李卓聰 /文
北京時間7月20日19時30分，美國《財富》雜誌正式公佈“2017世界500強企業”排名。這份榜單被譽為世界經濟狀況的權威“晴雨表”，一直以來都是衡量全球大型公司最著名、最權威的榜單，也被稱為“終極榜單”。
對比去年，今年進入世界500強的中國企業又增加了5家，達到115家，僅次於美國，約佔總數的23%。而汽車作為全球經濟的支柱產業，自然也在其中分得一杯羹。
豐田汽車以2546.94億美元的營收，一舉超過去年的冠軍大眾公司，領跑各大車企，位列500強榜單第五，大眾以2402.638的營收緊隨其後排名第六，但豐田的利潤卻遠超大眾兩倍多。兩家公司的排名相比去年都前進一位。
戴姆勒公司在各大車企排名中獲得季軍，位列500強榜單的第17位，通用和福特跟隨其後，分別位列第18位和第21位，三者排位與去年相比，變化不大。
智庫君統計下來發現，汽車行業中，共有23家車企上榜，其中德系3家、日系6家、美系2家、韓系2家、法系2家，而得益於中國汽車市場的迅速崛起，中國車企也有6家上榜“世界500強”，在數量上能夠與日系比肩。
那麼問題來了，究竟是哪六家車企金榜題名了“世界500強”呢？請各位看官往下看：
1.上汽集團：位列第41位
上汽集團以2016年度1138.6億美元的營收，名列第41位，這是上汽第13次登上500強榜單，比2016年排名上升了5位。厲害的是，上汽已經將日產、寶馬、現代等世界知名車企甩在了後面，全球汽車行業排名第7，實力不容小覷！
據統計，今年上半年，上汽集團整車銷售突破317萬輛，同比增長5.76%，在市場整體疲軟的態勢下，繼續跑贏大盤，而在自主品牌方面，上汽乘用車也是唯一在今年上半年銷量過百萬的。
2.東風汽車集團：位列第68位
東風汽車公司以2016年度861.94億美元的營收，排名第68位，位次較上年提升13位，東風汽車公司已經連續八年進入世界500強榜單。今年1-5月，東風汽車公司銷售汽車153.96萬輛。其中，銷售乘用車129.60萬輛；銷售商用車24.36萬輛，同比增長21.91%。近五年，東風汽車集團的銷售收入持續攀升。
3．一汽集團：位列第125位
一汽集團今年以647.8億美元的營收再次入圍，排名125位。2016年，一汽集團全年累計終端銷售314.8萬輛，同比增長11%；營業總收入同比增長了9%。今年1-6月，一汽集團累計實現整車銷售160萬輛，同比增長7.7%，銷量增速行業3.6個百分點，營收和利潤繼續保持穩步增長。
4. 北汽集團：位列137位
北汽集團以2016年度611.30億美元營業收入，排名第137位。這是自2013年以來，北汽連續第五年入圍“世界500強企業”榜單，並保持了五年內排名的迅速上升，從2013年的336位升至2016年的137位，共提升199位，成為中國上榜的六家企業中發展最為迅速的。
北汽集團總經理張夕勇表示：“北汽的快速發展主得益於幾個關鍵因素，包括政策的紅利、‘集團化’戰略的引領、向創新服務型企業的轉型，以及科技、商業模式等方面的創新。”同樣，新能源版塊和自主品牌是北汽快速發展的重要驅動力。
5. 廣汽集團：位列第238位
廣汽集團以2016年度營收415.6億美元，位居第238名，比去年排名上升65位，上升幅度達21.5%。自2013年開始，其已連續五年入圍《財富》世界500強。 2016年廣汽集團全年實現整車銷量165萬輛，同比增長27%。今年上半年，廣汽集團實現整車銷售96.35萬輛，同比增長31.65%。
