作為東風標緻在國內投產的首款車型，標緻307也曾有著高光時刻，曾經也是主流的合資緊湊級轎車之一。只是之後和海外版不同步的拉皮式改款、“萬年4AT”等原因，不管是408還是308都逐漸被邊緣化了。
其實不僅是在中國汽車市場表現不理想，標緻除了本土市場之外，表現都一般。急需要洗心革面的標緻在前不久做出的第一個大動作就是宣佈更換全新的車標，我們熟悉了好久的站立的小獅子車標將會逐漸推出，取而代之的是在一個盾形的底座內的獅頭標。而全新一代的標緻308將會是首款使用全新車標的車型。
近日，新一代標緻308定妝照首度曝光。前臉部分沒有太多懸念，大燈造型和新一代508風格一致，使用了非常醒目的獠牙式日行燈。中網則是和將上市的改款5008類似，使用了無邊框式的中網，內部是星輝式的格柵，整個中網佔了前臉很大面積，視覺上要比508更加年輕運動。
新車側面還能看到一些老款308的影子，從我們最早認識的307兩廂版上就見到的無後側窗的寬大C柱造型一直被延續使用，整個側面看上去很簡潔幹練。
車尾的造型則是能夠看到一些標緻208的影子，尤其的尾燈的設計，獅爪式的尾燈中間用一條黑色飾板相連，類似於貫穿式尾燈的效果。後槓下部使用了大面積的黑色裝飾，兩側帶有鍍鉻裝飾的兩個排氣管造型，目前尚不明確是真排氣還是裝飾。
中控臺的造型佈局和新一代508接近，儀表盤位置較高，觀察儀表盤資訊和5008一樣，要吃方向盤上側。目前多款標緻車型上很受歡迎的遊艇式檔杆在新一代308上取消了，而是更換了按鍵式的換擋機構。
動力部分，據悉，新一代標緻308將會主打混動系統，普通版車型將搭載110馬力的電動機與150馬力的渦輪增壓發動機相結合的動力組合。另外高效能版本的最大功率或將達到300馬力以上。
總結：或者是為了快速提升全新車標的認知度，新款的308在前輪翼子板後側還會帶有一個全新的車標LOGO。其實就標緻在中國市場的現狀來看，其實不是簡單的一個車標的問題，最主要的還是要放棄以往的固執，在各個方面都要順應市場需求。