新年伊始，標緻全新4008做了一次更新，我們覺得有點意思，就做了2022年的第一期合資SUV導購。
本著這個特殊的意義，我們再次把市面上主流的合資SUV湊到一起。對比陣營還是老陣營，但車型變了。日系車這邊依舊是本田皓影、豐田RAV4、日產新奇駿。歐系車這邊是東風標緻剛上市的全新4008創享版，它的“新”體現在使用者共創上，據說這車的配置和購買方式都是使用者選擇的，導致這個車很有看點。
儘管大家買車有很多種邏輯，有不同的出發點，但預算始終是第一關。就像小編，天天寫稿加班，掙得錢也不過萬把塊，買車的預算只能卡到20萬以內，還得是落地價。因此，小編選了市場到手價接近20萬的四款SUV，做成了表格，供大家參考。
不按規矩出牌，直接上頂配發動機和變速箱
從推薦角度出發，除了三缸的新奇駿外，三款車，甚至是全新4008創享版都在市場經過了多年摸爬滾打，各個方面的可靠性均沒有大的問題。從價格上，各款車型都差不多，唯一較低的是全新4008創享版。在購買方式上，東風標緻還參考了消費者意見，推出了官方直售，網上付款下定，線下提車，去掉了經銷商砍價環節。
按照常理，小編應該介紹下各款車的顏值。但是呢，顏值這玩意沒有標準，大家喜歡就好。小編還是帶大家快速比較下，四款車的動力系統，表格如下。四款車中，全新4008創享版的動力最有看點。首先，它用上了1.8T的發動機，最大功率和最大扭矩有著很大幅度的領先。講實際體會的話，標緻的1.6T和1.8T，包括日系車的三款車，小編都體驗過。摸著良心說，全新4008創享版1.8T會更好。因為基礎排量大，又是AT變速箱，所以不論是堵車時候慢悠悠的跟著，還是加油、超車時候的那種動力上的節奏感，這個車都更討喜。新奇駿的話，馬力不小，但是因為是三缸，加上CVT動力不直接，加上冬季CVT還存在冷保護，導致這個車依舊肉，需要憋一會才能爆發。遠不如AT變速箱，來得爽。
另一方面是，全新4008創享版提供的是進口愛信8AT。變速箱的標定方面，這套動力系統誕生已經有了幾年，工程師對平順度的最佳化，已經讓人挑不出毛病。小編要說的是，這個車真正把“手自一體”的優勢給放大了。大部分車的CVT模擬擋位都不好用，這個車直接在方向盤後面集成了換擋撥片，按下去就能完成換擋，基本沒有遲延，跟手性值得點贊。
液晶儀表水深，顯示屏的顯示效果容易被忽略
接下來，咱們盤點下綜合配置。科技配置中，各款車型都有中控大屏，唯一的區別是尺寸不一樣。全新4008創享版的是12.3英寸的全液晶儀表+10寸中控大屏。日產奇駿則為7英寸的液晶儀表+12.3寸中控大屏。另外，RAV4配置的中控大屏是個坑，它的字型顯示非常粗糙，顏色失真嚴重，螢幕素質等同於200元的山寨機素質。
內飾的功能配置僅僅只是寫在表單中的一些功能。實際體驗中，內飾的質感才是決定長期使用體驗的關鍵，而且這三款車的落地價格均接近20萬，小編感覺他們應當提供一定的高階質感。
RAV4和本田皓影的內飾材質與細節修飾均非常樸素，整個內飾的設計都是為了滿足功能，沒有品質方面的追求。奇駿是新車型，很多設計很顯檔次感。比如說，在空調按鈕這些車主能用得到，乘客能看得到的地方，RAV4上只有一個很粗糙的黑色硬塑膠。奇駿採用亮黑亞克力材質，樣式也有檔次感。全新4008創享版則採用了金屬質感的鋼琴式按鍵。大家可以從圖上，對比一下。
正經的使用者共創，小的細節配置也能考慮到位
日常使用中用得比較多的功能配置這塊，合資品牌可以照顧到使用者的需求，區別在於用什麼價格給你提供。20萬元的日系SUV，只能提供最基礎的配置，如果消費者喜歡高配置，只能提高購車預算。在差不多的購車預算內，全新4008創享版的配置則高了很多。比如，真皮方向盤、方向盤換擋、主副駕駛座椅電動調節、全車車窗一鍵升降、18寸米其林輪胎等配置。
最後是安全對比，我們不光要看車的安全配置，還要看他們的用料水平，以及對待成員健康方面的環保安全。
四款車都使用了高強度鋼。其中，皓影的高強度鋼使用比例沒有公佈，並在碰撞測試中，搞出了紛紛揚揚的資料被盜事情，把中保研拉下了馬。RAV4和奇駿的高強度鋼使用比例為50%。全新4008創享版則達到了74.2%，在整車關鍵ABC立柱、車身和底部加強梁部位採用採用抗拉強度最高1600MPa超高強度熱成型鋼板。值得一提的是，全新4008創享版在內飾選材中採用了無毒環保材料，低甲醛、低VOC、低氣味，在確保靜音效果的同時，還能保持車內空氣清新健康。
理性分析，咱們必須要承認日本車成本管理到家，但依舊有很強的品牌力。全新4008創享版動力更強、配置更高，精緻感更足，會讓你更享受。這就是兩個不同維度的購車價值，尤其是在中國人的買車觀裡面，別人在意識形態上的認同與自己實在的享受，同等重要。但小編是年輕人，需要從理性出發，要的就是價格預算內能夠得到更多看得見、摸得著的實際利益。因此，我們覺得全新4008創享版在四款車中更值得推薦。