東方網記者劉輝12月5日報道:“之前從民府路到五角場需要15-20分鐘，下立交竣工後5分鐘即可達到。”隨著“創新楊浦號”類矩形頂管機頭今天上午抵達接收井，淞滬路—三門路下立交工程東西線全線貫通，這也標誌著新江灣城至五角場商圈道路打通了“任督二脈”。
頂管通道
由楊浦區投資建設，隧道股份上海路橋承建的淞滬路-三門路下立交工程，位於楊浦區江灣五角場城市副中心的核心地帶，北側為大型生態高品質居住區新江灣城，南側毗鄰上海城市副中心之一的五角場商圈，東至楊浦中原地區，是未來新江灣城與五角場一體化發展的重點區域，通暢的交通條件對該區域的下步發展至關重要。
記者瞭解到，工程位於楊浦區淞滬路與閘殷路交叉口，南起政學路，北至閘殷路民府路。考慮到該路段交通流量較大，為有效降低交通干擾，工程採用“Y”型區域性雙層結構，可從空間上有效分離“到發”和“過境”兩類交通。
通道入口
其中主線為上層，主線自淞滬路上跨匝道和軌道交通10號線後轉入閘殷路，全長約860米；同時下層設定一對匝道，於政立路以北從主線兩側分出，下穿主線後迅速匯合，從合流汙水管及原規劃軌道交通17號線之間穿過後至民府路接地，全長約770米。地下主線和匝道均採用雙向四車道形式，地下立交設計車速40千米/時。
“頂管機在城市中心區域完成了‘極限穿越’。”隧道股份上海路橋淞滬路-三門路下立交工程總工程師陳冠良介紹，施工需要側穿正在運營中的地鐵10號線區間隧道，並下穿合流汙水箱涵。為此，專案團隊召整合立了由地質、施工、設計、監測等組成的專家“智囊團”。同時，施工現場還配備了“千里眼”—探索者監控中心，實時呈現施工現場情況，監控人員24小時輪換。
“現在已經12月份，明年將進行機電裝置安裝、內部裝飾裝修、綠化照明以及地面輔道的一些施工。預計明年三季度可以實現竣工通車。”上海城投公路集團、上海市市政工程建設發展有限公司董事長兼總經理唐克表示，加上路口正在建設中的空中連廊，未來將成為楊浦區江灣城市副中心地下、地面、地上三層立體樞紐。“之前從民府路抵達五角場需要15到20分鐘，等這條地下快速路建成通車後，根據設計時速，只要5分鐘。”
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