刻二維碼的自動化技術難題，為整個行業跟上市場二維碼的時代趨勢，解決了技術瓶頸。行業大規模批次生產標有二維碼的PCB板，將不是難題。
正業科技研發出來的全自動線上PCB板二維碼鐳射標刻系統，具有行業領先技術水平優勢，是一款先進的技術解決方案;可實現PCB板二維碼標刻的高精度、高速度、自動化、智慧化的生產效率，綜合型的解決了現有PCB廠家，對PCB板打二維碼高效率的技術需求。
大幅面PCB全自動線上二維碼鐳射雕刻系統
該裝置可自動將原料採購、生產過程和工藝、產品批次、生產廠家、生產日期、產品去向等資訊自動生成二維碼，透過鐳射自動雕刻在PCB表面，實現對產品的追溯和管理。幫助PCB廠商實現精密的生產和管控，提升精益管理效果。
光纖打標*精密化
此款技術解決方案，正業科技採用了光纖鐳射打標技術，它的特點在於打標精度高、速度快、效能穩定。而且只需要透過電腦控制，操作簡單，能列印各種複雜的圖案、文字、二維碼等內容，完全符合現有PCB行業高品質標記要求。
其加工技術品質好、耐磨性強、加工精度高(最小光斑直徑可達20um)、無損打標，擅長PCB板高品質的二維碼標刻。
自動化&智慧化
正業科技的PCB全自動線上二維碼鐳射雕刻系統，實現了自動化和智慧化的技術突破及應用。
透過配套的自動化裝置及作業系統，使PCB板打二維碼實現了自動化流水線的生產方式。再透過電腦控制，簡單的軟體操作，並實現了智慧化的生產。其高速度和高效率，大大節約了人工成本，提升了生產效率，解決了PCB廠商在此項生產中遇到的技術難題。
目前，正業科技的PCB二維碼鐳射雕刻技術，不僅技術解決方案交付給了客戶(行業某標杆上市公司)生產使用，該技術成果還成為華為指定供應商。
新技術獨特優勢
1、應用於大幅面PCB表面自動雕刻二維碼，可在白油、綠油、黑油等各種油墨及銅材表面自動雕刻二維碼;
2、採用進口紫外鐳射器、綠光鐳射器、光纖鐳射器、CO2鐳射器，效能穩定，可根據客戶需求定製;
3、採用進口高速振鏡，加工精度高，打標速度快，效能穩定;
4、軟體介面人性化，操作簡單易學，編輯功能強大;
5、可自動獲取工單號、產品批次號、物料編碼、品名規格等資訊並自動打碼;
6、可自動讀取二維碼並儲存資料，無法讀取時自動記錄並報警。
(2017-03-24)
銅製二維碼祭掃牌
“透過掃描牆壁上的二維碼，家屬即可獲取逝者個人簡介、墓誌銘、人生時間軸、照片、影片等內容。”3月26日，在2017年清明新聞媒體通氣會上，浙江省殯葬協會常務副會長沙力介紹，2017年，浙江寧波同泰嘉陵陵園整體推出壁葬與銅製二維碼祭掃牌，這在浙江省內尚屬首次。
記者瞭解到，壁葬是將骨灰盒嵌在牆壁內的喪葬方式，是節地生態葬的一種形式。“在壁葬牆上鑲嵌二維碼，透過掃一掃，即可便捷實現線上追思和文明科技祭掃。節地生態葬也可以‘高大上’。”沙力說。
如今，節地生態葬已經成為一種趨勢。資料顯示，2016年，中央9部門聯合釋出了《關於推行節地生態安葬的指導意見》，倡導人們採用不佔或少佔土地、少耗資源、少使用不可降解材料的方式安葬骨灰或遺體。這是中國在殯葬領域推進生態文明建設的首個專門性檔案。
節地生態葬如何實現節地？“一個普通墓地，所佔土地約1平方米，而15平方米的生態墓可以安葬280人，平均每人只佔0.05平方米，大大節約了土地資源。”沙力給記者展示了一組資料。
浙江省民政廳副廳長梁星心介紹，為了倡導綠色環保理念，浙江省積極推進新型節地生態葬，以樹葬為切入口，大力推行壁葬、海葬等生態葬式，並推行了一系列惠民愛民舉措。
資料顯示，2016年浙江溫嶺對參加海葬的人員免除海葬者家屬所有海葬費用，併發放2000元的喪葬補貼；浙江瑞安永泰陵園2016年度完成免費花葬13例；2017年清明期間，浙江全省各地實行海葬和江葬的逝者達300餘位。
長期以來，“厚葬”的傳統觀念已深入人心，社會對節地生態葬的接受度還不高，該如何普及和推行這一模式？
