高性價比的軒逸滿意度調查，能否穩坐第一？

2021-01-31 由機東林釋出於綜合

2020年即將落幕，軒逸一直是日產旗下的一款熱門車型，在市場激烈的競爭下日產軒逸目前在本月緊湊車型裡銷售量達到NO.1的位置，銷售數量為54470輛，即將創造本年度的歷史新高，下面我們具體來看下真實的用車感受。

2021款軒逸自8月份上市以來一直受到車友們的喜愛，畢竟軒逸已經成功的發行了14代了。2712mm的軸距，長寬高分別為4641mm/1815mm/1450mm,全系1.6L自然吸氣的發動機匹配CVT的變速箱，最大馬力為135（Ps)，最大功率為99（KW),159(Nm)的最大扭矩。最滿意的地方

外觀時尚大氣，小溜背的設計比老款確實改變了不少，經過這次的換代越來越成熟穩重，有“小天籟”的號稱，流暢的線條動感十足，開在路上像追風的少年。日產家族化的設計，全系採用了V型前臉的設計，大氣的進氣格柵，一隊有“眼影”的霧燈，層次感分明，傾斜L型的日間行車燈，仔細留意辨識度還是很高的。

內飾運動感十足，更加的有活力，中控臺的設計也非常大前衛，這款車的內飾主要偏向於年輕化，和天籟的內飾也比較接近，多處使用的都是軟包材料。頂配車型搭載的是8英寸的液晶顯示屏，雖然尺寸不算大，UI的設計也不算出彩，但簡單上手。此外，常見的CarPlay、藍芽和導航等基礎功能也有配備，靈敏度和顯示效果都很不錯。

空間相比同級別裡佔領一定的優勢，前排和後排都有一個比較好的乘坐空間，整體的利用率很高，有一點B級車的感覺。前麥弗遜式獨立懸掛後扭力梁式非獨立懸架，在調校上舒適度比老款有所進步，面對較大坑窪路面時仍顯得力不從心，成為不少車主的缺憾，座椅非常軟，包裹性也受到大家的一致好評。最不滿意的地方

1.1.6自然吸氣的發動機+CVT的變速箱動力上稍微有點偏肉，特別是在起步的階段，有時候在滿載的狀態，有點力不從心的感覺。日常駕駛平順性，動力風格對於注重駕駛樂趣年輕消費者來說難免缺乏吸引力。2.噪音偏大，不管是胎噪和風燥變現的都整體一般，特別是在跑高速的時候，分貝率有帶提高。

透過全方位滿意度測評，日產旗下的全新第十四代軒逸實力不凡，給予消費者完美的造型、更大的空間、精細的做工，以及更時尚的顏值等，相比合資車型對手軒逸已具備全面的領先，合資品牌的優勢，往往在長期積累的品牌力以及使用者口碑體現出來，自主品牌與其的競爭中，不管在動力總成的可靠性還是經濟性上往往是消費者最為顧慮的因素。綜合，軒逸的顏值真心比較高，最關鍵日產大沙發坐上去是真心舒服，還是值得推薦購買的。

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