春節檔票房暴漲，《你好，李煥英》成為中國電影的一匹“黑馬”，內地總票房已達四十多億元。這是一部為了緬懷已故母親的催淚喜劇，如果您正打算去看，建議準備好紙巾。影片中有一處場景，賈玲說要送給媽媽最好的東西，把她的破腳踏車換成汽車，說完就隨手指向了路邊停放的一輛桑塔納。
上個世紀八十年代，大眾桑塔納是國內汽車市場最常見的家轎之一。它當時的定位很特殊，比起滿街跑的麵包、夏利、奧拓，桑塔納還有些檔次；而跟賓士、奧迪相比，又很接地氣兒。當時普遍流傳這樣一句話：“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”。
1983年第一輛Passat B2以零件進口的方式在國內組裝完成，正式下線。它基於歐版車型設計而來，巴西等市場名為Santana，國內音譯為桑塔納，當時售價高達20萬元，能買北京二環裡一套房了，對普通老百姓是遙不可及。這也是為什麼這款如今眾人皆知的經濟性家轎，在當時能有著高階的光環。不過，如果當時買了房，現在至少值幾千萬了。
隨著提升零部件國產化率，大眾桑塔納的成本持續下降，價格越來越低，市場保有率也隨之增高。小編這有一份汽車銷售價格表，上面顯示到了1996年，桑塔納的價格已經降到了13.85萬元。軸距比“普桑”更長，造型也得以更新的桑塔納2000，在當時的價格是19.5萬元。
（桑塔納2000）
要說桑塔納是老百姓眼中較為接地氣兒的豪車，那虎頭奔、奧迪100、豐田皇冠等，可以說是真正的豪車了。在那個年代消費得起這些車的可不是一般人，開著或坐著出門更是相當拉風，街上的人看到都會想這大款可太有錢了，比現在開個庫裡南還威風。
除了上面提到的那幾款耳熟能詳的豪車，其實像如今一些家用品牌，在當年由於沒有國產，價格也是高高在上。比如本田雅閣、豐田佳美的價格當年通常在40萬元左右，比桑塔納貴多了，果然可以對標奧迪A6。
公爵王
日產公爵王也是那個年代的情懷車，曾和豐田皇冠一併成為當時日系高檔進口轎車的代表。我們國人熟知的是1987年引進車型代號為Y31的第七代公爵王。它平直線條勾勒出的車身輪廓、車頭的立標、大尺寸尾燈、車內鬆軟的絨布座椅和經典的3.0升V6發動機，都是人們心中的經典符號。
在中國的公爵王，Y31是最成功的車型，此後Y32、Y33就開始沒落，如今只能出現在汽車博物館和一些老車收藏愛好者的車庫裡，在街頭早已尋覓不到它的身影了。
本田裡程
第三代本田裡程(legend)在九十年代末也曾在國內掀起一股熱潮。它於1995年問世，2004年停產。南方的小夥伴們一定對它不陌生，作為當時本田當家旗艦轎車，它曾和寶馬5系、賓士E級平起平坐。
外觀來看，里程像個大號雅閣，但它的車身長度達5米，軸距也接近2.9米，和當時的寶馬7系是一個級別。再加上它3.5升V6發動機的加持，使本田裡程在當時的汽車市場幾乎是越級的存在。
而且它的內飾用料極為講究，桃木貼片中控、6碟CD、雙電動真皮座椅帶加熱、電動方向盤，標配定速巡航，有些配置到今天都不算過時。
別克林蔭大道
別克林蔭大道Park Avenue，第一代車型1991年上市，當時的通用總經理稱：“它不僅是別克所推出的最精美的一款汽車，而且在豪華性方面，也是所有最高階汽車之中最突出的。”
林蔭大道的外形給人一種非常穩重的感覺。不同於君威和君越在視覺上留給人的寬扁印象，林蔭大道的前臉非常厚實，更符合東方審美。豎條鍍鉻中網是別克的經典設計。碩大的車身、寬敞的車內空間、舒適如沙發般的座椅、大排量發動機以及沉重紮實的底盤，這一切都是美系豪華車的特點。
馬自達929
很多人提起馬自達的經典車型，就會想到馬自達6，但很多人並不知道它還有一款旗艦車型——馬自達929。在當年它可不比前面提到的公爵王等經典車型差到哪兒去。從上方的報價表也可以看出，它在1996年的售價高達47萬元。
馬自達929配備了稀有的無框車門、6碟CD、太陽能天窗和四輪轉向等配置，同時還搭載了V6發動機，採用前置後驅的佈局。在90年代擁有如此設計和配置，在當時算得上頂尖產品。馬自達929前後共推出過六代車型，但人們對它的認知非常有限，當年的銷量也不好。
在《你好，李煥英》影片的結尾，賈玲做夢兌現了當初答應母親願望，開上一輛敞篷桑塔納載著母親有說有笑。這部電影帶我們回到80年代，也讓小編想起了這些小時候遙不可及的豪車們。
汽車不僅是我們生活中的交通工具，更是情感寄託。生在八、九十年代的小夥伴們，翻翻相簿也許都有和汽車的合影，那麼在你心中，有關於當年哪些經典車型的記憶呢？
