“上虞樞紐”呼之欲出

隨著杭紹臺高鐵的快速建設，浙江上虞也有了新定位：建設“長三角交通樞紐城市”。上虞正在完善“才”字形綜合交通網路佈局，即“一橫杭紹甬通道、一縱接滬通道、一聯紹金通道”三大對外運輸通道，圍繞“融入滬杭甬、聯動杭州灣”的發展戰略，爭當“區域高質量發展排頭兵”，交通建設不斷彰顯強勁引領力。

近日，在杭紹臺高鐵上虞南站、曹娥江上浦船閘及航道工程等專案建設現場，吊車、挖掘機、樁機、攪拌機在馬不停蹄地運轉著，一派忙碌景象。上虞南站站前廣場已完成樁基建設的47%，將於春節前完工。

杭紹臺高鐵是浙江省內溝通杭州與紹興、溫臺沿海城市群的一條快捷通道，其中上虞段長約27.2公里，投資約為47億元。對於上虞居民群眾而言，這條高鐵無疑將進一步拉近其與周邊城市的時空距離，享受杭州都市圈發展紅利。

會戰大交通、佈局高等級公路網、規劃建設通用機場、協同發展港口水運……如今，上虞一批重點交通專案已按下“加速鍵”。

即將實施的杭紹甬高速公路上虞段及崧廈連線線建設專案，其中上虞段主線長14.34公里，投資估算約62億元，基本沿杭州灣上虞經開區新東線高架佈置，設濱海樞紐接嘉紹跨海大橋、上虞服務區、蓋北互通和崧廈互通。

據瞭解，杭紹甬高速將在2022年杭州亞運會前建成通車。屆時，杭州、紹興、寧波三地更加融合聯通，上虞高速公路網路佈局將更加完善，交通樞紐功能進一步增強，將迎來融入大灣區、享受都市圈經濟發展紅利的重大機遇。

水運方面，上虞計劃至2022年形成以杭甬運河、曹娥江航道為依託的十字骨架航道網，構建佈局合理、協調發展的港口碼頭格局，充分發揮水運優勢。

上虞的目光還瞄準了天空。去年7月，民航華東地區管理局正式發文同意上虞建設通用機場，這意味著上虞“水陸空”綜合交通大格局雛形初具，上虞將成為長三角地區重要的交通樞紐城市。資料顯示，杭州灣上虞經開區通用機場近期規劃飛行區等級為A2級，用地600畝。機場建成後，將主要開展交通運輸、低空旅遊、工農林作業飛行、應急救援以及公務機起降等通航業務。

2021年新年伊始，上虞首條高架快速路——群賢路東延工程三期正式通車。過去的群賢路，從紹興柯橋區錢清出發，往東只能到越興路口，雖然已將柯橋區、越城區連在一起，但去往上虞仍需繞行。“群賢路工程可以稱作是越城、柯橋、上虞‘三區融合第一路’，也是大紹興東西向的交通大動脈，上虞段全長7.63公里，總投資27.5億元。”專案負責人介紹，今後，從上虞區人民大道西段出發走高架到袍江只需15分鐘左右，到鏡湖新區的紹興市行政中心也不到半小時。上虞做好“融杭、聯甬、接滬”三篇文章的同時，致力支撐大紹興市域空間協同，打造“城鄉交通融合示範區”。

目前，上虞區交通運輸局正推動紹興城市軌道交通2號線二期工程納入紹興市城市軌道交通第二輪建設規劃。根據最新線網規劃，紹興軌道交通2號線為連線紹興主城片和上虞片的城市東西向骨幹線，長約31公里，共設站14座（上虞段24.5公里，設站11座）。其中上虞段線路計劃最快於2023年啟動建設。此外，杭紹甬高速至百官快速路、南北中心大道南延至104國道連線線、四環快速路等一大批專案都已列入規劃。

欄目主編：王娜 文字編輯：王娜 題圖來源：視覺中國 圖片編輯：邵競

來源：作者：石慧 袁偉江 朱凌君