對於不少年輕人來說，寶馬3系是他們的夢想之車，無論是品牌影響力還是產品優勢，它都是極具吸引力的一款車。但坊間一直流傳著“買得起，但養不起”的說法，那麼現實是否真的如此？為此，教授特意針對寶馬3系做了用車成本分析，下面就讓我們一起揭開真相！
首先在質保方面，寶馬3系按照國家標準提供了2年或5萬公里的三包政策，但結合寶馬的可靠性看來，只能算是勉強夠用的水平。而在保養頻率上，它與奧迪A4L、賓士C級一樣，均為1萬公里/次。
在配件價格上，寶馬3系保持了豪華品牌高定位的特點，除了機油價格超過千元之外，其餘的空調濾芯、汽油濾芯等耗材價格也均為不菲，與普通合資品牌完全不是一個級別的，所以教授認為，購買豪華車之前，首先要有配件價格上的心理準備。
在具體保養成本環節，寶馬3系的6萬公里保養總支出達到了14223元，幾乎是普通合資中型車的兩倍。在高費用的背後，主要還是由於其較高的配件價格以及複雜的保養要求。透過以上表格可以看到，寶馬3系每隔兩萬公里，就需要對各種濾芯以及火花塞進行全面更換，加上機油機濾等耗材，費用達到了3775元，這是同級別中較為罕見的。
而且1128元的基礎保養價格，對於大部分普通消費者來說都是較高的，不過其好在免除了保養工時費，能一定程度上減輕使用者經濟負擔。
油耗方面，寶馬3系還是很有優勢的，其強勁的B48B20系列2.0T發動機在能耗比方面控制不錯，百公里油耗僅為9L，平均每公里油費僅1元，屬於較為親民的水平。
結合保養、車險、油費這三大後期支出，假如按照每年行駛兩萬公里路程計算的話，寶馬3系的總支出為32027元，平均每公里達到了1.6元，這主要是受到較高的保養成本及保險費用支出影響。
果不其然，寶馬3系作為豪華轎車，雖然它有著強大的產品實力，但是較高的後期用車成本對於大部分年輕人來說都是“買得起，但用不起”的水平，畢竟平均1.6元/公里的支出，已經與打車出行的費用差不多了。假如再加上停車費、後裝配件等成本，費用更是會大大上漲。
網友評論：
網友1：對不起，我是“買不起，更用不起”！
網友2：夢想之車，就讓它在我的夢裡奔跑吧。
網友3：寶馬寶馬，果然是個寶，得供著。