廣汽集團的發展得益於其自主品牌廣汽傳祺在SUV市場的亮眼表現。去年廣汽集團乘用車SUV車型全年累計實現銷量42.85萬輛，同比增長61.20%。自主品牌的高增長為其帶來了持續的發展動力。
6、吉利控股集團：位列343位
吉利集團以2016年度314.298億美元營業收入，排名第343位，相較去年排名大幅度攀升了67位，已經連續六年入圍“世界500強”的榜單。值得注意的是，吉利也是唯一一家入選的民營自主品牌企業。2017年上半年，吉利汽車銷量達53.1萬輛，同比增長89%，並保持了中國品牌乘用車中最快的增長速度。目前，吉利已將年銷量目標上調為110萬輛。
說完這六家上榜車企以後，智庫君也發現了一個隱藏在其中的車企——長安汽車。為什麼說它是隱藏的呢？因為榜單中出現了長安汽車的母公司——中國南方工業集團，又名中國兵器裝備集團，以711.25億美元的營收位列第101位。
而上市公司長安汽車披露的2016年銷售收入為785億人民幣，約115億美元，佔到中國南方工業集團營收的16.2%。所以，長安汽車究竟是否能夠上榜,各位看官見仁見智。
除了上述六家車企進入榜單外，還有兩家經銷商上榜，分別是：
物產中大集團：位列348位
物產中大集團以2016年度2071.72億元的營業收入，排名第348位，較去年排名提升11個位次，這也是該集團連續第7次躋身世界500強企業行列。其中汽車板塊全年銷量18.8萬輛，增長24.2%。
新疆廣彙集團：位列第495位
曾被譽為“宇宙級經銷商”的廣匯汽車的母公司廣彙集團以2016年度1354.22億元的營業收入，排名495位，也是其首次進入世界500強的隊伍。作為集團主要業務之一，廣匯汽車具有強大的營收能力，2015年營收為937億元，而去年已達1354.22億元，淨利潤也從升至30.43億元。在廣匯業務板塊中，“整車銷售”的收入較高，2016年高達1200.25億元。其去年收購了寶馬在中國最大的經銷商集團——寶信汽車，進一步鞏固了國內汽車經銷行業領導者地位。
總結來看，中國入圍的六大車企在2017年的“世界500強”排行榜中，名次均有提升，可以看到中國汽車集團的盈利能力在在不斷攀升，但從單獨的利潤來看，除上汽以外，中國車企的利潤普遍不高，特別是與豐田、大眾、戴姆勒、通用等老牌國際車企的差距依舊不小。上榜的六家車企利潤總和為117.2億美元，而豐田一家車企利潤就達169億美元，通用、戴姆勒的利潤也保持在94億以上。
這也體現了中國汽車自主品牌在快速發展、擴大銷量的同時，單車的利潤相對較低。排名前50的車企，世界影響力大，且多依靠汽車的出口業務進行盈利，而中國自主品牌則是依靠在國內的銷售，其品牌影響力有待提升。
六家車企的成功入圍且不斷高走的確是一件慶賀的事情，但也要由此看到，中國車企的盈利空間依舊巨大，發展之路任重而道遠。
附25家車企及經銷商榜單如下：
5 豐田汽車公司(TOYOTA MOTOR) 日本
6 大眾公司(VOLKSWAGEN) 德國
17 戴姆勒股份公司(DAIMLER) 德國
18 通用汽車公司(GENERAL MOTORS) 美國
21 福特汽車公司(FORDMOTOR) 美國
29 本田汽車(HONDAMOTOR) 日本
41 上海汽車集團股份有限公司(SAIC MOTOR) 中國
44 日產汽車(NISSANMOTOR) 日本
52 寶馬集團(BMW GROUP) 德國
68 東風汽車公司(DONGFENGMOTOR) 中國
78 現代汽車(HYUNDAIMOTOR) 韓國
125 中國第一汽車集團公司(CHINAFAW GROUP) 中國
137 北京汽車集團(BEIJINGAUTOMOTIVE GROUP) 中國