“要想培育綠色殯葬的社會新風氣，殯葬行業必須對墓地、骨灰堂等進行產品創新。”沙力說，今年，浙江寧波同泰嘉陵陵園整體推出壁葬與銅製二維碼祭掃牌，就是創新的表現。未來，這種模式會被浙江省內更多陵園採用。
據悉，為了進一步深化殯葬改革，創新和落實綠色發展舉措，浙江省殯葬協會在2016年11月舉辦了首屆“綠郡杯”節地生態墓、骨灰堂設計大賽，本次大賽的獲獎作品未來也會製作推出。
（原題為《浙江推文明祭掃新形式 壁上“掃一掃”即可追憶逝者》）
以下為網友評論：
網友“張銘鍚”：素質有待提高
網友“燕兒寶寶”：都是商業行為，二維碼想的出來的，還是直接點，都一把灰了，就隨風散去吧……
網友“強康”：三年守孝，誰能做到
網友“天亮說晚安”：神經病的一群評論，死後厚葬不如生前優待。心意到又何必在乎形式
網友“小李飛飛刀”：不出兩年二維碼技術就要被淘汰了，這樣以後怎麼掃？這種創新有什麼用……
網友“鏡中人”：死人都同意，不信你可以去問一問。
網友“dance灬Dc”：掃墓
網友“1221755411”：手機更新換代！或者直接淘汰了怎麼辦
網友“魚躍龍門”：中國正在復興傳統文化並以儒家為重心，而對父母的孝和葬是孔，孟儒家倡導的核心之一。生，不能孝順，死，不能後安葬和祭奠。其他的也就徒有其表了。
網友“美對階級的塑造”：什麼年代了，還玩始作俑者？
網友“張銘鍚”：有問死人同不同意嗎？
網友“鏡中人”：死人都同意，不信你可以去問一問。
網友“張銘鍚”：有問死人同不同意嗎？
網友“天邊客”：國人幾千年的傳統都被這一代人毀了！
(1970-01-01)
這兩天微博上流傳著一個影片，內容是新加坡總理李顯龍在8月20日國慶群眾大會上稱中國移動支付已領先全球，新加坡人看到上海的路邊攤都有移動支付，感覺自己像個“鄉巴佬”。據媒體報道，新加坡政府近期公佈了“智慧國家2025”的10年計劃，移動支付成為了他們的戰略性國家專案之一，未來將被應用於餐飲、零售和服務業等各個領域。
中國成全球移動支付領導者
感到壓力的不僅是新加坡，中國移動支付發展還引起了其他國家的“羨慕嫉妒恨”。今年2月，英國《金融時報》釋出了一篇名為《相比於中國，美國的移動支付市場看上去像是侏儒》的文章，該文對比中美市場研究機構的資料發現，2016年中國移動支付市場規模已經是美國的近50倍。
日本論壇上甚至有網友擔心，中國移動支付這麼普及，中國人來日本旅遊，會不會因為現金又髒又不方便，從而看不起“野蠻的日本人”？馬雲去非洲演講，肯亞的青年在讚美了中國移動支付方便之餘，希望支付寶能落地肯亞……
世界經濟論壇8月22日釋出報告說，中國已成為全球移動支付領導者。至於其成因，該報告作者、世界經濟論壇金融業創新專案主管傑西·麥克沃特斯說：“轉變支付方式的成本是關鍵因素。中國消費者信用卡持有率較低，這讓移動支付能夠直接佔據主流……”
去年移動支付流水超中美GDP
據iiMedia Research（艾媒諮詢）釋出的《2017上半年中國第三方移動支付市場研究報告》顯示，2016年我國移動支付規模達157.6萬億元，較2015年增長45.6%，超過美國2016年GDP總量（約人民幣128萬億元）。同時，2016年我國GDP為74.4127萬億元，不及移動支付流水的一半。
資料顯示，2016年移動支付使用者規模達4.62億人，2017年有望達5.6億人。移動支付的廣泛應用，正在不斷改變大眾的消費習慣，有超過70%的網友認為，現金已不是生活必需品。
中國移動支付正在走出國門
5月18日，銀聯商務旗下子公司銀聯國際簽約收購了日本收單機構MerchantSupport株式會社。這是自銀聯商務2002年成立以來在海外的第一筆收購。6月，銀聯商務董事長一行人又去參觀考察了澳洲最大的移動支付服務商RoyalPay皇家支付。
