各位好，我是凱迪拉克XT4的用車者，當前行駛4個月，今天給各位帶來《提了一臺凱迪拉克XT4值嗎？駕駛4個月，車主表示有話說》。工業與科技發展，使得汽車行業進入黃金時代，在買車選擇數不勝數的今天，車友對車的需求有了新的定義。如果僅憑一項閃光點，汽車品牌根本無法取得成功。凱迪拉克XT4趕上了最美好的年代，充分發揮它別開生面的造型風格，以車友將外觀作為第一選車要素的要求為入口，正是如此，凱迪拉克XT4的成功才是有目共睹的。
久經汽車市場考驗的凱迪拉克XT4，定位必定清晰明朗，閃光點很明顯，那麼它應該還有哪些吸引人的位置？其綜合性價比是否值得消費者對它的期待？接下來由我給各位詳細介紹這款凱迪拉克的主打車型——凱迪拉克XT4。
外觀這點要給個好評，他雖然算不上是王朝家族系列的，也給他用上了龍臉。外觀設計很犀利啊，前臉大面積的進氣格柵野性十足。必須五顆星不解釋、大家眼光不一樣，我是挺喜愛的。車輪太Low，感覺輪轂的質量一般。總的來說內飾比較適合嫌麻煩的人，特別簡約。儀表臺簡約大方，清晰。架構還行，看著也挺順眼的吧，整體來說還是挺順心的。全景天窗，夏天和美妞曬曬太陽。
軸距和別同檔次車差不多，車內的空間沒有太大區別。但是還好我高度還過得去，就差不多吧。最後排坐墊放倒了，拉十幾箱水果沒問題。後尾箱空間一般般，不是很出眾，感覺還沒有以前福克斯能放。舒適度頗高啊，在我看來。懸架一般，走小路還可以，過減速帶會有跳的感覺。不過凱迪拉克XT4在廣東這邊遍地都是，所以不用擔心冷卻功效。椅子很舒暢，包圍性也好。
開起來才可以，家用感覺也可以了。動力一般，這個排量渦輪增壓器。只要肯踩油門，就會有不錯的動力反應。起步稍肉，D2開始加油推背感明顯。方向稍微有點兒沉，改電動助力就好了，就是在有順溝的時候方向不穩。指向還是比較精準吧，就是方向盤太輕了。底盤結實，操縱感覺很舒服。有時1檔不怎麼好掛，需要多踩一腳離合才能掛進去，腳剎比較軟，挺舒服的，手剎有點剎不死。
一年加油大概9000元，保險6085元，保養1521元，往常停車990元，洗車280元，偶爾過路費1190元，一年差不多19066元，月薪7000元就可以。感謝聆聽本期《提了一臺凱迪拉克XT4值嗎？駕駛4個月，車主表示有話說》。
總結這款車的優缺點：而是外觀上展現出動感十足姿態。內飾要是新s的就無敵了，曼卡頓音響不是蓋的，相當贊。空間還是相當可以的，背面不怎麼做人。舒適性還好，摸獲取的場地材質一級棒，對得起雷車這品牌。我對動力沒什麼要求，安全第一。感覺操控好的，和原來的A4L感覺差不多。
經過解析，凱迪拉克XT4之所以在現今成績非凡，除了依附其特殊的外觀外，其動力、空間、舒適、操控、油耗的展現也卓越，切實滿足買車群體的多樣要求。可知凱迪拉克XT4在其它SUV中有可以的價效比。綜合上述，汽車工業的發展與時偕行，汽車品牌只要找到合適的站位，就能找到核心客戶，正如凱迪拉克XT4。對於這款靠實力說話的凱迪拉克XT4，閣下都怎麼看呢？