路虎將使用三缸發動機，新攬勝極光號稱只要9分錢一公里

三缸機一直被人吐槽，甚至很多經典車，就是因為使用三缸機，最終銷量慘淡，以前的福特福斯特，通用的英朗，而在2019年當國六排放標準來臨後，吉利為了滿足排放標準，大部分車型都用上了三缸機，但是在2020年，吉利的車型又陸續換回了四缸機。

吉利繽瑞

從這些例子就可以看出，很多車友還是不能接受三缸機，再怎麼科普，也還是有抗拒。但是最近傳出訊息，在國內進入豪車行列的路虎也要使用三缸發動機了，並且還是路虎攬勝極光這款神車，究竟是怎麼回事呢?讓我們一起了解下吧。

這其實是一款計劃中的新車，並不是我們目前市面上看到的路虎攬勝極光，而是路虎公司準備推出的插電混動版。

路虎攬勝插電混動版的外觀與內飾，和原來的路虎攬勝並沒有改變，僅僅是動力上的變動。

這款極光PHEV車在海外已經發行，國內預計也快了。極光PHEV車型採用1.5T三缸發動機與電動機組合，百公里油耗僅為1.4L/100km，即便按照每升汽油6元計算，每公里油費不到9分錢。

插電混動版的路虎攬勝極光動力比起更強勁，綜合動力總功率達到了227KW，超過原來的2.0版本44千瓦。

但是實際上，這樣的資料不對的，插電混動版車型，更多的時候，要麼就是純電動驅動，要麼就是純燃油驅動，只有少數情況下，才會一起輸出動力，所以這個數值看看就好。

對於所謂的1.4升百公里油耗，已經有相關專業人士對插電混動進行了科普，這個數值其實就是一個實驗室資料，在特定條件上達成的。

曾經有人試過，除非是採用純電驅動模式，行駛里程在純電續航里程內，這樣插電混動才是省油的，否則插電混動實際上並不比純燃油車省油。

插電混動汽車的意義，更多在於綠牌，畢竟有些城市已經限制車牌，綠牌則沒有限制，買這種插電混動，既兼顧了實用性，沒有續航的憂慮，又能夠輕鬆拿到牌照。

三缸機的汽車，你們會買嗎?如果購買你是因為什麼原因呢?