140 標緻(PEUGEOT) 法國
157 雷諾(RENAULT) 法國
209 起亞汽車(KIA MOTORS)韓國
238 廣州汽車工業集團(GUANGZHOUAUTOMOBILE INDUSTRY GROUP) 中國
247 印度塔塔汽車公司(TATAMOTORS) 印度
301 沃爾沃集團(VOLVO) 瑞典
343 浙江吉利控股集團(ZHEJIANGGEELY HOLDING GROUP) 中國
348 物產中大集團 中國
352 斯巴魯公司(SUBARU) 日本
367 馬自達汽車株式會社(MAZDAMOTOR) 日本
373 鈴木汽車(SUZUKI MOTOR) 日本
495 新疆廣彙集團 中國
體壇+特約記者王學斌報道
剛剛結束的一場溫網女單第四輪比賽中，世界第一科貝爾6比4、4比6和4比6遭到西班牙前賽會亞軍穆古拉扎的逆轉，無緣8強。
賽後的技術統計顯示，科貝爾的一發進球率和贏球率都為67%，稍微高於穆古拉扎的64%，但西班牙人二發54%的贏球率要高於科貝爾。全場比賽，穆古拉扎轟出55個制勝分，但是有50個非受迫性失誤；科貝爾轟出27個制勝分，非受迫性失誤為12個。
科貝爾出局也意味著要丟掉世界第一的寶座了，目前新的世界第一將在哈勒普和普利斯科娃之間產生，如果哈勒普能夠闖入四強，她將成為新的世界第一，否則第二輪就爆冷出局的普利斯科娃將成為新任球后。
以下為網友評論：
網友“一滴血的誘惑”：好久沒關注網球了，小威呢？
網友“濠河漫步54”：出局早也有可能成第一，醉了
(2017-07-10)
7月4日，省人大常委會副主任傅傳耀率省（市）發改委、省（市）農委、省（市）林業局、省（市）扶貧辦相關負責人到我縣調研方竹產業，省人大農經委主任葉韜、市人大常委會主任範元平、市委副書記宋曉路、市人大常委會副主任劉志義、副市長廖海泉、桐梓縣委書記吳高波,縣人大常委會主任趙再權、縣委副書記朱煜、副縣長李小靜,紅花崗區、匯川區、播州區、道真縣林業局負責人，正安縣、綏陽縣人民政府分管領導和林業局、扶貧辦等單位負責人參加調研。
傅傳耀一行先後前往馬鬃苗族鄉茶聖廣場、平莊村方竹林、龍臺村造竹點等地進行了實地調研，對貴州森航集團古茶體驗園建設工作給予高度肯定，要求該鄉要結合少數民族獨有的紅苗文化加強茶旅文化包裝打造，提升茶產業品牌競爭力，力爭把茶聖廣場打造成為“中國第一”，走好茶旅一體化發展脫貧路徑，帶動群眾脫貧致富。在平莊村方竹改造示範基地，傅傳耀現場就方竹改造情況進行提問，與當地幹部群眾交流，一起探討方竹產業發展問題，徵求他們的意見建議。他強調，要進一步完善扶持竹產業發展的政策措施，加快交通等配套基礎設施建設，扶持培育竹業龍頭企業發展，大力培育壯大竹產業，推動茶竹旅一體化發展。
在隨後召開的座談會上，紅花崗區、桐梓縣、正安縣、綏陽縣等區縣相關領導就轄區方竹產業發展情況作彙報。省、市相關領導分別就遵義市各區縣方竹產業發展中的不足之處提出意見建議。
傅傳耀指出，方竹產業是“世界一絕、中國獨有、婁山至珍”，其產業價值及生態效益很高，全市上下要充分認識竹山是綠水青山，更是金山銀山，抓好這項產業就是實現百姓富生態美的有效路徑；要科學規劃、找準路徑，以釘釘子的精神把方竹產業作為主導產業來抓，加快推進竹旅一體化專案發展；各級要成立專門機構，重抓竹產業工作，全力打造大婁山竹林400萬畝，方竹林200萬畝；要突出特色和優勢，採取政府推動、龍頭帶動、利益驅動等措施，充分調動群眾積極性，實現竹產業發展“節節高”；各級各部門要加大對方竹林栽種和方竹筍加工的投入力度，千方百計把方竹這個傳統產業向現代化產業推進。
