全球性的能源危機逐步加深，以及環境問題的日益加劇，讓節能環保、綠色清潔的新能源汽車被視為汽車未來。然而，在新能源汽車快速發展的同時，越來越頻繁的事故，讓新能源汽車的安全問題再度引起了熱議。
就像“阿喀琉斯之踵”的故事一樣，安全已經成為新能源汽車的“命門”。
1.
自燃、失控、斷軸、爆炸……新能源汽車似乎正在上演一場“花式翻車秀”。
近日，據媒體報道，上海某小區的地庫發生了一起汽車爆炸事件，出現事故的車輛為一臺特斯拉Model 3新能源汽車，從現場的照片來看。出事的Model 3被燒得只剩下車輪轂和汽車骨架，據車主反饋，Model 3在駛入地庫後沒多久就發生了起火，在車主尋求救援過程中，車輛便發生了爆炸。
事件發生後，特斯拉公關團隊作出回應，稱事故是由車底發生碰撞引起，將配合消防部門進行調查，並對車主的保險理賠提供協助。無獨有偶，早些時候，成都的一臺特斯拉Model X在行駛過程中突然失控，先後撞上了路上多臺汽車，Model X前軸斷裂，車頭損毀嚴重，據車主表示，是特斯拉失控，踩剎車失靈。
因軟硬體等問題導致各類安全事故的新能源汽車並非單特斯拉一家，像蔚來、小鵬、理想等國產造車勢力，近段時間也因為各種事故問題而頻繁見諸報端。2020年5月，湖南一臺理想ONE新能源汽車發生了引擎艙突然冒煙自燃起火的情況，在撲救過後，理想ONE車輛前段已經燒得面目全非。值得一提的是，在自燃事故發生的前一天，有汽車車主稱理想ONE在高速上突遭“剎車失靈”，最後靠動力回收產生的制動才使得車輛停下。
2020年11月，一則#蔚來斷軸#的話題在網上引起了熱議，據爆料顯示，一臺蔚來ES6在一次事故中被撞後追尾前方大眾轎車，結果導致車輛後輪斷軸。而在2019年，小鵬G3新能源汽車也被曝出斷軸的問題。而除了自燃、失控、爆炸等大問題外，像儀表黑屏、漏水、控制軟體漏洞等也時有發生。據資料顯示，近三年新能源汽車累計發生交通事故1萬8千多起，新能源汽車事故率達到了傳統車輛的3倍。
2.
據公安部交通管理局最新的統計資料顯示，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，佔汽車總量1.75%，同比增加111萬輛，增長達到29.18%，新能源汽車增量連續三年超過100萬輛，呈現持續高速增長趨勢。而在全球範圍，2019年，全球新能源汽車銷量約為221萬輛，截至2020年11月，全球新能源汽車銷量為263萬，預計2020全年新能源汽車銷量將突破300萬。
在政策端，各個國家也在加快新能源的轉型，主要國家和地區如中國、美國、歐盟成員等都相繼出臺了多種新能源汽車扶持政策。其中，據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》規劃顯示，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，有效促進節能減排水平和社會執行效率的提升。
新能源汽車火熱不言而喻，然而，隨著新能源汽車保有量的不斷增多，其安全隱患問題也在不斷凸顯。有業內人士向西柚表示，相比起傳統燃油車，很多造車新勢力在製造新能源汽車時更關注軟體方面，如智慧化、自動化等，而忽視了硬體方面，造車依然是個技術複雜的活，此外新能源汽車發展時間也較短，很多技術確實仍未成熟。
另一方面，新能源汽車事故頻發，除了技術原因外，也與部分造車勢力自身原因有關。2020年12月8月，工信部發布公告稱，已經約談前期監督檢查中存在違規問題的25家新能源汽車生產企業並下發責令整改通知書，公告顯示，在乘用車、客車、專用車等3個類別的新能源汽車產品監督檢查中，共有25家企業27個車型存在生產一致性問題，其中不乏一些知名車企。
業內人士向西柚介紹，汽車生產一致性，是汽車的最基本要求，也是最基本的安全保障，相關生產一致性問題頻繁發生，主要還是與廠家利益相關。新能源汽車事故頻發，長久下來，消費者就會對新能源汽車安全性產生懷疑，透支消費者的信任，最終影響整個新能源汽車產業的健康發展，實際上，多項研究都顯示，安全性問題已經成為消費者購買新能源汽車時考慮最多的因素，甚至超過了對質量、油耗的關注。
值得關注的是，近年來有不少家電企業在轉型升級時，都選擇了新能源汽車作為方向，包括格力、創維等傳統家電巨頭均有佈局新能源汽車領域，而在近日，也有訊息傳出美的機電事業群將進一步深入佈局新能源汽車領域，有分析人士認為，同屬製造業，家電企業在製作方面有一定優勢，但是要如何從像特斯拉、蔚來、小鵬等新勢力，以及像上汽大眾、長安等傳統車企當中搶得一席之地，是家電企業進軍新能源汽車領域需要考慮的問題。
有分析認為，當前新能源汽車產業已進入加速普及的關鍵時期，新能源汽車要實現“彎道超車”而非“翻車”，安全將是產業健康發展的前提和關鍵；而從消費者的角度，能進入預選範圍的也必然是安全效能與產品力足夠優秀的新能源汽車產品。