大眾比較常見的氫能源車都是將氫氣作為電池的材料，說白了現有的氫能源車都是電動車的一種。但是憑藉初中的化學知識我們就知道，氫氣是可以燃燒的，而且在航天領域已經得到應用，那麼汽車能用氫氣作為能源嗎，答案的是肯定的。
近日，據外媒報道，雅馬哈與豐田合作開發出一款高效能氫氣發動機，該發動機可產生最大功率為444馬力，最大扭矩可達540牛·米，可以說這還是內燃機，只不過把能源從汽油變成了氫氣。
這臺氫氣發動機由雷克薩斯RC F Sports Coupé的V8發動機改造而來，為了能夠使用氫氣，他們為這臺發動機更換特製的噴油嘴、汽缸頭和進氣岐管等零件，最終得到的結果是這臺發動機的表現不輸內燃機。
作為參考，氫氣發動機的最大功率為444馬力，比同款汽油機的功率低了13馬力。不過，而氫氣發動機的最大扭矩540牛·米，卻比汽油發動機總成多了20牛·米。可以說是在實現強大動力的同時，還效減少二氧化碳和廢氣的排放。
既然這臺發動機表現如此亮眼，為什麼沒人用呢，說白了還是氫氣的製作以及運輸成本過高，所以這個專案只能是兩家車企研究內燃機的替代燃料的方案之一，即便最後能夠量產也是建立在氫能源本身普及開之後了。