傅傳耀指出，桐梓縣作為方竹產業發展的核心區域，要把資源優勢轉變為經濟優勢，縣委、縣政府要全方位、多方面引導和服務群眾投身竹產業建設，使竹產業的主導地位加快凸顯，讓發展竹產業成為全縣人民的共識，將大婁山方竹這張“世界一絕、中國獨有、婁山至珍”的名片推廣出去，擦亮“中國方竹筍之鄉”這塊金字招牌，使方竹產業真正成為群眾脫貧致富的主導產業。
範元平、宋曉路、廖海泉等市領導表示，竹產業是全市重大產業之一，是有效的生態經濟、綠色經濟。下一步將成立市領導工作小組主抓竹產業，抓緊擴大規模，做強品牌、做活市場，形成強大的產業鏈。各相關縣區要作為主導產業重點做大做強；做好科技體系，從品種到撫育、生產、加工等都要有科學的技術支撐；做好市場體系，引進龍頭企業加大對竹產業的種植和加工，真正把全市竹產業規模化；做好經營體系，積極爭取上級相關專案資金，加大融資力度，在改造擴大規模的同時做好基礎設施建設，有效實現竹旅一體化；做好政策支撐體系，真正把全市竹產業推向市場化、品牌化，把方竹筍世界一絕、中國獨有的名片打響打亮。
就桐梓縣下一步如何抓好方竹產業，吳高波表示，將緊緊按照此次調研要求，緊抓“中國方竹筍之鄉”這張名片，真幹、實幹、加快乾。認真做好資金融合，持續抓好低產林改造，提高方竹筍畝產量，把桐梓方竹產業做大做強，使其成為百姓增收致富的重要經濟來源。
據悉，2016年全市竹產值31億元，其中方竹筍產值6.4億元，產量3.8萬噸。全市七個區縣擁有方竹林資源，共計方竹林105萬畝，其中桐梓縣43萬畝、綏陽縣30.9萬畝、正安縣22.7萬畝，其他4個區縣共計8.4萬畝。
（圖/ 王 印 文/王永紅）
以下為網友評論：
網友“貴州源野”：此人在遵義貪得夠多，居然還敢回遵義調研
網友“三哥1329436”：他對遵義沒貢獻
網友“劉杭43557511”：這些人居然沒有被雙規
網友“梅華緣凡”：都是吃飽了，才走的……
網友“手機使用者6239192176”：這麼多人罵他，可想此人在遵義任上不昨的。
網友“爺們已有愛”：遵義當時的一霸。
網友“還有多遠的路要走”：這鳥人居然還沒被抓？
網友“手機使用者62168473311”：長征公司就被此人搞跨的。
網友“多爺12”：還不退休隱藏起來?
網友“小沙漠王”：還有臉回來？
(2017-07-06)
卡特彼勒：美國品牌，自主生產，力量大，價格高，油耗高，小臂短，可靠耐用，特別適合礦山和大型工地。
凱斯:挖掘機界的元老，表現中庸，國內保有量不多。
小松：日本挖掘機第一品牌，自主生產。力量較好，速度較快，液壓系統好，比較省油，保值，二手車好出手。
神鋼：日本品牌，國內拼裝。省油，力量一般，價格不高。
斗山:韓國品牌，綜合較中庸，價格較便宜，油耗較低，保有量大但保值度低。
日立:省油耐用，力量一般，速度快，小臂特長。
久保田:小挖中的王者，久保田在農機界享譽世界，久保田挖掘機也特別適合田間作業，超級省油，噪音小，速度快，靈活。
利勃海爾:擅長中大型挖掘機，力量大，質量好，價格高。
住友:日本在挖掘機領域確實很強，大牌雲集，住友也是挖掘機界的強者，效能均衡可靠，國內銷量一般。
沃爾沃:汽車卡車挖掘機三項全能，挖掘機界的土豪，配置高，價格更高，對油品質量要求較高，效能優異，二手也很貴。
加藤:又是日系品牌，效能均衡，質量可靠。
傑西博:英國品牌，世界工程機械三強之一，國內進口較少。
石川島:日系品牌，擅長小挖。
竹內:日系品牌，同樣以小型挖掘機見長。
特蘭克斯:美國品牌，世界最大的液壓挖掘機就是特蘭克斯RH400.
