如果你對SUV不太感冒的話，三廂轎車總歸是比兩廂車更符合七大姑八大姨的審美，針對不同價位，磚叔各推薦一款最值得買的轎車，拿不準買啥的時候，這幾款車肯定不會讓你踩雷！
吉利帝豪
指導價：6.99-8.89萬元
十萬以下最具檔次感的轎車，應該沒有之一。
看這“沃裡沃氣”的前臉，質感爆表的內飾，第一個破防的甚至不是沃爾沃，而是慘遭背刺的星瑞。全液晶儀表、中控屏、方向盤、擋把、按鍵都是吉利的通用件，車機內建GKUI系統；車內軟包面積超80%，空間夠大，坐著也舒服，靜態體驗絕對有星瑞的八九成水平。就算全系1.5L自吸又怎樣，別忘了帝豪頂配指導價都不到9萬塊，還要什麼腳踏車？
吉利星瑞
指導價：11.37-15.27萬元
15萬以下最具檔次感的轎車，應該也沒有之一。
磚叔這可不是前後矛盾。星瑞身上有種難以掩蓋的商務氣質，“小S60”前臉往這一放，比朗逸、速騰、軒逸之類的選手直接高了一個段位，再加上準中型轎車的尺寸，論排面估計同價位沒有對手，甚至有人用它當婚車，這車看著多氣派可想而知了吧。內飾質感更是吊打同價位合資，日系德系都得認輸，除了車機確實卡了點，買星瑞真的沒毛病。什麼，油耗高？你怎麼不說同價位就沒幾款2.0T的車呢？
要是丈母孃硬要說星瑞沒牌面，大概只可能是牌子不夠硬吧。
本田型格
指導價：12.99-16.69萬元
要是丈母孃真的嫌星瑞牌子不夠硬，買型格準沒錯！
星瑞和型格其實是直接對標的競品——總有消費者願意用配置換品牌溢價的嘛。更何況型格全系標配1.5T高功率發動機，14.29萬的入門配置就有9個安全氣囊、L2級輔助駕駛、LED大燈以及Honda Connect 3.0車機系統，最實用的東西齊活兒了，除了塑膠方向盤和織物座椅不夠上檔次之外，配置上沒有硬傷，可放心購買。預算15萬，是頂配星瑞還是低配型格，看個人情況選擇吧。
在一眾合資緊湊級轎車裡唯獨推薦型格，原因無他，就是好開。去年換代的思域/型格姊妹車型在駕駛質感上給了大家巨大的驚喜，在運動操控和舒適之間的分寸拿捏得很精準，開過都說好，軒逸朗逸卡羅拉這“三駕馬車”在它面前都稍顯遜色。
至於為什麼推薦型格而不是思域呢，當然是型格長得更帥啦！
本田雅閣
指導價：16.98-25.98萬元
在主流合資B級車混戰中，本著“買新不買舊”的原則，雅閣暫時勝出。
去年10月上市的中期改款雅閣，詮釋了“等等黨如何大獲全勝”。新款的改動真是直接戳在老車主的痛點上，中控屏增大至10.25英寸，全新Honda Connect 3.0車機系統的實用性有了質的飛躍，功能豐富操作流暢，最重要的是它終於能聽懂人話了，離了CarPlay沒法用的車機成為了歷史。
智慧化短板被補齊，隔音問題也得到改善，再加上雅閣口碑過硬、質量可靠、動力線性、操控一流、油耗低、保值率高等等傳統優勢，不知道買啥的時候，買它準沒錯。
寶馬3系
指導價：29.39-39.89萬元
為啥推薦3系？看看大佬們用錢投票的結果吧。
顏值爆表的全新賓士C級和優惠力度感人的奧迪A4L，都沒能撼動寶馬3系的“市場帝位”。
儘管在換代之初，代號G20/G28的第七代3系遭到口誅筆伐，不夠運動、太佛系、違背祖宗，鍵盤值跌落谷底，但事實證明車企真不能聽鍵盤車神的話，看看3系2021年逆勢上揚的銷量，就知道5%的鍵盤車神並不能代表其餘95%的潛在使用者，坐著寬敞舒服就是中國消費者購買豪華車的第一需求，好開是錦上添花。
（嫌棄3系不夠運動的鍵盤車神們，支援一下CT5的銷量吧，一年6.2萬輛還是不夠，請加大力度。）
沃爾沃S90
指導價：40.69-50.59萬元
從二線豪華品牌轎車的“矮子堆”裡拔高個，那必然是沃爾沃S90。
在豪華轎車市場，BBA的壟斷趨勢愈發明顯，其他車型不開發出一點絕活，可能真的很難生存。當然了，絕活不包括降價哈，除了雷車，哪個二線豪華品牌不是打骨折？
S90有幾點與眾不同、而且有記憶點的優勢，一是造型，車身比例極其舒展，搭配簡約大氣的設計語言，給人相當優雅的觀感；二是安全，SPA架構的安全效能無人不知吧，已經是品牌形象的一部分；三是音響，可惜中期改款後S90僅有次頂配（選裝）和頂配（標配）有滿血寶華韋健（19揚聲器），但這依然是你離頂級音響最近的一次，畢竟同等水平的音響可是百萬豪車才有喔。
寶馬5系
指導價：42.89-55.19萬元
2021年，BBA的C級車普遍賣得比B級車多，看來BBA在50萬價位真的要“無敵”了。
為了迎合消費者，豪華車有趨同化的趨勢，車型之間的差異在縮小，這個價位更多是買個人偏好，要商務範兒（排面）就E級，要運動範兒（好開）就5系，二者中和一下（優惠還大）就選A6L。不過“56E”這三款車裡，怎麼看都是A6L和E級更符合大眾對C級行政轎車的既定印象，可5系居然是賣得最好的，可能是因為買C級車的消費者越來越年輕了？
賓士S級
指導價：91.78-178.17萬元
D級車標杆還得看賓士S級，可能不一定是賣得最多的，但一定是最有排面的。
其實百萬豪車，買的是車主個人及其社交圈的認同感，相比產品力，品牌形象和溢價才是決勝的因素。在這方面，賓士S級和更高階的邁巴赫S級絕對是商務領域的王者，寶馬7系和保時捷帕拉梅拉會更加私人化一些，奧迪A8L似乎在品牌影響力上總是差著一點，如何選擇就看老闆的需求了。
（財力更足的老闆就不糾結了，賓利勞斯萊斯哪個閤眼緣就直接下定了）
編輯總結
如何讓七大姑八大姨對你的選車品味豎起大拇指，按這篇選購指南買就對了，從6萬到100萬，買啥車最香、最有排面一目瞭然。受限於篇幅，其實還有不少沒上榜的好車，例如比亞迪漢、豐田凱美瑞等等，喜歡的話入手沒毛病。買車嘛，自己喜歡最重要。