此外，阿里對印度版支付寶Paytm的投資也是不予餘力，在2015年就曾投入5.75億美元。到2017年，擁有300餘萬用戶的菲律賓金融公司Mynt、韓國最大社交平臺Kakao、印尼Emtek均有阿里集團的資本影子，中國香港也用起了支付寶港版APP。
2017年被稱為是中國移動支付的出海年，是全球移動支付的中國年。目前，在歐美、日韓、東南亞、港澳臺等26個國家和地區，支付寶已經接入了超過12萬家線下商戶門店。微信支付在2016年年底也已擁有10萬家店面支援。
如今，人們把移動支付與高鐵、網購、共享單車，一併稱為中國的“新四大發明”。各國紛紛向中國學習移動支付理念之際，是不是以後出國可以不必再兌換現金，一部手機就能全搞定了呢？
以下為網友評論：
網友“戰狼3”：牛逼的基礎設施，便捷的物流體系，高效的物聯網應用，超算支撐的大資料……在解決這些問題以前，所有的移動支付只能跟隨中國的腳步，別說信用卡的事情了，去查一下中國每年的髮卡量，會讓你懷疑人生的。
網友“呼延嫻”：馬雲在改變著世界，牛！
(2017-08-25)
二維碼大戰NFC：意料之外的一場支付戰爭
2017-08-25
品途商業評論
90年代末到2000年初，二維碼和NFC技術相繼誕生。此後的數年裡兩項技術穩步發展，並沒有產生什麼糾葛。直到2011年左右，隨著移動網際網路的普及，二維碼和NFC作為新興的支付手段開始在移動支付領域短兵相接。
對於兩項技術來說，NFC的技術複雜度更高，體驗更具「科技感」。但在移動支付的浪潮中，成本相對低廉的二維碼充分發揮了自己的優勢，迅速搶佔NFC支付的市場，很有可能發展為移動支付的絕對的主力。線下的補貼大戰方興未艾，進入到2017年二維碼又把戰火引向了公共交通出行領域。
自今年8月20日起，北京地鐵開始試點推廣二維碼乘車。目前機場線已經支援「線上購票，線下取票」服務，即乘客可以像買電影票一樣，提前在app端購買然後取票進站乘車。
而根據官方介紹，從9月20日起，乘客在部分站點可以直接刷二維碼進站乘車，進一步省掉取票的環節。預計到2018年一季度，北京地鐵全網所有線路和車站都能實現手機刷二維碼進出站。
值得注意的是，就在幾天前——8月14日，北京地鐵、北京市政交通一卡通的官微先後釋出了「北京地鐵全線支援刷手機乘車」的訊息，搭載NFC模組的手機（需要支援一卡通服務或使用NFC-SIM卡）可以實現和公交卡相同的功能。經過多年的發展，手機一卡通功能終於正式「轉正」。
實際上，在這則訊息公佈之前，不論是手機廠商力推的各類Pay應用、還是運營商主導的NFC-SIM卡，早已實現了「刷手機乘車」的功能，而且就是在現有的閘機上實現的。因此這次官方發聲更多是出於推廣手機一卡通的戰略目的，極客公園也在第一時間進行了解讀。
一邊試點二維碼乘車，一邊又推廣手機一卡通，北京地鐵為二維碼和NFC技術提供了一個拼殺的戰場。實際上，二維碼和NFC在移動支付上的較量還在繼續，公共交通領域的短兵相接已經無法避免。北京地鐵只是這場戰爭的一個區域性縮影，在這背後，其實也是兩項技術在移動支付領域一次次此消彼長的對抗。
第一回合較量 勝利的並不是「技術流」
2016年2月18日，ApplePay正式登陸中國。那一天，不少iPhone使用者來到星巴克或麥當勞，想要去嚐鮮體驗「刷手機購物」。
以此為節點，越來越多的人開始關注NFC支付。其他手機廠商也緊隨其後，紛紛推出自己的Pay應用，開始涉足支付與清算領域。雖然此前銀聯推行相同支付通道的「閃付」已經多年，但ApplePay引領的風潮迅速成為一股正面力量，讓NFC技術終於可以和二維碼在移動支付領域同臺競技。
在支付技術上，NFC無疑是先進的，「碰一下」即完成付款的體驗自然、高效，和智慧手機可以進行完美的融合。一時間NFC支付幾乎成為中高階智慧手機的標配功能，大眾關注度也提高了不少。