以下為網友評論：
網友“尊寶至”：再牛逼的挖掘機也得配一名藍翔的司機
網友“知兵堂”：五十鈴沒有挖掘機，但四分之一的挖掘機用的都是五十鈴的發動機
網友“車博愛”：三一的水軍真多……
網友“吊爆了29745071”：國產三一 正在路上
網友“bruce40043279”：柳工挖機也可以用，價格便宜，配件不算貴，不像卡特或沃爾沃，光是配件都嚇死人，柳工挖機做土方工程還是挺合適的，不要盲目崇洋媚外，國產重型機械價效比還是不錯的！
網友“123474869158”：我玩挖機20來年..就沒覺的volvo 有多保值..也沒覺的土豪.相反新手玩volvo 比較多..還有誰說小松挖機省油的敢出來說玩過挖機的出來..挖機玩多了.還是覺的卡特和加藤好玩.其他莫要
網友“大樹行子徐慕雲”：徐工徐工路路暢通。有誰記得這句廣告詞
網友“車博愛”：被日本收購也是美國的，你瞭解資本嗎？沃爾沃是中國的了？勞斯萊斯賓利是德國的？路虎捷豹是印度的？//@拿什麼祭奠我那逝去的青春: 卡特是美國的？你瞭解挖掘機？都已經被日本收購了好好看看新聞吧
網友“海闊天空50172851”：韓系挖機還不如國產
網友“車博愛”：五十鈴就是個柴油機廠順便造一下車//@知兵堂: 五十鈴沒有挖掘機，但四分之一的挖掘機用的都是五十鈴的發動機
(2017-06-30)
目前中國已經成為世界上唯一還在專門研發輕型坦克的國家，並且在該領域取得的優勢，令周邊國家頗有些擔憂和“犯怵”。
現代主戰坦克過於強調機動性、防護性、火力性，這就導致坦克的重量不斷加大，現在主要軍事強國的主戰坦克都是重型坦克，如豹2坦克、M1A2坦克，重量都達到了60多噸，甚至超過了70噸。但是並不是所有的使用地面和環境都能承擔重型坦克的重量，例如在鬆軟路面、沙漠、雨林等地形情況下，重型坦克的展開要受到很大的限制。
解放軍同樣面臨這個問題，目前裝備的62式輕型坦克早已不能夠滿足現代化作戰環境的需求，中國陸軍也開始追求新一代輕型坦克，主要用於南方和高原地區的裝甲突擊以及特殊作戰需求。
中國陸軍輕型坦克採用了加長身管的105毫米坦克炮，具有極為強大的穿甲能力。在裝備了最佳化過長徑比的新型鎢合金穿甲彈後，該炮在2000米距離上的垂直穿甲深度達到驚人的500毫米，如果使用特種合金穿甲彈，穿甲效果還將進一步的提升。同時，新輕型坦克還裝備先進的火控裝置和觀瞄裝置，毫米波雷達、炮塔上的炮長瞄準鏡、車長周視鏡等應有盡有，這使得新輕型坦克擁有了極強的“先敵發現、先敵開火、先敵命中、先敵摧毀”能力，令新輕型坦克的作戰能力得到了進一步的保證。
(2017-06-16)