豐田CHR再遇“勁敵”軸距2640mm，全系配1.3T+CVT，售15.59萬起
豐田CHR再遇“勁敵”軸距2640mm，全系配1.3T+CVT，售15.59萬起！
#別克#別克昂科拉GX這個車的外觀有著大部分SUV都有的那種沉穩大氣的氣質，而且還擁有很多其他車所沒有的時尚元素，比如車頭的立體感和線條感，比如側身運動的屬性，還有向內凹的腰線，再加上很多特別的元素搭配起來，讓這個車看起來帥氣又沉穩，再加上LED日間行車燈的裝飾，讓這個車很耐看。內飾在造型的設計上還是挺有新意的，和市面上其他的車還是有很大的不同的，首先就是內飾的線條感比較流暢不凌亂，一坐到車裡面就能感覺到那種柔美的線條苢造出來的特別溫馨的感覺，而且內飾在用料上也比較高階，所以整體的感覺也較好，另外般的車太陽_曬就會有比較剌鼻的味道，但是這個車因為用料上的講究，所以沒有什麼難聞的味道。
像我以前坐斬車的時候，就感覺坐著特別擠，乍—接觸到這種SUV感覺還是挺好的，空間比較大尤其是後排空間表現得更好些，坐在後排想擺什麼姿勢就可以擺什麼姿勢，而且後排的座椅放倒之後還能增加很多空間，有的時候用它拉貨也不過分，我曾經設想過把後排放倒，可以連著後備箱做一個小床，出去玩的時候躺在上面睡覺估計會很舒服。
1.3的渦輪增壓發動機帶這個車還是很充足的，平時在市區走的時候，起步和加速都一點問題都沒，有的時候油門踩重了還會出現很強的推背感，上個星期剛跑了一次高速，高速上這個車的加速效能表現也挺好，中段加速和後期加速都很不錯，動力儲備很充足，各種路況下都不會拖後腿。這個車開起來視野還挺不錯的，尤其是在市區堵車的時候開，這樣的視野比較容易分清路況和行人，另外它的底盡透過性也會比普通的轎車好很多，在市區走，遇到下水道井蓋或者是減速帶的時候，表現得比較穩，在高速行駛的時候，拐彎不會側傾，穩重性還是比較好的，另外剎車也比較靈敏，剎車距離沒那麼長，安全性比較好。
本來以為美系車尤其是別克車的油耗都會很高的，所以當時買車的時候，估計著油耗會在8個多但是實際情兄卻比我想象的要少很多，目前我的油耗大概在7.5個，而目這還是因為經常在市區走停停的情況下測的油耗，高速情況下，我測了一次，大概不到7個，所以說這輛車可以算得別克車中的股清流了，還挺讓我意外的。我感覺這個車的舒適性在同級別車裡面算是比較好的了，因為本來屬於美系車，對於舒適性就較注重，再加上這個車的底盡適應能力也比較強，離地間隙比較高，座椅設計的寬大又舒服，包裹性很好，坐在車裡面就感覺舒適性很高，像平時容易暈車的小孩子，坐這個車也沒那麼難受。
豐田CHR再遇“勁敵”軸距2640mm，全系配1.3T+CVT，售15.59萬起！優點：車身設計的還是挺高大的，看起來給人的感覺比較威猛，而且上路的氣勢特別足，尤其是在前臉的設計方面，線條感比較好，看著感覺比較厚實，和日系車比起來，更大氣，也更沉穩，是一款特別男人的車型，開著它就感覺自己也很有男人味；內飾的用料算是緊湊型SUV裡面比較講究的，所以在質量上也比較靠譜的，家人坐著也比較安心；這個車的舒適度也挺不錯的，主要在於動力表現比較好，而且底盡的穩定性也挺不錯，座椅的椅墊比較長，坐在上面感覺很舒服。
缺點：感覺倒車影像在晚上的時候表現的不是太好，白天的時候倒沒有感覺有什麼不合適，就是晚上的時候有一些雪片狀的東西，像我這種近視眼就看著不是很清，而且這個車還沒有前駐車雷達，老婆停車停了5次，兩次都刮到前面的保險槓了，留著修車的錢都能給我裝個前駐車雷達了。