不過在手機廠商高歌猛進的背後，影響NFC支付普及的問題卻一點也沒有減少。首先，NFC支付依賴於手機硬體實現（NFC射頻天線、SE安全模組等），也需要商戶端裝置的支援，這些都為它帶來了較高的部署成本。
另外，雖然目前有資料顯示全國已具備NFC支付能力的POS受理終端佔比近七成，但由於大量缺少POS終端、缺少培訓的中小型商家的存在，讓消費者在使用NFC支付時屢屢碰壁，導致使用率下降。
反觀二維碼，它幾乎可以執行在所有手機上，商戶端接入的硬體成本和隱形成本要更低。比NFC支付更低的准入、使用門檻，再加上紅包補貼的刺激，二維碼支付很快完成了市場的教育和滲透工作。
當越來越多的街邊小商販貼上A4紙列印的二維碼收款資訊時，也意味著在市場佔有率上二維碼正拉開和NFC支付的距離。根據易觀智庫釋出的2017年第一季度《中國第三方支付移動支付市場季度監測報告》顯示，支付寶、微信支付聯手拿下移動支付市場超九成的交易份額。
在第一輪線下購物的支付較量中，NFC雖然佔領了技術的高點，藉助蘋果這樣的「強力隊友」進行推廣，但二維碼憑藉更低的部署成本迅速建立起優勢，橫跨不同的硬體和平臺快速滲入到了不同的應用場景中。
線下商超購物不是移動支付的全部，進入到這輪公交支付的較量中，雙方可供調配的資源又發生了一些變化，整個戰事又陷入了膠著狀態。
第二回合較量 二維碼正在滲透到NFC的優勢領域
和線下購物場景遇到的種種阻力不同，公交領域可以說是NFC支付真正的主場。
手機一卡通本質上是利用手機對實體公交卡進行模擬，只要完成了後臺接入工作，接收端（閘機、刷卡機）幾乎不需要任何改造。在保證原有使用習慣的同時（可以不解鎖直接刷手機），手機一卡通還帶來了諸多便利。
例如空中充值功能非常方便，虛擬卡片則解決了不記名卡片丟失的問題，而一部手機還可以承載多個城市的公交卡，對於差旅人士來說也頗具吸引力。目前手機廠商（各類基於eSE安全模組的Pay應用）和運營商（移動和聯通推出的NFC-SIM卡）已經提供了較為完備方案可供選擇，在支付上也提供了一些優惠措施（例如減免開卡費）。
根據北京地鐵官方公佈的資料，在試點的一個月時間內，手機一卡通的新增開卡量就到了20萬張，日均交易筆數為20萬筆，環比增長了200%。與此同時，目前手機一卡通每日交易量僅佔北京地鐵總日交易量的2%左右，說明還有非常可觀的成長空間。
對於二維碼來說，公交出行並不是一個唾手可得的市場，此前二維碼在該領域沒有任何技術積累和佈局。但二維碼依然展開了主動進攻——憑藉過去幾年在消費習慣上產生的巨大勢能，憑藉現有已打通的支付體系，二維碼正在向NFC的優勢領域滲透。
在二維碼乘車方面，支付寶和微信兩家依然是積極的推動者。
支付寶目前已經支援武漢、杭州和青島三地的公交卡（部分線路），而「支付寶乘車碼」的適用城市包括濟南、湖州和紹興等11個城市；微信小程式「騰訊乘車碼」已經支援廣州、駐馬店和青島3個城市，小程式「深圳市民通」也提供了二維碼乘車的功能。
北京的情況比較特殊，雖然支付寶和微信的二維碼乘車沒有進入，但是北京地鐵官方和易通行App進行合作，具體的發展情況上文已經進行過簡單的介紹。
二維碼乘車的最大優勢在於可以和使用者常用的支付賬戶掛靠，省去了公交卡單獨開卡、儲值（圈存）的步驟，「先乘車，後扣款」邏輯符合現有的使用習慣，能夠避免公交卡不記名所帶來的一些問題。
但二維碼乘車最大問題在於效率低下。雖然現在一些系統提供了快捷方式可以快速開啟支付頁面（例如iOS的3DTouch，一些Android手機的指紋識別），但是普遍來說二維碼的撥出步驟是較為繁瑣的，顯然無法和「靜默工作」的NFC相媲美。
另外，二維碼乘車需要對現有的閘機、刷卡機進行改造，而影響其識別成功率的因素也很多，例如掃碼的距離、角度，光線的明暗等。如果這些問題不能很好地解決，高峰期很容易造成閘機口的擁堵。這也解釋了為什麼目前二維碼乘車的試點大多是在人流量較低、改造更加容易的公交車上進行的。
