“為什麼品牌叫ottobike，取自“歐兜賣”的諧音，”品睿綠色能源總經理許理彥說明自家電動機車品牌取名來由，讓人會心一笑，而他們所做的產品，即將為臺灣機車市場帶來新刺激。
眼前這輛帶有越野風的150cc級距電動機車，曾連續三年到義大利米蘭車展曝光，獲得歐洲渠道廣大反響。品睿歷經多年的沉潛研發，今年第一季準備在歐洲上市，6～7月陸續在東協、臺灣上市，今年目標銷售5,000～6,000輛。
之所以敢做出宣示，是因上週（14日）NB電池模組廠西勝國際宣佈投資品睿綠色能源2.5億元，西勝的加入，將能補足鋰電池模組解決方案。電池屬於電動汽車的心臟，光電池就佔整車成本30%，兩方屬於策略結盟，透過整合生生產機制造上下游，搶攻電動汽車市場。
米蘭車展曝光反響大，ottobike電動機車3月歐洲首發
品睿專注在車輛研發設計，背後有大股東越南精密生生產機制造平臺的支援，具有整合電動汽車關鍵零部件的技術優勢，包括馬達控制、車架平臺系統、電池管理系統、車輛控制系統等技術整合與應用。
品睿以“ottobike”品牌推出電動機車、電動腳踏車，首款電動機車定位於高階產品，平均價格1.2萬歐元起，以充電為主，續航力高達220公里，初步瞄準義大利、德國、法國、西班牙等國，許理彥表示，今年ottobike預計推出6款新車，第一年希望穩健發展，並在歐洲建立好渠道與後勤。
即將準備在今年發光的品睿，跨入電動汽車領域摸索7~8年時間，許理彥自2012年起成立設計公司招兵買馬，研發電動汽車，初期規劃設計、接車廠案子，在家閉門練功，慢慢累計成果後才自行成立品牌，並構建平臺的解決方案，未來當傳統燃油車廠要跨入電動二輪，品睿可提供平臺，依據車廠所需來生產電動汽車，降低前期開發時間。
從筆記本跨入電動汽車、儲能電池模組，西勝：建立競爭門檻
對西勝而言，過去專攻筆記本的電池模組，如今切入電動汽車、儲能產品，耗時三年時間鴨子划水，預計在今年第二季出貨，目標今年非IT總營收佔比超過1成，2021年營收較去年增長2~3成，主要是電動汽車毛利率勝過筆記本。
西勝董事長黃宗偉表示，“臺灣以前做電池不懂power（動力），做power不懂電池，現在做電動載體（電池模組），都要整合在一起，”因為車子有三電整合、效能的需求，對電池模組的挑戰較大，但和品睿合作，技術增長許多，有利於建立競爭門檻。加上品睿大股東越南精密，深耕越南25年，合作客戶涵蓋一線汽機車大廠，也是西勝未來的機會。
目前初期規劃電動汽車、儲能電池模組在西勝臺北廠生產，月產能達20萬臺，未來不排除跟著品睿前往越南生產，擴大與其他車廠合作，“全球持有8億輛兩輪機車，未來轉換電動汽車具有很大的增長空間，”許理彥說。
不只是兩輪電動載體，未來有機會跟隨品睿切入四輪運具，開發微型車，不過今明年仍聚焦兩輪開發。