我們一直很喜歡斯巴魯Crosstrek，它是該細分市場中最好的小型跨界車之一，但我們也希望斯巴魯能夠解決的一件事是它的引擎。Crossrek一直吸引希望購買小型跨界車（又稱可升降馬車），具有許多功能且易於下嚥價格的買家，但沒人能說它是運動型的。
引擎蓋下有2.0升的平四驅車，其152馬力和145磅-英尺的扭矩並不是使Crosstrek前進的動力。斯巴魯終於透過2021 Crosstrek解決了我們的擔憂，現在可以從Forester，Legacy和Outback借來的新的2.5昇平頂四缸發動機可用。
新發動機可產生182 hp的功率和176 lb-ft。最大30 hp和31 lb-ft的扭矩。在較小的引擎上。這款發動機是Crosstrek的一個受歡迎的補充，它現在可以為Crosstrek提供從停車處起飛所需的動力。在高速公路速度下，這種改進更加明顯，新發動機為Crosstrek提供了更大的動力來透過和合並道路上的其他車輛。
新引擎不會將Crosstrek變成效能的跨界車，但可以為Crosstrek提供所需的動力，以減少戲劇性，使其更容易出行。我們仍然希望斯巴魯能為Crosstrek提供比新的2.5升發動機更大的動力。
另外，別忘了Crosstrek是全輪驅動的標配。
另一個好訊息是2.5升發動機的燃油效率僅比2.0升發動機低。它的額定功率為27英里/加侖，34英里/加侖和29英里/加侖，而2.0升的額定值為28/33/30英里/加侖。
2.5升僅適用於無級變速箱，這與六速手動變速箱中較小的發動機不同。我們對CVT的感覺好壞參半，因為它比某些競爭對手要好，但是它的模擬換擋感覺有些偏離。
Crosstrek的轉向器是我們的另一個困擾，它的反饋很少，但這基本上是您在該細分市場中所期望的。
內部寬敞舒適。前排桶形座椅舒適，後座有足夠的空間供較高的騎手使用。藉助Crosstrek的高架座椅，上下車也很容易。儀表板的佈局非常簡單，其材料比Crosstrek的一些競爭對手要好一些。儘管我們確實認為總體設計確實有些過時。
資訊娛樂系統在較高的裝飾水平上具有8英寸觸控式螢幕，而價格較低的版本具有較小的6.5英寸顯示屏。Apple CarPlay和Android Auto是該系列的標準配置，並提供Harman Kardon音訊系統。
在安全方面，配備CVT的Crosstrek車型獲得了斯巴魯的EyeSight駕駛員輔助技術，該技術包括自動緊急制動，車道偏離警報，車道居中系統和自適應巡航控制等功能。
Crosstrek提供基礎，高階，運動和限量修剪級別。配備2.0升發動機和六速手動變速箱的基本車型的2021年斯巴魯Crostrek起價為23,295美元。2.5升發動機標配運動型和限量版內飾。Crosstrek Sport起價為27,545美元，限量版起價為27,995美元。
歸根結底，2021年的Subaru Crosstrek是一款堅固耐用的小型緊湊型跨界車。它是基於汽車的DNA，可提供出色的類似於汽車的駕駛體驗，但其較高的離地間隙使其非常適合想要小跨界的購車者。最重要的是，新引擎使其更加甜美。