上一輪較量中，NFC技術的普及嚴重受限於整體的部署成本，而在公交出行的領域，二維碼即將面臨同樣的問題。在使用習慣上，NFC符合傳統公交卡的使用習慣，二維碼符合大眾的「無現金」消費習慣，但前者在效率上更具優勢。在使用成本上，NFC依然繞不開手機的硬體成本，而二維碼可以繼續保持「零成本」的優勢。
未來二維碼乘車的演進方向將是：地鐵方面從「二維碼取票」切入，先解決買票時排隊、找零這些痛點，再向二維碼進出站過渡。公交方面優先選擇人流量較低的線路進行改造，保留刷卡機的同時增加掃碼的功能，逐步培養使用者習慣。
需要注意的是，在這背後還有一個助推劑和一個隱患。助推劑是目前微信和支付寶力推的「無現金日」、「無現金周」甚至「無現金城市」等營銷活動，對於二維碼乘車的普及也有積極的推動作用。隱患是二維碼乘車無法繞開現有的公交集團，全國各地標準規範又不盡相同，因此在清算方式上會面臨一些阻力。
兩個「半路出家」技術的貼身肉搏
雖然當下二維碼和NFC在移動支付上貼身肉搏，但有意思的是，兩者在支付領域實屬「半路出家」，起初不會有想到這兩項技術會相交於支付領域。
二維碼的出現是因為一維碼的資訊密度已經不能滿足商用需求，所以在水平和垂直方向均儲存資訊就帶來了「二維」的概念。NFC技術則脫胎於非接觸式射頻識別（RFID），在讀寫卡之外增加了更加豐富的互動功能。
從本質上來說，二維碼和NFC技術的誕生都是因為資訊傳遞的升維需求。電子現金交易本身也是一種資訊的傳遞，一種用於連線使用者和服務的介質，因此二者在技術演進中逐漸成為了新的支付手段。
NFC：2009年，中國移動在國內10省範圍內進行移動支付業務試點。2011年，央行在全國範圍內啟動IC卡晶片的遷移工作。2012年，銀聯主導的13.56MHz方案列入國家標準，統一標準後的NFC支付開始進入主流視野。過去的7、8年中，運營上和銀聯一直是NFC支付背後積極的推手，但整個市場被引爆還是由於各類手機Pay服務的出現。
二維碼：2011年，支付寶手機app推出二維碼支付業務。2013年，微信5.0版本也加入了二維碼支付功能。隨著打車類app的普及，也帶動了二維碼支付的早期成長。2016年8月，支付清算協會向支付機構下發了《條碼支付業務規範》（徵求意見稿），這也是央行在2014年叫停二維碼支付以後首次官方承認了二維碼支付地位。
可以看到，NFC和二維碼在支付領域的較量始於2011年前後，這正好也是智慧手機、移動網際網路大步走進大眾市場的時間。隨著手機開始產生更多的消費行為，廣眾所形成的向心力開始將兩種技術牽引到了同一個賽道上。
關於二維碼支付和NFC支付孰優孰略的討論一直沒有停止過。除了技術上的差異，兩種移動支付方式的背後也是第三方支付牌照和央行、銀聯之間的博弈，同時摻雜著手機廠商和支付機構的利益糾葛，因此短時間內結束這個戰場的焦灼狀態是不可能的。可見的未來，二維碼和NFC在移動支付領域會繼續併線發展，不斷碰撞出火花然後回到自己的軌道上，最終在市場上將形成互補的關係。
雖然NFC佔有諸多技術上的優勢，但二維碼在軟體層面提供了更低的使用成本，擊穿了硬體壁壘得以快速普及。至於二維碼相同的戰術能否複製到公交領域，逐步佔領市場，將是接下來兩種支付方式競爭中最值得關注的地方。
另一可供觀察的角度是，一項技術能否普及，技術本身的先進與否只是判斷維度之一。整體的部署成本，市場的接受程度可能是更為核心的影響因素。回顧二維碼這個「低科技」技術一步步搶佔市場的過程，在我們深入理解技術的先進性時也很有價值。
來源 / 極客公園 文 / Rubberso
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(2017-08-25)
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