別克英朗“挺過來了”銷量暴漲，9月賣出31836臺同比增長28

按照每年的市場規律，“金九銀十”是各行各業全年的黃金時期，對於汽車行業同樣如此。趕上消費旺季，不少車企也是紛紛交出了滿意的答卷。作為國內汽車市場體量最大的緊湊型轎車，受多方面因素影響，成為消費者青睞的物件。在很長一段時間，緊湊型轎車前三的寶座，被日產軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉所佔據。其他品牌的車型要想擠進來，確實不是一件容易的事兒。

近日，我們從別克官方瞭解到，在剛剛過去的九月份，上汽通用別克品牌的銷量達到了98722輛，同比增長28%。經過兩年的時間沉澱，再次創下月銷新高。其中別克英朗這款車功不可沒，9月份共售出31836輛新車，同比增長28%。

瞭解國內車市的朋友可能都知道，在去年改款後的英朗全系換裝三缸機之後，銷量呈現出斷崖式的下滑。儘管中間曾有過較大的終端優惠，但消費者仍然不願為之買單，一度與軒逸、朗逸等車型差距越拉越大。為了解決市場使用者痛點，2021款別克英朗推出1.5L直列四缸發動機，且滿足國六排放標準。

在迴歸四缸發動機後，別克英朗的銷量有明顯上漲的趨勢，尤其是在8月和9月漲幅最為顯著。8月份全國賣出29704臺，其中1.5L版車型銷量為25180臺。其實從銷量層面分析，目前消費者對三缸發動機仍然持觀望態度，對於相對穩定的四缸機更有好感。

當然，別克英朗銷量暴漲，不僅僅是由於迴歸四缸單方面的功勞。目前市場在售的小排量三缸車越來越多，可能是未來車市發展的一個趨勢。不過就目前來看，還未到三缸機普及的時代。站在使用者心理的角度去分析，更多的消費者需要時間去過渡。

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